大家出门要长途行驶时，很多车友会首选高速公路，因为在高速公路上没有十字路口，没有逆向行车，速度也平稳，在很多车友眼里高速公路会比省道或者城市道路又快又安全，但其实看似简单安全的高速公路，也是危机四伏。主要是因为在高速公路上，车速一块，本来一些简单的事故危险性也就变大了。

今天兔兔就给大家总结一下在高速公路上行车。大家要特别注意几个危险路段，因为接近90%的事故都会发生在这里，在这些路段大家要提前做好预防和准备，能避免很多危险，毕竟没有安全的路段只有安全的行车习惯。

驶离收费站之后，很多司机朋友就以为已经到了高速上，就开始急加速，其实从收费站到高速主路还要经过一段比较长而且角度比较大的弯道，车速过快就会导致轮胎抓地力不足，车辆会出现侧滑或侧翻的风险，所以大家在进入匝道前一定要充分减速，车速最好不要超过40。并且服务区的匝道比较短，车速过快很可能导致车辆冲进绿化带，所以驶出高速进入匝道之后第一时间就要将车速降至60以下。所以不管是进入高速公路的收费站匝道还是服务区匝道，一定要提前减速，防止车辆失控。

大家在进入加速车道以后，一定要合理的控车速，不要急着汇入主路，更不要和主路车辆去抢，很多新手司机过了导流线之后不看后视镜就直接汇入主路，很容易让后车车辆措手不及。如果后方有车辆，应该放慢车速，等后车超越过后再紧跟汇入主路，汇入高速之后，也不要急着连续变到左边车道，先在右边车道行驶，观察后视镜，确认安全才能向左变道。

匝道入口处经常有很多新手司机强行汇入，还有汇入之后连续变道的，当我们经过高速汇入口时，尽量靠左侧车道行驶，能够有效防止和汇入车辆直接接触，同时还要观察汇入车辆的动向，发现有汇入车辆之后一定要和其保持距离，防止汇入车辆不看后视镜连续变道。

高速出口可以说是事故的高发地，很多司机因为错过了高速出口，会紧急刹车、连续变道、紧急变道，甚至还有倒车的，如果要下高速，一定要提前两三公里就变道至右侧车道，防止错过出口。同时如果没有下高速的需求，建议走左侧车道，和前车拉开安全距离，防止被其他车辆紧急刹车和连续变道所波及。

隧道内的光线差，车速变慢车道变窄，属于事故多发地，受视线差的影响，在刚进入隧道的时候，会看不清隧道内的具体情况，如果在隧道口有事故车辆，就很容易发生追尾事故。所以进入隧道之前一定要提前减速，打开车灯，尽量走左侧车道，如果在隧道内发生事故或车辆出现故障，也千万不要把车辆停在隧道口，只要车还能开，要么驶出隧道，要么停在应急车道。

高速车速非常快，为了抵消车辆离心力，很多弯道的坡度设计的比较大，就会导致雨天弯道内侧会有积水，当一侧的轮胎没过积水后，车辆的阻力会瞬间暴增，就很容易出现侧滑失控的现象。并且受到中间绿化带的遮挡原因，经过弯道内弯时，视线受阻，观察距离会变短，如果在弯道内有故障车辆，发现之后很可能来不及刹车，所以经过高速弯道时尽量走外侧，千万不要离绿化带过近。

很多山区的高速路段，是长距离下坡路段，这种时候最考验的就是汽车的刹车性能，尤其是对于散热不好的鼓刹来说，如果长时间踩刹车减速，非常容易刹车过热而出现热衰减，甚至是制动力不足刹车失灵。所以在经过长距离下坡路段，一定要放慢车速，拉大跟车距离，保持车辆的最高档位，利用发动机来反拖汽车减速，拒绝急加速急刹车和空档滑行。

高速公路如果有经过山区或者是河流湖泊路段，经常会出现团雾，进入团雾之后，能见度会骤降，很多新手司机出于下意识反应就会急刹车，这时候就很容易导致后车追尾。当我们行驶过程中看到团雾提醒标志时，应该提前减速，预防团雾，即便进入团雾之后也不能急刹车，正确做法应该是缓慢刹车，避免追尾，同时打开双闪和汽车雾灯，慢慢驶出团雾路段。

进入施工路段之前，道路会变窄，一定要提前变道，千万不要看到施工路段的提示标志还在超车，不然只会撞上路障。并且施工路段的限速会更低，限速会骤降，从限速120直接降到80，很多新手司机怕超速，就会急踩刹车，容易导致后方车辆追尾，甚至是连环追尾，所以在经过施工路段的时候，一定要提前变道减速并拉开车距。

以上九个路段，对于经常跑高速的朋友来说，还是要多多留意，经过时集中注意力，提前减速拉开车距，只有这样才能避免事故发生在我们自己身上，才能最大程度地保障自身和他人的人身财产安全。对此，你还有什么补充吗？欢迎留言讨论。