针对三胎家庭消费者来说，购车是一件特别令人纠结的事情，而随着三胎宝宝的诞生，也让购车这件事迫在眉睫。这次原本打算直接入手一台MPV，但是靠谱的纯电MPV真的是售价不菲，动辄四五十万的起步价只能让人放弃。于是，我与老婆就将目标锁定在三十万以内的新能源车身上，在横向比较多款汽车之后，比亚迪唐和有着八月大促活动的一汽-大众ID.6 CROZZ哪款更值得买成为我俩要面对的最大难题。

豪不犹豫选择ID.6 CROZZ

就在上个周末，老婆给我下了最后通牒，这周必须订车了，毕竟日常每个代步车太不方便了。于是，我又开始往返两家4S店，预备来一场最终试驾。也正是这次试驾，最终让我下定决心买ID.6 CROZZ。准确来说，是一汽-大众4S店销售的建议让我明白比亚迪唐和ID.6 CROZZ哪个好。以前试驾的时候，我和老婆都没有体验过两款车的第三排，也没有过多关注比亚迪唐和ID.6 CROZZ的配置，因为觉得这个价位的电动汽车在配置上应该是完全没问题的，并且第三排使用频率也不高。但是这次试驾算是了解的非常清楚了，所以也就毫不犹豫的选择了ID.6 CROZZ。

短悬长轴 更加舒适

首先说的就是三排体验感，很多纠结比亚迪唐和ID.6 CROZZ哪个好的消费者知道，这个等级的七座SUV第三排往往适合用来应急，腿部空间以及头部空间都表现一般般。而ID.6 CROZZ却给了我们很大的惊喜，虽然两车外观尺寸相差不多，但是MEB平台先天的短悬长轴设计却让这款车拥有了非常夸张的轴距优势，因此ID.6 CROZZ的第三排表现要比比亚迪唐出色很多。而且由于做工和用料，以及细节设计上的关系，ID.6 CROZZ的第三排乘坐体验要比比亚迪唐的第三排舒服很多，至于说二排乘坐体验与空间表现，反而无太多需要注意的地方，至少我个人觉得两款车的表现都很不错。单纯从空间方面来说，三胎家庭选择ID.6 CROZZ显然没错。

好开的ID.6 CROZZ

当然，除了第三排空间表现宽敞之外，最终选择ID.6 CROZZ 也是因为这款合资SUV更好开，也更让人安心。ID.6 CROZZ的动态表现主要体现在加速度方面，急加速真的是特别的给力，这个等级的产品拥有如此成绩的急加速，可见ID.6 CROZZ的实力，由此可以看出，ID.6 CROZZ更符合大部分消费者的驾驶需求。ID.6 CROZZ 在D挡模式下，其动力输出相当强劲，但是松开电门的那一瞬间，汽车是平滑的前行，并不会产生能量回收的拖曳感，这点是与燃油车无区别的。当然，在续航方面不用担心，ID.6 CROZ搭载了三元锂电池组，最大容量为84.8kw，纯电续航里程为601,km，续航非常持久耐用。比亚迪唐的续航与ID.6 CROZZ并没有太大的差异，都是能够轻松满足平常家用的。

最后还要说一点，除了操控体验以及空间优势之外，选择一汽-大众ID.6 CROZZ还有一个至关重要的因素，那就是一汽-大众ID.6 CROZZ配备了自动泊车功能。毕竟作为家中的唯一用车，有的时候媳妇也要开，考虑到她是一名新手，配置了这个功能还是相当靠谱的。另外，为了回馈新老客户，即日起购买ID.家族的车型，最低售价为15.59万元起，消费者购车还可享受高达7000元的置换补贴和最高9000元的ID.点券，所以，你还在等什么呢？