在国内汽车市场,轿车的保有量是远远大于SUV的,在每个老司机的驾驶历程中,一定会有轿车的影子,而在轿车的细分领域中,除了对车型的定位以外,还有着三厢车、两厢车和掀背轿车这三类车型。而大家在买车的时候,对于类型的选择应该都是比较随意,并没有考虑过这三种类型车的不同之处,其实除了外形和置物方面的区别,这三种类型的车在安全性方面也有很大区别,今天兔兔就来给大家挨个分析一下。
首先按照汽车的结构,三厢车就是拥有独立的发动机舱、乘员舱和行李舱,而两厢车则是只有独立的发动机舱和乘员舱,因为两厢车的后备箱和座位部分是合并的,没有独立的行李舱,按照大家常说的,就相当于“没有屁股的轿车”。不过两厢车在乘员半载的情况下,可以把行李空间扩大很多,而且在拥挤的城市环境停车也非常灵活方便,但是由于后备箱和座位部分是相通的,所以如果放一些异味比较大的物品,会导致整个车厢气味非常难闻。
而掀背车应该是年轻人比较中意的车型,整体风格有着轿跑式的元素,显得车辆颜值特别高。不过掀背车的乘员舱和行李舱也是没有任何基础结构上的分隔,与常见的两厢车很相似,都是连在一起的。但是两厢车的尾门会更加的垂直,而掀背车尾门会有较大的倾角,就像稍微突出的后备箱,但和三厢车打开的方式不同,它是连后风挡玻璃一起掀开的。
介绍了这么多,其实兔兔推荐大家选择的,还是三厢车,至于为什么呢?首先三厢车的隔音能力是要优于两厢车和掀背车的,因为它多了一个后排,而且是一个独立的空间,相较于两厢车和掀背车,不会出现车厢共鸣噪音。
其次三厢的车身钢性也要优于两厢和掀背,三厢车有车厢隔断和尾箱横梁,车身钢性有双重加强,而两厢车型是直接省略了尾箱的设计,即便是有尾箱置物空间,也是事前在安置后排座椅的时候预留出的空位;掀背式车型则是直接将顶部延伸到了车尾部分,形成了弧形设计,和车顶为一体式材质布局,所以同样将这两处钢架结构进行了省略。
这就导致两厢车和掀背车相较于三厢车来说抗扭钢性不足,严重影响车辆结构安全和动态表现,并且如果发生追尾事故,三厢车的整体吸能效果也更好,更有利于保护后排。
难道说两厢车和掀背轿车就没有什么反例吗?当然有,俗话说得好,就没有钱解决不了的问题,不论是对于汽车厂家还是对于我们消费者来说,只要舍得花钱,掀背车和两厢车的这些缺点统统可以得到改善。就比如掀背的奥迪A7,厂家不惜血本的强化顶梁、C柱和连接件,并且还加了车底支撑杆,才终于换来了接近三厢A6的刚性,但问题就是,并不是每款两厢和掀背车的厂家都能承受这样的成本,而且就算厂家能够承受,指导价58.98万-78.88万的奥迪A7又是多少人可望不可即的梦想。
所以在大家选择轿车时,可以选择性价比更高且更安全的三厢轿车,尽管便捷性没有两厢车高,颜值也不如掀背车帅气,但其综合表现却是最高的。当然了,毕竟选车这件事对每个人都是比较重要的,同时也是仁者见仁智者见智,最终还是要根据个人喜好进行选择。对此你还有什么不一样的看法吗?你是更喜欢三厢车、两厢车还是掀背轿车呢?