近日，小米卢伟冰在2024年世界移动通信大会上，接受媒体采访时表示，小米汽车SU7最快将从今年第二季度开始在国内市场交付。同时卢伟冰表示，小米汽车SU7也可能在海外市场销售，但是要等到两三年之后。

对于小米汽车的上市时间，卢伟冰很保守，表示最快是第二季度，那么有可能是第二季度末，甚至到第三季度，第四季度，这个交付时间，可能要让米粉失望了。

余承东前脚刚刚发布问界M9，雷军一番小米汽车对华为表示致敬之后，仅仅相隔一天，雷军就召开了小米汽车技术发布会。

可是，如今，几万辆问界M9陆陆续续有序地开始交付了，小米汽车价格还在摇篮之中，小米汽车的交付更是遥遥无期，真是让米粉等得有点失望。

其实不仅仅是交付时间，让米粉有些失望，可能小米汽车的价格也要让米粉失望了。

卢伟冰在接受媒体采访时表示，小米汽车是小米高端市场的一个切入点，因为小米在中国已经拥有2000万基于智能手机的高端用户。其实，就算是小米手机的高端用户来说，大多数也是冲着性价比而来的。毕竟一部小米手机才几千块钱，而一部汽车少则10来万块钱，多则二三十万块钱，对于这部分小米用户来说，能否承受得起小米汽车的价格，也是一个考验。

由此看来，小米汽车还主要是针对小米的高端用户，对于红米用户来说，主要考虑是一两千、或者二三千块钱的红米手机，小米汽车的价格，对他们来说，是巨大的压力，所以红米用户，恐怕要被小米汽车抛弃了。正如前小米员工番茄殿下所说的一样，大部分小米用户没有跟上小米的快速发展，被小米淘汰也是理所当然。所以这部分红米用户对于小米汽车的价格，可能也会感到失望。

结合前期雷军表示小米汽车9万9不可能，14万9也不可能，甚至19万9也是有点搞笑.看来，小米汽车真的定价会比较高。毕竟现在一部小米14 Ultra手机定价都是从6499元起步，顶配已经高达8799元了，小米汽车定价9万9不太可能，那才相当于10部小米14 Ultra手机，就算定价14万9，那也才相当于十几部小米14Ultra手机。

所以，除非出现奇迹，雷军能连夜说服董事会，对小米汽车进行降价，否则，大部分米粉只能对小米汽车望车兴叹了，失望在所难免。

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