探店丰田亚洲龙:空间宽敞、油耗偏低、终端优惠力度大,可以入手

禀爱车之汇 2024-05-14 09:52:35

随着消费的升级,人们在购车时更倾向于选择大空间车型,所以一些懂行的朋友可能会在中型车细分领域选。虽说中大型车的空间会更宽敞,但对于长期的生活在市区的人来说,兼顾不到灵活性。长期以来,凯美瑞的销量都是居高不下,一度被人们视作中型车“常青树”,然而今年该款车为了应对外界竞争,推出的第九代车型造型太过激进,让人一时无法接受,而且优惠力度也不大。那么有购车刚需的朋友又该如何选一款适合自己的车型呢?

我认为如果选中型车的话,不妨看看一汽丰田亚洲龙,该款车同样深耕中型车细分领域多年,稳定性和可靠度也不错,最关键的是,新车拥有纯燃油版和油电混合版两种能源类型,能满足不同用户的用车需求,同时它的优惠力度还是挺大的,在我国部分地区能达到4万元左右。目前现售的亚洲龙共有11个版本配置,官方指导价从19.98万元至25.98万元不等,结合终端优惠之后,售价也符合人们的购车预期。

从外观来看,丰田亚洲龙并没有采用激进的设计元素,大尺寸的中网由大量的黑色饰条铺满,远远看着好像一个“花瓶”。狭长的大灯分布在车头两侧,全系标配LED光源,大灯高度可调、自适应远近光等功能全部给到,达到这个价位应有的表现。对了,油电混合版车型还采用了蓝底式车标LOGO彰显其身份,熟悉的朋友一下子就能区分出来。

丰田亚洲龙的长宽高分别为4990/1850/1450mm,轴距为2870mm,在中型车领域属于较高水平。凌厉的腰线贯穿前后门把手,若隐若现的侧裙线与之平行,从而营造出不错的光影效果。此外,新车的车顶上还配有单天窗或可开启全景天窗,即使是高个子人坐进去也能缓解头部压抑感。来到亚洲龙的尾部,贯穿式后尾灯、双边共两出排气孔等时尚元素均在该车上给到,符合现代人的审美,遗憾的是,电动后尾门却全系都没有,使用中很容易产生较大关门声。

进入丰田亚洲龙的座舱,人们对它也是褒贬不一,其中槽点最多的莫过于中间的悬浮屏了。低配版(8英寸)的不仅尺寸上要小于高配版的10.1英寸,就连功能上也有所缺失,好在全系拥有CarLife、CarPlay和Hicar三种手机互联映射方式,对不同机主的兼容性都很好。该款车还在空调出风口下方保留了大量的物理按键,便利性和盲操性都不错,同时方向盘用料也很扎实,除入门版外,其余均为真皮材质,细腻的手感达到这个价位应有的表现,两侧的多功能按键可调节音乐、接打电话,总之还是很方便的。

动力上,丰田亚洲龙油电混合版全部搭载2.5L发动机,最大输出功率为160kW,燃油版则是有2.0L和2.5L两种。很高兴今天对混动版亚洲龙进行了试驾,我认为它的动力响应迅速、不拖沓,方向盘指向精准、操作轻盈,单手控制也不是什么难事。起步阶段,车子可平稳起步,深踩油门能很快蹿出去,推背感较强,座椅坐垫填充适中,对身体支撑性和包裹性都还不错,长时间行车也不会觉得累,开空调基本上不会影响到动力。官方给出的WLTC综合油耗为4.71L/100km,但我驾驶过程中油耗为6.4L左右,由于是初次驾驶,所以这样的表现还是挺满意的。美中不足的是,速度上来以后,风噪和胎噪挺明显的,此处还需要进一步优化。

总结:丰田亚洲龙在市面上也经过了长久的时间检验,可靠性方面很有保障,虽说合资车在智能化方面有所缺失,但高配版车型的功能配置也符合当代人的用车需求,而且它的动力和油耗都给到了我很大的惊喜,结合终端的优惠力度来看,有购买中型车想法的话,一汽丰田亚洲龙可以考虑。

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