在本届广州车展，出乎意料的看到了日产首发新车Pathfinder，中文命名“探陆”，名字就和一汽大众SUV类似，都是“探X”。聊起日产Pathfinder，其实早在2016年就推出了，只是通过平行进口形式进入国内，现在还能看到在售二手车。

言归正传，说起日产探陆，它定位于中大型SUV，这个级别我感觉已经被理想家族车型所“霸占”，另外还有燃油车型福特探险者、大众途昂等，这些都是很受用户喜爱的车，日产探陆作为后来者，压力着实不小。

新车车头采用多根平直线条，显得车身格外宽，LED日间行车灯与镀铬线条平齐。大家熟知的V-mition不再使用，我看着甚至有些不习惯，底部带有雷达探头，预计配备辅助驾驶功能。

整个车头厚重感很强，站在车前首先给你的感觉这就是一台大车，又宽又大，豪华气场比较足。随着新能源车盛行，已经很久没有看到过这么多的镀铬装饰条了，视觉上很显档次。

车身长宽高尺寸分别为5130/1981/1767mm，轴距2900mm，相比大众途昂和理想L8来说，探陆长度最长，只不过剩余三项数据略小一些。车身侧面可以看出，车身特别修长，并且采用悬浮式车顶，车头至车尾呈下压式。轮毂采用超密辐条，实在没搞懂这是什么风格，过于复杂，我觉得很不好看，简单一点会好些。

车尾和车头一样延续中规中矩的设计手法，配备贯穿式LED尾灯，中间为日产LOGO，下面有很多标识，有动力标识、四驱标识以及东风日产标识，车尾白色部分占据了很多，略显凌乱。

内饰有部分设计为家族化，比如三辐方向盘和电子换挡杆等，中控台配有双联屏，其中中控屏朝向驾驶员倾斜，便于操作。除此之外，依然保留了大量实体按键，相比全部集中到车机系统内要便捷。

新车主打2+2+2的六座布局，也是当前最流行、最实用的布局方式，传承了日产“大沙发”的经典，前排座椅填充物很软，同时包裹性很好；第二排带有单侧独立扶手，中间留出较宽的通道进入第三排，调整好第二排座椅后，第三排乘坐身高175cm的乘客无压力。

将搭载2.0T可变压缩比四缸涡轮增压发动机，最大功率185kW，匹配9AT变速箱，熟悉日产的朋友应该了解，这台2.0T可变压缩比发动机就是现款搭载到天籁上的，动力输出很猛，探陆最大功率上调，部分车型搭载四驱系统，多种路面可选，之前在老款奇骏上给我印象深刻，属于城市SUV比较好用的四驱之一，希望在新车探陆上得以延续。

日产探陆作为新生力量，大家了解、适应还需要一段时间，目前用户对于六座SUV需求量着实不小，我觉得它的发布也赶上了好时间。另外，建议还要拥有一个极具性价比的价格，这似乎才是最能吸引人的。