在小米汽车技术发布会上，小米集团创始人雷军首次回应了关于小米汽车定价的问题。他明确表示，小米汽车的价格不会是9万9或者14万9，而是会尊重科技的价值。这一表态无疑引发了公众的热议，也让人对小米汽车的性能和价格有了更深的期待。对于外界对小米“攒车”的质疑声音，小米创始人雷军给出了耐人寻味的答案。他坚定表示，小米汽车的制造绝非仓促之功，而是一个精心布局的长期计划。这背后显然是对于品牌和产品理念的自信，更是对于智能出行市场未来的深谋远虑。和传统车企仅需数亿资金启动相比，小米汽车的研发投入高达百亿级别，工程师团队规模也扩张至3400多人，规模和深度均超越了一般的新进厂商。同时，雷军透露了小米首款车型 SU7 的部分信息：小米 SU7 可以做到 2.78 秒的 0-100km/h 加速，超过保时捷 Taycan Turbo 的 2.93 秒。采用与宁德时代合作的麒麟电池，成本要十几万。“所以不要喊9万9（小米SU7价格），是不可能的，14万9也不用讲了。我们还是要尊重一下科技。”雷军说。“小米SU7相信定价确实有点贵，但一定让大家觉得有道理，体验上会超出预期。5.7米转弯半径、百公里刹停距离仅33.3米、无限自由度自定义驾驶模式、Boost模式、弹射起步、小米智能底盘（空气弹簧+CDC减震器+弯道姿态自适应+路面状态自适应）、空气动力自适应、座椅主动侧翼支撑，同时又是高性能C级科技轿车、又是全球最安全，又是加速快，最高时速最快的车，又是豪华配置和传世耐看设计，还有中国市场最大的前备箱……小米的行动不断证明，他们愿意接受市场与技术的双重考验，挑战久违的边界。作为一家跨界而来的企业，小米有可能成为新能源汽车市场中的黑马，带来的不仅仅是新的思路与产品，更有可能是对整个行业的一次革新。小米汽车正勇往直前，其路线图所指向的，是智能、绿色与创新交织的明天。#雷军小米汽车技术发布会# #雷军称小米SU7“确实有点贵”#