首先，我就觉得Pro好看啊，虽然第一眼plus好看，看久了还是觉得Pro耐看。一直不理解底盘的重要性，如果做1000人的双盲测试，会有多少人分的出双叉臂，就需要很简单，把底盘的虑震做干净就是最大的扎实。唐纯当五座用，坐起来空间还是比宋大不少的，避震底盘啥的我不懂，但是二十来万唐dmi还是比较划算的。

反正比亚迪现在热销车型很多，也会有大把人上门来看车。比亚迪的旧款车，定位应该是台阶。唐必须要卖贵，要堆料，潜在客户就是买30万唐的客户和他的朋友，再给点置换补贴。我们单位有个老哥买dmi，等了快六个月，我还在西安啊，说不好听的，就是西安的厂产的比亚迪宋dmi啊，你说这...

一步一窜就上去了，非常支持唐一定要大，比亚迪需要出一个阿尔法这样的高级商务车，绝对有市场。讲真，比亚迪就一个特点，土。除了底盘外，能不能把辅助系统好好弄一弄。和奇瑞吉利长城差太远了。马上出唐EV了，我估计不好卖。唐和汉的目标群是不一样的，前者是要得空间和经济性，是家庭奶爸车。这也就是DMI的优势。而汉才是才是性能和颜值的担当，最适合做电车了。比亚迪高层缺的就是你这种明白人啊！

谬赞了，我所说的，尤其是芯片那一条，现在汉不就出了5g车机吗？我只是一个敢于表达的消费者罢了，实际真的懂，还是比亚迪的高层懂，人家比我懂多了。现在比亚迪是在往好路上走，作为一个国产品牌的支持者，我当然希望能像外国人支持自家品牌一样，支持国产品牌。没别的，一点建议罢了，比亚迪是任重道远的，而我作为用户，我真切希望他能走出去。也可以给对亚迪多点信心，比亚迪有很多人也想把车做好。比亚迪还有个问题，就是空间利用率不行，这么大的车。

毕竟！目前能做到这一点的国产车企很少，我恨透了汽车圈子清一色外国高级的现状。我的购物理念是，如果这件东西有国产的，我就买国产的。美国的maga能喊叫制造业流回美国，韩国人不买日本车，日本人多买自家国家产的手机。我别人管不住，我自己必须支持国产，就算美系打折，日系有更好的底盘，比亚迪就算丑一点，质感差一点，我也TM就买比亚迪。

at变速箱顿低速挫那么严重，美国人不是照样用。我希望等我35岁的时候，买一辆比亚迪不用给别人介绍，就如同开一辆宝马一样，别人完全认可。rnm，巴伐利亚能出汽车，凭什么中国就不行，就是要开中国车。就是要开好的中国车。其实华为苹果能发展到现在靠的就是用户粘度，做为宋plusdmi车主，感觉楼主说的很中肯，当初带着老婆看唐的时候，被宋的颜值吸引了，配置也够用，而且唐的7座一般情况还用不上，宋还便宜几万，果断换成宋。