最近有个事儿让我直呼好家伙，极星这个号称"顶级豪华SUV"的品牌可真是"崩盘"了！记得当年它可是卖40多万一台，现在居然才卖19万？这么大的跌幅，让我不得不仔细研究一番，看看到底是咋回事。

要说极星，可是个有来头的主。

它可是纳斯达克上市公司，全球CEO托马斯·英格拉特还经常强调这一点。

不过，上市可不代表就一定牛。

数据显示，极星股价自2022年6月上市以来狂跌了78.89%,现在每股才2.06美元，这跌幅真是让人瞠目结舌。

再看看销量，极星2023年第三季度全球累计交付量是41800辆。

乍一看还行，但跟国产电动车比就不够看了。

就拿理想来说，仅2023年10月的交付量就有40422辆，一个月就差不多赶上极星一个季度了，这差距也太明显了。

回想当年，极星1可是号称全球限量1500台，每年就产500台。结果呢？销量惨淡，根本卖不动。后来推出的极星2也没好到哪去，被特斯拉Model3一顿降价打得措手不及，销量直接跪了。

这么看来，极星在中国市场真是遇到了不小的麻烦。品牌认知度不高，消费者接受度也不行。说白了就是定位没整明白，高价低配的策略在中国市场行不通啊。

再说说极星的产品线。它想打造独立品牌，结果呢？车型定位模糊不清，市场效果差强人意。就拿智能驾驶来说，极星在这方面的投入和表现都不够给力，跟国产电动车品牌比起来简直是小巫见大巫。

说到底，极星的品牌价值和性价比都被消费者质疑了。高端品牌不够高端，平民品牌又不够亲民，夹在中间不上不下的，这不是自己给自己找不自在吗？

要我说，极星要是想在中国市场站稳脚跟，必须得调整策略。第一得把产品定位整明白，到底是走高端路线还是主打性价比，得有个说法。第二就是要在智能化、电气化方面加大投入，不然真要被国产品牌甩在后面了。

最后咱们来横向对比一下同级别的几款车型:

1.特斯拉ModelY:这可是极星的劲敌。ModelY不仅有着强大的品牌效应，在智能化和性能方面也是一骑绝尘。缺点就是内饰设计有点简陋，而且服务网点还不够多。

2.蔚来ES6:蔚来在高端市场的口碑不错，ES6的内饰品质和智能化水平都很出色。不过价格偏高，而且换电模式还是有争议的。

3.小鹏G9:作为小鹏的旗舰SUV,G9在智能驾驶方面很有看点，加速性能也不赖。但是品控还有待提高，用户口碑也不是很稳定。

总的来说，极星现在的处境确实有点尴尬。品牌溢价不够，性价比又不高，夹在中间不上不下的。不过话说回来，19万的价格确实有点诱人，要是极星能在产品力上再下点功夫，说不定还真能来个逆袭。

最后抛个问题给大家，这样的极星，你会买单吗？是觉得19万值得入手，还是觉得还是观望观望比较好？