售价45.8万,653马力+空气悬挂,支持换电,2024款蔚来ET7带劲不

燕姐说爱车哇 2024-08-12 19:02:34

许多人年轻人在买车时,比较注重配置,因为配置高,长途行驶会更加轻松愉悦。蔚来品牌旗下的新蔚来ET7 2024款 75kWh 行政签名版,支持换电的纯电动中大型车,搭载了653马力+空气悬挂,指导价45.8万,带劲不?往下看。

车子的外观设计现代且具有吸引力,并且也有自家品牌的家族式风格,原创度较高。封闭式前脸与凌厉的线条相结合,下方配备大尺寸主动封闭式格栅,视觉冲击力足;大灯采用家族式分体布局,日行灯狭长纤细,内部采用两条小灯带拼接,远近光灯与泪滴式导流口相结合,比较深邃。

车身侧面,这车使用高强度钢铝混合车身,整车抗扭刚度达40060牛·米/度,提供了较高的安全性。溜背造型、隐藏式门把手、无边框车门、蜜辐式铝合金轮毂以及红色刹车卡钳的设计,则共同营造出时尚而优雅的气息。

空间方面,座椅采用Nappa真皮材质设计,前排和后排都腰部支撑和腿托,除了加热、通风还都带有按摩功能,头枕也比较软,坐着舒服。体验者身高1.81米,坐在前排,头部上方空间余量约有1拳,驾驶视野良好;来到后排,膝盖前方的空间余量超过三拳,中央地台采用纯平设计,腿可以相对自如的伸缩,同时后排座椅支持前后移动和靠背角度调节,并且配备了光感天幕,车内的环境比较通透。

内饰方面,采用简洁的“T”型结构布局,辅以独特纹理的可再生藤木作为点睛之笔,有不错的质感。深浅色的配色方案也让整个内饰看起来更加温馨亲和。方向盘采用了双辐式设计,并用真皮包裹,握感细腻且支持四项电动调节,还带有记忆、加热功能,左右两侧集成了驾驶辅助功能控制和多媒体操作键,按键尺寸较大且阻尼适中,科技感强。中控屏的尺寸为12.8英寸,Banyan榕车载智能系统还是很好用的,界面比较合理,内置高通骁龙8295,响应速度也比较流畅。在仪表台上,有一个半球形的物体,它是蔚来ET7人工智能助手NOMI,这个人工智能助手具备了一定的人机交互功能。比如,播放音乐的时候可以显示笑脸,你下车的时候它会朝你挥手。

其它配置还有10.2英寸全液晶仪表盘、无钥匙启动、遥控移动车辆、车辆召唤功能、AR-HUD增强现实抬头显示系统、手机无线充电、NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片、激光雷达、L2级辅助驾驶级别、主动安全预警系统、车道居中保持、360°全景影像、自动变道辅助、窄路辅助、前车驶离提醒、自动泊车入位、高速路段导航辅助驾驶等,进一步提升了驾乘品质感。

NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片

动力方面,搭载了前置+后置双电机,电动机总功率达480千瓦,总马力达到653Ps,总扭矩达850N·m,驱动方式双电机四驱,0-100km/h的加速时间仅需3.8秒。续航方面,配备75kWh容量电池组,工信部纯电续航里程为520公里,基于400V平台的快充功能,可以在半小时将电量从10% 补能到80%,还支持换电技术,3分钟左右可将续航提升至100%,这样的续航能力无论是家用还是商用都完全足够。

驾驶体验感受,车子的平稳性良好,拥有偏向线性的动力表现。3.8秒破百的加速时间,加速超车比较干脆,推背感也不错。底盘采用了前多连杆式+后多连杆式独立悬组合,带有空气悬挂,还支持软硬+高低的调节,可以根据驾驶模式调整悬挂刚度,比如运动模式时候,可以通过调节底盘刚度,让其变得比较扎实,从而给予驾驶者相当不错的操控体验。

总结,车子的外观设计得比较有现代感,开出去体面,同时车子中大型车,空间表现宽敞,座椅舒适,家人坐着舒服,内饰温馨,配置丰富,动力响应积极,续航能力足,家用商用都可以。如果你打算购买一款豪华新能源轿车的话,不妨去试乘试驾一下这款车吧!

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