一、泸州苦铁路、苦高铁不方便久矣！

难以想象，一个号称区域副中心的城市2021年6月之前的漫长岁月里居然没有客运铁路！一个地级市的市民乘高铁居然要到周边的其他市的区县，像隆昌、荣昌、兴文等区县。2021年6月好不容易开通了高铁，结果是断头高铁，去广州还得从成都绕一圈再折返回来！不知道情况还以为司机开错方向了！不能直接向东前往重庆（连从隆昌换线前往重庆也不行）！没有直接往南的线路，也不能直接到贵州遵义。反正，要有多憋屈就是多憋屈，只能说有比没有强多了。目前高铁唯一方便的是来回省会成都。

二、渝昆高铁川渝段的开通将改善泸州高铁线路的缺陷！

渝昆高铁重庆至宜宾段已于2022年2月2日全线铺轨贯通。近日一份落款日期为2024年2月28日的“渝昆高铁川渝段工作联系单”显示：渝昆高铁重庆至宜宾段电气化铺设接近尾声，按计划将于2024年4月20日开始联调联试，预计2024年7月30日开通。从以往经验看，为了安全稳妥起见，实际开通商业运营时间不排除延后一定时间，但也不会差太多！同学们暑假乘高铁去重庆玩还是很有希望的！

如果渝昆高铁重庆至宜宾段开通，泸州高特线路走线两大缺陷之一（另一大缺陷是直接往南的高铁线路）的无法直接往东前往重庆的痛点将被补上，大大方便沿线居民出远门办事，今后泸州前往华东、华北东北、东南、甚至华南的高铁线路将缩减数百公里的绕行距离，节省出行时间和票价。按惯例也会开通一些新的高铁班次。

其实从向东高铁线路来说，宜宾的诉求与泸州是类似的，到重庆也方便了！不仅如此，渝昆高铁对于宜宾的交通意义同样重大，待云南段建成开通运营的话，宜宾将成为川渝滇黔四省市高铁枢纽！

三、渝昆高铁川渝段开通将深刻影响川南城市特别是泸州的朝向重庆的依附发展走向

渝昆高铁川渝段开通运营对于川南城市特别是泸州的发展，有以下影响：

1、随着泸州到重庆人员交流方便度的大幅提升，重庆将在一定程度上取代成都扮演的角色。即将开通的高铁，将让这种联系更加紧密。因为同样是坐高铁，泸州到重庆仅有122公里（泸州东云锦到重庆仅有107公里），而到成都有265公里，到重庆的距离仅有到成都的46%！宜宾到成都高铁是275公里，到重庆是262公里，也比到成都距离略短。成都是省会不假，但太远了，远亲不如近邻。

与泸州一衣带水、联系紧密的重庆永川、江津等地本就与泸州共同建设泸江永融合发展示范区数年，有了高铁的牵线，三地融合发展将更加如虎添翼。总而言之，重庆城市经济圈的辐射将惠及泸州，而泸州则更加具有朝向重发展的向心力！

泸州与重庆的经济社会联系是多方面的，比如一些疑难杂症的求医，特别是儿科、烧伤烫伤等，在西南地区去重庆那是首选。

2、江北机场在与天府机场的客流竞争中扳回一城。对于川南宜宾泸州，特别是泸州，随着高铁的开通，到江北机场的距离将明显比到天府机场更近，半小时车程不要太爽！如果是前往华东、华北、东南、华南等方向的话，江北机场的地理位置优势将更为明显。23年年底成自宜高铁的开通，无疑为天府机场吸引川南客流增加关键的砝码，渝昆高铁开通情况就不相同了！至少宜宾泸州的旅客有了其他选择，不必飞去天府机场不可。