近日，方程豹豹5降价5万的消息，成为了行业一大热点，同时也成为豹5老车主们的一块“心头病”。

在7月29日，方程豹宣布了官降消息后，此前的豹5“铁粉”，如今也纷纷“反水”，进入相关汽车投诉平台进行投诉。这也让方程豹豹5投诉量迅速激增，最终拿下了8月份车质网投诉榜榜首的位置，据统计，方程豹豹5在8月份的投诉量达到了327例，其中大部分投诉的原因为价格变动。此外还有空调问题、转向系统异响、制动系统异响等质量问题。

而不仅是通过相关投诉平台投诉，有不少豹5车主还自发的去方程豹直营店去拉横幅讨要说法。也有车主直言：本着对方程豹品牌的信任和支持，在5月份以30.98万元的价格购入领航版，并且之前销售人员表示方程豹是比亚迪旗下高端品牌，保证不会降价，因为降价会降低品牌调性。结果不到3个月的时间就降价5万元，而车辆的二手残值也相应受到较大的影响。因此，希望方程豹能给老车主等价补偿。

也有消费者表示，要遵守市场经济的契约精神，买了如果涨价了车主们会补差价么？虽然说道理是这样，但是如此大的降价，确实能够让老车主遭遇了不小的损失，无形中将影响方程豹的整体口碑。

要知道，方程豹豹5自去年11月份上市以来，至今还不到1年时间，而在如此短的时间内进行大幅度的价格调整，在比亚迪旗下众多品牌中是不多见的。尽管说，比亚迪在今年年初主导开启了整体车市的“价格战”，但是大部分也是在推出全新车型时进行的价格调整，对比来看，如今豹5降价5万元确实有些“不正常”。

不过从豹5当前的销量表现来看，就能找到方程豹进行大幅度官降的原因了。根据相关销量数据显示，今年1月份豹5还能保持5千辆左右的成绩，而如今已经下滑至2千辆左右的水平，月均销量仅为3千辆左右。而在降价之前，今年6月份方程豹已经针对品牌渠道策略进行变革，放弃了直营模式开始向社会经销商开放，这在外界来看也是由于销量承压导致。

其实今年以来，在车市“价格战”持续不断的情况下，有不少车企也针对个别车型的降价行为给与了老车主一定的补偿，这对于维护老车主关系，并且稳固品牌口碑相当重要。但是如今来看，方程豹并未给老车主任何的补偿措施，很容易将其陷入更加被动的局面。

要知道方程豹品牌目前规划的车型为新能源硬派越野SUV车型，除了豹5之外，豹8和豹3也已经“箭在弦上”。而此次豹5进行价格下调，外界看来也是为了豹8和豹3的定价让出更多的空间，来彻底的打开市场局面。

但是尽管豹5拥有DMO混动和云辇系统等领先技术，但是对于大部分消费者来说，其更加适合轻度越野，而重度越野的消费者普遍倾向于选择坦克系列车型。不过在新能源越野SUV市场，豹5面临的竞争对手依然不少，比如说捷途山海T2、深蓝G318等，但是豹5的性价比并不具有多少优势。

而如今豹5将起步价拉低到了23.98万元，竞争力相比之前得到大幅提升，但是如何平衡老车主的心理，稳住自己的用户基盘，也将对方程豹未来的发展起到至关重要的作用。

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