燃油车相比较于新能源汽车仍然具有许多实用价值这是不可置否的，这里说说凯迪拉克CT5，作为一辆中型车，它在日常使用中所需加入的是95#汽油，短途与长途奔跑起来皆不在话下。今天测评的这款凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型车型指导售价在32.07万，实用性在各方面可圈可点。

细看凯迪拉克CT5车头部位采取的细密网格状进气格栅与X型框架设计显得相得益彰，为车辆增添新颖时尚感的同时也带来了力量风范，这样的设计观感更符合大众所追求的独特审美视角。矩阵式LED车灯外观看起来小巧精致，但其亮度却丝毫不落下风，其中的灯珠可控性极佳，可以根据用车现场需求带给驾驶者极为不错的用灯体验。此外，凯迪拉克CT5有将日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节等功能同步配备，因此无论日夜此车都将尽显明亮。

中型车凯迪拉克CT5车身长宽高为4930mm×1883mm×1445mm，车身轴距为2947mm。从侧面看去车身腰线过度流畅感十足，下凹的设计痕迹有带出风驰电掣般的视觉观感。车尾部分较为小众的后车灯设计不占过多车身面积，这里将更多的区域留白，倒也显得后备箱蛮有宽厚质感。值得一提的是车后身的排气布局，双排对称的排气筒不仅看起来颜值大气，而且对强迫症十分友好，梯型的外框架设计也很能为其外观增添美感，一看便知凯迪拉克CT5的设计师是用心设计过这辆车的。

走进凯迪拉克CT5内部，车内采用了如今市面上颇为流行的双颜色布局样式，车内氛围灯在夜晚的时候亮起，能够让车内的整体风格在素净不张扬的同时也具有足够的自我特色。仪表盘与中控屏连成一气，虽观感上会使得车内布局显得整齐，但33英寸中控屏可视范围依旧不如大尺寸屏幕，不过好在车内5G网络畅通，可以与车直接对话执行多项系统操作无压力、无延迟，因此可以不再手触中控屏进行操控，也弥补掉了需要手触小尺寸中控屏所带来的不便捷。在进行语言对话及播放音乐时，车内音响效果不生硬、音效吐字清晰、也能做到悦耳动听，这无疑也给智驾感受增添了较为不错的舒适感。

全车座椅采用真皮配置，不仅在触感上面尽显其高端品质，前排座椅支持通风功能则更能让驾驶者可以轻松体验到臀部透气不闷热的舒爽。前排座椅可以进行电动调节，操作起来简单省力，况且座椅在调节过后垂直角度更佳。全车腿、头部空间预留充足，上下两拳多的距离足够乘坐者在车内施展任意坐姿，如果愿意，轻松翘上二郎腿显然都不在话下，即便是高个子人群坐在车内也不必含胸驼背，由此可见全车主打姿势随意、久坐不累。此外，其前排座椅所带来的包裹性也能让座椅很好与人体贴合，系上安全带后更能增加主驾的驾车紧致感受。

凯迪拉克CT5运行时的驱使动力也较为强悍，2.0T发动机蛮有力道，最大功率可以达到174kW，最大扭矩能达到350N·m。在使用运动模式时，车本身的起步和提速速度不慢，可以轻轻松松赶超一些常见车款，毕竟百公里加速7.3秒并非是一个莫须有的噱头，而雪地驾驶模式则对北方车友很友好。最高240km/h的车速可以让凯迪拉克CT5横行任何路段，短途、长途、高速通通不在话下，此时燃油车的特性也会将凯迪拉克CT5的行驶感受拉满，只要车身有油就能畅行无阻。

然而凯迪拉克CT5的油耗并非高出天际，反而在经济实惠方面表现得很出色，作为一款2.0L排量中型车，凯迪拉克CT5百公里行驶下来油耗也不过7.53L而已，这个数值在同级别车款里面还是很耐打的。同样很耐打的还有车辆本身所配备的360度全景影像、全速自适应巡航等多种智驾系统，有了多种功能的多样化辅助，从此倒车、转向、爬坡等等都将省心又省力。

由此可见，售价24.07万的凯迪拉克CT5价格与其实际性价比是呈合理价值比的，在实际生活中应用起来不会受到动力不足的出行困扰。而且其所自带的自动空调可以为车内温度进行四季恒温调节，双区空调会将舒适的风吹向车内四面八方，让乘坐者可以快速感受到恒温舒适。对于这辆车你也有什么看法及观点吗？可以留言一同讨论。