新冠大流行以后，全球有超过100多家航空公司破产，被解救回来多数都是国家出资，随着通胀和俄乌战争到来，日子更是难过。

后来我们国家放开限制以后，欧洲航空公司激动了半天，就等着靠着缓解财务危机，但新问题来了，欧洲航空公司在纠结怎么恢复更多的到包括中国在内的亚洲航班。

为此，芬兰专门搞了个测算，由于俄罗斯关闭领空，飞日本东京远了40%，飞中国北京远了55%，如果出发地改成伦敦，到上述地方距离也会远20%、25%。

算成本的话，芬兰飞日本东京将增加5.1万美元，无疑给本来利润微薄的航空企业雪上加霜。2022年四季度，芬兰航空利润率只有3%，还不到2019年的4%。

当然，欧洲更加关注的还是中国，最近法荷航CEO接受采访时无奈说道，中国航空公司可以在俄罗斯上空飞行，他们就拥有了对我们的“不公平优势”。

对此法国媒体表示，欧洲的航空公司现在担心中国开放以后，欧洲失去了旅游浪潮的红利。

芬兰航空公司CEO也说现在很尴尬，飞中国二线城市盈利很困难。

简单普及一下，当下中欧航班路线是，我们是正常飞越俄罗斯领空，而欧洲有两个选择，一个是极地航线，另一个是经南欧、土耳其俄哈萨克斯坦。

对此，欧洲负责航空运输的官员说，中国航空公司的竞争优势，欧盟没有办法，原话说的更直白——中国航空公司飞越俄罗斯并未违反航空法规，没有任何措施可以应用。

另外，语气上欧盟“杠的飞起”，说只有俄罗斯输掉战争，欧盟的飞机才会重返俄罗斯领空，1700多万平方公里的领空，比欧盟大四倍，航空旅行和运输避开俄罗斯绝对是愚蠢的行为。

这事儿本来就和我们没有关系，是欧洲自己没事找事，结果IATA（国际航空运输协会）理事长竟然怪到了中国头上，因为我们放开才产生了不公平的竞争。

话说，欧洲真的没办法么，不是的。

多年之前欧盟提过一个方案，说现在欧洲天空污染太严重了，既然要搞“碳中和”，那就得下大决心，于是打算征收“碳税”，面向全球航空公司。

当然，目前欧盟内部一些国家反对，欧盟以外的大多数国家也不干，相当于白给欧盟送钱，倘若未来日子不好过大概率还会推动。