根据乘联会最新数据，2024年9月全球汽车市场销量达到772万台，尽管同比去年下降了4%，但环比却实现了8%的环比增长。尽管全球市场正承受着一定的经济压力，但复苏的迹象已经开始显现。

在全球汽车市场的竞争中，中国汽车市场成为了耀眼的明星。数据显示，9月中国车企在全球市场的份额高达36%。2024年1-9月，全球汽车年度累计销量6613万辆，中国汽车年度累计销量达到2157万辆，实现了2%的同比增长。在全球汽车复苏过程中，比亚迪、五菱、奇瑞和吉利等中国汽车品牌尤为突出，成为全球市场回升的重要力量。

品牌榜：

在9月全球汽车品牌销量榜单中，丰田汽车在9月全球销量达到66.47万辆，较上月增长了1.2%，这一销量是第二名大众汽车的1.6倍，几乎与第三名比亚迪和第四名本田汽车之和持平。丰田已经连续五年稳居全球汽车销量榜首，今年前1-9月的累计销量也已超过600万辆。然而，在中国和东南亚市场，丰田正面临来自中国汽车品牌的激烈竞争。尽管在北美地区实现了个位数的增长，但在中国和日本市场，丰田的销量均出现了两位数的下滑。

‌大众紧随其后，在9月销售了41.37万辆汽车，较上月增长了10%。大众在中国和欧洲市场占据重要地位，中国市场销量占其全球总量的42%。与丰田相似，大众也感受到了中国车企的压力。最近，大众宣布关闭德国一家工厂的决定引发了工人的不满，目前双方仍在协商中。

‌比亚迪（含王朝与海洋）势头排名第三，9月销量为38.75万辆，较上月微增0.6%。比亚迪在1-9月的累计销量已超过250万辆，全年有望超过现代汽车，进入全球销量前六名，甚至有望冲击全球前五名。

‌本田、福特等品牌表现各异。本田在9月销售了29.17万辆汽车，较上月增长1.8%。然而，本田在中国市场的销量持续下降，市场份额已降至约21%。福特在9月的销量为28.54万辆，较上月下降3.4%。在中国市场，福特的销量也大幅下滑，已降至全球销量的不到10%。铃木、现代、日产、起亚和雪佛兰等品牌也各有表现，其中铃木在印度市场表现突出，而雪佛兰在中国市场的运营则面临挑战。

新能源品牌榜：

随着全球新能源汽车的迅速发展，中国车企在电动化技术方面的领先地位愈发显著，不仅为中国车企在全球新能源汽车市场中赢得了重要地位，同时也加速了部分依赖传统燃油车市场的国际车企的衰退步伐。根据最新数据，9月份全球新能源汽车品牌销量排行榜上，中国品牌占据了13个席位，而在1-9月的累计榜单中，中国品牌也占据了10个席位。

今年9月全球新能源汽车销量排名第一的是比亚迪，一共累计销售了38.75万辆新能源车。特斯拉和五菱分别是亚军和季军，其中特斯拉销量为16.9万辆，五菱则是卖了6.85万辆。中国新势力品牌理想汽车排名第四，9月销量5.37万辆，大众、鸿蒙智行、零跑、埃安、吉利银河、宝马也分别进入了榜单前十名。

奔驰、沃尔沃分别排名第11和第12位，销量都超过了2万辆，丰田、极氪、蔚来、深蓝、小鹏、长安、吉利、起亚也进入了榜单前二十，极氪排名第14位，9月销量为2.15万辆。

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