众所周知，国内车市的竞争一直十分激烈，从新能源发展初期便涌现了很多全新品牌，但其中有不少只是“昙花一现”，始终能保持活跃状态的依然还是少数，而哪吒汽车就是其中之一。旗下致力于家用市场的哪吒X系列在今年8月份又迎来了更新，共推出了4款车型，官方指导价为8.98万-12.48万元。新哪吒X以紧凑型SUV拓宽空间，还有纯电驱动提升车用性能与经济性，是一款非常适合家用的大五座纯电SUV。

新哪吒X定位于紧凑型SUV，有着4619x1860x1628mm的长宽高以及2770mm的轴距。车身尺寸设计比较特殊，宽度与高度均属紧凑型SUV范畴的较优水准，轴距更是几乎已经进入中型层次，但其车身长度的收缩效果颇为明显，快要下落至小型SUV范畴。此类设计便于控制车重，即使加上电池包增加重量，车身整备质量也不过1670kg而已，在电驱款式中算是比较轻的类型了。

驱车使用163Ps马力单电机，性能数值本就不低，再加上固定齿比变速箱应用，操控感受方面还有提升。要知道大多数的电驱设计都拥有性能提升效果，即便微型车的27Ps马力单电机，在开车时也不会出现“肉”的感觉，所以哪吒X的动力输出还是非常充沛的。电池方面选用的是53.3kWh和63.5kWh两种不同容量的磷酸铁锂电池，快充仅需要0.37小时，对应的纯电续航里程分别为401km和501km。

关于内饰部分，新哪吒X提供了科技黑和大气棕两种配色，内饰选色较为简单，以纯黑或者亮橙作为基础配色，并随着少量修饰材质的加入，通过色彩或光泽度略作补充。主要还是通过中控台中心位置的10.1英寸/15.6英寸中控大屏显示实力，皮质多功能方向盘、电子式怀挡以及8.9英寸的全液晶仪表也只是常规类型，仅能在实际控车时，通过触感察觉到它的内容，但要论视觉效果，还要看中控屏的提升。

虽然新哪吒X的价格亲民，但车辆应用功能的基础保障却未曾空缺。具体来看，两款低配车型标配了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航功能，中配车型提升至360°全景影像和透明影像。而到了顶配款则延伸标配了L2级辅助驾驶、自动泊车、循迹倒车等功能，不只是提供了良好的灵便性，还有更深入的智能化实力展示。

座椅设计就比较简单了，全系统一使用仿皮材料覆盖，两款高配车型还标配了前排加热和电控功能，仅有顶配款型提供主驾记忆设计，在乘用体验方面更令人满意。当然，车辆乘用空间方面的表现才是重头戏，身高170cm的乘员入车测试，前排头部空间超过2拳，后排头部降至1拳左右，腿部与前排座椅之间的距离达到3拳，而且后排地台也是纯平设计，即便坐在中间位置也不会感到不舒服。

最后回到外观。新哪吒X的前脸设计松散且随意，但新能源车型的多数热门元素基本都有出现，分组式大灯、封闭式前脸、扩张的扰流口均是如此。特别是扰流口轮廓的上浮变化，抢占了车头更多封闭面板的设计空间，将车壳封闭与纯黑底饰间的界限打破，展示出了更好的融合性。

新哪吒X的车身配色非常丰富，不仅拥有极智黑、珍珠白这一类的传统车色，还提供了冰川蓝、晴空灰等个性化选项。尾门的方正开合颇为醒目，平直棱角没有丝毫变化，甚至边缘处的尖角延伸都没有使用柔和化处理，这样的设计形象还是比较少见的，对比稍作立体元素融入的边框更加明显，给人留下的印象还是非常深刻的。

写在后面：

总的来说，新哪吒X的产品设计还是十分有表现力的，主要体现在大空间、性能与能耗控制方面。而且车辆的入手门槛相对较低，再结合终端给出的系列优惠，新哪吒X的起售价已经下探至7.98万元起，购置一辆家用的话也不会有太重的经济负担，还是非常值得一看的。