编辑导语：在手机设计、汽车设计趋同的当下，现代第五代胜达给出了答案，借鉴、模仿和原创，谁更好呢。

我们都知道20世纪70-9年代，是公认的汽车设计巅峰时代。在那个时期，也出现让我们记忆深刻的美系和欧系两大代表风格，比如野马、挑战者、高尔夫、甲壳虫等等。为何来到21世纪的今天，我们深处在这个百花齐放的时代，设计发展却逐步趋同。特别是手机行业和汽车产业，今年最火的手机应该就是小米15和苹果16了，但从行业推出的各类新品，都能看到这两款手机的影子，比如OPPO Find X8、VIVO X200Pro，以及真我GT7 Pro等等。

而在汽车行业同样如此，如今热销的紧凑级插混SUV中，我们也能看到相近的设计，比如银河L7、启源Q05、风神L7新能源、荣威D5X DMH等等。但今天的主角以及所属的品牌，在设计上曾多次在设计上引领潮流，而在2024年的今天依旧如此，这就是现代汽车。今天的主角现代全新第五代胜达则更让人印象深刻。

作为一款合资中型SUV车型，全面换代的第五代胜达可是给足了诚意，官方售价打入20万以内，售价区间为19.58万-26.88万。如今叠加店内优惠，以及国家置换补贴等等，还是非常有吸引力的。

简单了解一下第五代胜达的动力系统，美版车型是提供1.6T混动和2.5T发动机可选的，但在国内全系配备2.0T发动机，个人认为全系2.0T是更适合国内使用的。数据上，这台2.0T发动机最大马力为247Ps，峰值扭矩为353N·m，在1500-4500rpm爆发（加注92号汽油），传动系统则全系均为8速手自一体变速器，整体标定追求平顺性和经济性，同时可靠性也全面优于双离合变速器。而在四驱系统方面，最低配未搭载，最顶配标配，其余版本均可以选装四驱系统。选装四驱系统+全路径驾驶模式价值为10000元。

接下来说回第五代胜达最惊艳的地方，那就是设计。作为换代车型，第五代胜达与前代没有丝毫的联系，其采用当前主流的方盒子造型设计，并在前后灯组部分融入H型元素。此外，你还可以从前脸中网、前杠、格栅等部分看到，隐藏于内的H型设计，可谓是相当的独特。特别是车尾部分，整体灯组处于较低位置，搭配尾部较大留白以及SANTA FE标识，观感相当复古。

相较于前代的流体雕塑，第五代胜达的侧面可谓是相当的“硬派”。无论是侧面还是整车外观覆盖面，都很少能看到曲线或曲面，一切线条、转折、勾勒都使用了直线条或折角的设计。外扩的轮眉，平直的腰线与车顶，都仿佛“硬汉附体”，245/45 R21的多条辐运动轮毂更加重了车辆底部的视觉稳重感。整体车窗与与前后风挡均为黑色通体式设计，形成了视觉上的悬浮感，也使得1780mm的高度不是那么的过于“威猛”。还有就是，车辆C柱的不同色设计，融入了爬梯设计，对于喜欢露营或者长距离自驾的用户，拿取车顶物品或搭建帐篷就非常的便利了。虽然我们看到许多车型外露的侧梯设计，视觉上更加野性，但也意味着油耗和噪音的增加。反观第五代胜达的隐藏式爬梯设计，还是值得给好评的。

我们拍摄的是六座版本，也是主销版本。三排座椅放倒后形成纯平空间，容积达到2046L，并且盖板下方还设计有隐藏储物格。第五代胜达提供五座、六座和七座供用户选择，并且最惊喜的是无论哪个版本，二排座椅都可以放倒，实现纯平空间。要知道，大部分六座车型的二排座椅，由于布置了如加热\通风等功能，是无法完全放倒的，这一点再次给予好评。当然六座的优势则是，二排两个座椅都可以通过靠背外侧的按钮实现一键收起，便于进入第三排。或者，也可以选择从二排座椅中间的过道进入。座椅的柔软程度很标准，并配备座椅加热/通风均，以及方向盘加热等，配置部分完全不用担心。

整个车内最惊喜的部分，便是丰富且实用的31处储物空间设计，和一些小巧思。我们以最常见的岛台设计为例，前排双无线充电围挡设计相当高，即便是激烈驾驶或越野路段也不用担心手机飞出去。USB-C充电接口非常直观，且可以通过按键选择充电或连接媒体。而我们常见的大部分车型，充电接口设计都非常的隐蔽。或许不少人会说，有无线充电就够了，那么在多人出行的情况下呢，需要其他设备如记录仪、香氛等需要供电呢。又或者说，充电的时候副驾也想玩手机呢，这种情况相当平常。

其余如杯架设计深度足够，底部偷空储物空间，就连中央扶手都设计为前后可双向开启，前后排用户拿取东西都非常便利。而4个门板则设计有多处储物空间、杯架等等，内部手扣底部也是封死的，可用于放置手机等。副驾驶前方除常规手套箱外，上方也设计有储物空间（UV杀菌装置），可以通过10分钟/次的紫外线UV-C杀菌技术灭菌。当然也可以用来放不常用的文件、票据等，并且最重要的是这些储物空间开启方式全部都是实体物理按键开启。

车内设计及材料方面可以说是与主流方向完全不同，第五代胜达依旧坚守传统，但我觉得这个传统是可以保留并发扬光大的。首先中控设计为多层次设计，双联屏尺寸并不夸张且够用，车机系统流畅度不错，并支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联等，为用户提供多种选择。

其次则是，快捷控制按键、空调控制区域、多功能方向盘、后视镜调节、灯组开启、雨刷开启等等全部都是物理实体按键或旋钮调节，不需要认可的学习成本，不必被动学习。车子是为了人去服务的，为用户提供便利是重点。车门和中控的木质饰板，顶棚的麂皮绒材料，以及座椅部分的Nappa头层皮，加之低饱和度暖色系的搭配，整体观感和触感均得到保证。

总体来说，作为2024年推出的全新车型，第五代胜达足够个性和有诚意，也与对手们有着极大的差异。不可否认的是，第五代胜达方方面面都在照顾用户的需求，以及使用细节上的便利性和实用性。相较于主流新能源的彩电、冰箱或许不够足，但在长时间的用车生活里，第五代胜达或许会是那个贴心陪伴的伙伴。

在拍摄时也遇到已经购车用户，简单沟通了解到，选择第五代胜达一是被设计所吸引，二是大空间和丰富储物，三则是2.0T+8AT的动力系统更加稳定可靠，还可以加注92号汽油，外出自驾游时也更省心。设计或许是第五代胜达的优点，但绝对不是唯一优点。