随着MPV新产品的不断推出，市场也在不断发生变化。但是无论市场怎么变，家用MPV的头号选手始终是奥德赛。跟后起之秀的腾势D9、老牌选手别克GL8等新老对手们相比，奥德赛的魅力在哪里？

对于一辆“称职”的家用MPV来说，不仅要考虑空间的宽敞性，也要考虑驾控的难度。因为相比一般有专职驾驶员的商务型MPV，家用MPV的驾驶人可能是不同的家庭成员，驾控难度越低，对于家用就越友好。

奥德赛车身长度为4.86米，并且有着同级最小的5.4米转弯半径，这使得它不挑司机、不挑路况，有着更为灵活自由的用车体验。反之，腾势D9车长5.25米，最小转弯半径达到5.95米，对于驾驶技术稍不过关的司机来说，停车、倒车都比较麻烦，在局促狭窄的环境中更是操作的难度系数极高；GL8车长5.23米，最小转弯半径5.7米，停车、掉头时、窄道行驶时均不如奥德赛方便。

空间够大之余，家用MPV也要考虑家庭成员出入座舱及乘坐的个性化、便利性需求，这方面奥德赛依然是表率。本田MM空间理念加持下，奥德赛内部空间利用率极佳，第二排的空间高度达到1230mm，进出和车内的移动可以说是相当方便的；同时第二排座椅有740mm的双十字超长导轨，可以秒变大四座，让空间得到更好的利用；第三排的魔术座椅更是绝妙的设计，它可以放倒隐形，也可以翻转切换到钓鱼模式，成为看风景的VIP位。

此外，奥德赛有着同级最低的地台高度，仅126mm，老人和小朋友出入都十分方便；后备厢门槛高度530mm，小朋友到后备厢取物也能随手取放。这些细节决定了奥德赛有着更为宜家的特性，也是它的新老对手们远不能及的。

跟性能过剩相比，家用MPV更在意的是性能够用的同时还有着极好的燃油经济性。奥德赛全系搭载本田i-MMD混动系统，WLTC综合油耗低到5.88L。GL8配备的是2.0T发动机，WLTC综合油耗最低为7.85L；腾势D9的插混版本亏电WLTC综合油耗为6.1L，纯电版本则在长途自驾中面临诸多不便，算来算去还是奥德赛更懂家庭所需。

奥德赛上市二十一年，始终只专注于家用MPV领域，对于家用需求的挖掘自然更加细致入微、处处周全。与其追求更大更豪华，部分优势溢出，不如把握均衡之道，让开车、坐车的人都无可挑剔，奥德赛正是这样一台车，自然更得家庭用户喜爱。