15万预算，想要买个混动七座SUV，在当下已经成为现实，过去可能需要舍弃混动这个动力形式，又或是增加预算选择比亚迪唐DM-i这类车型。风云T9的出现，显然给到消费者新的选择。通过本次试驾，我们来看看风云T9优势何在，奇瑞的混动系统如何？

首先简单介绍一下风云T9的售价区间：12.99万-16.99万。一共有四个版本，而且售价区间和宋PLUS基本相同，看来风云T9就已经在售价上和宋PLUS暗暗较劲。风云T9全系都是长续航版本：120km。宋PLUS则分为了三个续航，71km，110km，150km。同时风云T9定位于中型SUV，宋PLUS则是紧凑型SUV，两车的车身尺寸对比为：

如果和唐DM-i相比，风云T9还是小了一些，不过在车身尺寸上是大于宋PLUS的。多余的空间，就使得风云T9可以设置第三排座椅，不过，如果由低到高配分为四级配置，一级配置是没有七座座椅选择的，只能作为大五座SUV来使用，二三级配置上需要添4000元选装，顶配车型为标配。

在外观上，风云T9的前脸是直瀑式的进气，一条条竖线如同音符在五线谱上律动，分体式的大灯依然看得出“虎”味，和瑞虎系列相似，在腰线设计上，如同江南古建筑的飞檐一般，连接到车尾廊桥尾灯，尾部的设计非常简洁明了。风云T9的设计偏向于稳重，融合了东方美学之后，建立起自己一套独特的视觉语言。

在具体车身颜色上，风云T9给到了六种颜色可选：浮光白、静影灰、烟凝绿、暮山蓝、星夜黑、墨岩灰，最后一种墨岩灰则需要+4000元选装。并且在两个入门版给到19英寸轮毂，在中高配车型上给到20英寸轮毂。内饰有两种选择：云墨黑内饰、苍穹蓝内饰。

内饰中则给到了环抱式的设计，添加了木纹饰板的元素，作为国产品牌，内饰是很舍得用料的，大面积都是软包材质，很有豪华的感觉。个人更喜欢苍穹蓝内饰，更加活泼一些。

同时在换挡机构上给到了怀档，中岛上设置了实体按键和旋钮，中控屏是2.5K—15.6英寸显示屏，仪表盘则是10.25英寸。在座椅配置方面，电动调节按钮在门板上，二级车型就给到座椅通风加热，三级四级车型更是给到十点座椅按摩和女王座椅（腿托）。

座椅包裹感不错，感受到整个座椅厚度是足够的，而且今日试驾成都难得的大太阳，在座椅通风的支持下，乘坐舒适度提升了一个档次，座椅按摩功能个人认为算是一个舔头，即便是笔者乘坐的百万级别的车型座椅按摩，依然不如专门的按摩座椅舒适。同时还有8/14颗索尼音响、540°全景影像、50W手机快充、全景天窗、HUD等功能可选。

智能化方面，国产车中，风云T9少见的缴纳了“苹果税”，给到CarPlay，车机也支持了8155芯片，在车机使用方面，操作流畅，使用逻辑清晰，上手难度低。语音方面采用了AI大模型智能语音助手。

如果是顶配车型，还会有通过人脸、声纹、蓝牙等快捷登录的功能，智能辅助驾驶方面，二级车型以上均搭载L2.5级别智能辅助驾驶系统，使用下来是一个可用的状态，人看着车，车看着人，即便是国内最顶级的L2级别智驾，也会遇到需要接管的时候。

在空间方面，给到了不少的惊喜，二排确实给到足够大的空间，甚至可以当做大五座车型使用。不过，第三排依然是成年人作为应急使用，或者就是小孩子专属乐园。每次笔者侄女都会抢着坐第三排座位，在笔者看来，小孩的成长周期是可以和换车周期相重叠的，也就是当小孩子在第三排坐不下的时候，那么是时候可以换车了。这就是笔者认为风云T9第三排的实用方向。

安全性方面，风云T9给到远端安全气囊，一共七个气囊，这是全系标配的。同时新车高强度钢占比高达85%，热成型钢占比达到21%。在车身安全上的用料是非常扎实的。

在动力方面，风云T9采用1.5T发动机，这和宋系列的1.5L发动机区分开来。不过也值得注意的是，混动虽然有直驱，不过动力本身大部分嫁接给了电机，所以发动机大部分起到了增程器的作用，具体还是要看省不省油。

这个发动机热效率达到44.5%，WLTC亏电油耗是5.2L/100km，零百加速是7.8s，和宋PLUS动力相比，会更有一点优势，总体是相差不大的。我们也可以看到主要是风云T9采用150kW的电机，宋PLUS则是145kW。宋PLUS的亏电油耗是5.4L或者5.3L每百公里。

其实在于直驱和并联输出的时候给到更强劲的动力，最大程度避免了亏电失速的情况。在笔者驾驶中，动力基本随叫随到，而且底盘是舒适化调教，非常适合家庭使用，过坑洼路面时的过滤是处理不错的，可见，奇瑞在底盘上的造诣是非常不错的。另一点其实让我惊喜的地方在于它的NVH，基本上噪音大来源只有胎噪，由于笔者试驾的车型高配版本，所以是有多层隔音玻璃的配置，发动机介入时能隐隐约约听到一些，不注意听是可以忽略的。

所以今日试驾下来，总结下来就是有动力的舒适SUV，绝对能够满足大部分人用车需求。

最后版本上的推荐，个人是分情况来推荐的，如果预算有些紧张，入门版风云T9（120km）选装上540°选装包会比入门版的宋PLUS（71km）更合适，预算来到14-16万的话，在意智能化、空间以及7座，风云T9更有优势，不过如果预算来到十六万以上，就不得考虑到宋PLUS长续航的优势（150km）以及液压悬挂的因素。风云T9的顶配车型也会在座椅配置、芯片以及第三排电动放到等配置上有自己的竞争力。

所以可以看到两者并没有完全领先于对方，双方处于一个“缠斗”的状态，确实风云T9有自己的优势。很多人说奇瑞被燃油车束缚住了，不敢放开手去搞新能源。其实风云T9能和宋PLUS相提并论，就已经验证了奇瑞其实有实力占据新能源市场的一席之地。