2022年3月以来，美联储启动了一轮近乎史无前例的激进加息，并从2023年7月起将政策利率维持在5.25%-5.5%高位至今。

美元的升息，是为了控制通胀水平，是为了应对世界冲突下的国际美元回流；是为了应对中美脱钩下的制造业回流。

那么为什么我们关注美联储降息呢？因为美元属于世界主要货币，最大结算货币。

我之前就和大家说，美联储不能一直加息下去，因为美国的失业率太高了。为了稳住失业率，美联储还是开启了降息，而且第一轮降息就超过了预期。

美联储降息50个基点，则属于“衰退性降息”，即美国的经济已经出了问题，一开始就要加大剂量来托底，这也证实了此前多家媒体说美国经济进入衰退期的说法。

现在美元指数一路下跌，人民币汇率在7.1已经保持相当一段时间了。中国外汇储备近期也在快速增长。这说明中国并没有削弱美元的意图。但我有必要提及的是，这一轮货币战中，中国完全掌控了竞争主动权。

人和人之间都不存在什么真正的友谊，有的只是利益罢了，更何况国与国之间的交往呢？

华为的5G技术独一无二，人家照样不用你。

欧美现在已经在准备限制使用我们的海缆，因为涉及通信安全，那么以后我们会无法进入欧美的海底光缆市场，不管我们的成本多低，技术多牛，人家就是不用。

同样的道理，这几年中国新能源汽车强势崛起，直接对欧美主导的燃油车带来巨大冲击。所以我们又看到了欧盟对中国电车打起了关税战。

很多人担心欧盟关税会影响到中国电车在全球市场上的发展，其实我并不担心这个问题。

成本竞争力是一切国际竞争基石，关税准入壁垒只阶段性保护自己能成长的而不能长期保护落后，这应该才是基本常识。

某巿场利润率高，这只是一个历史时期的现象，而不是长久常识，支持买贵的必须有下游和其它行业卖更贵竞争力的支持，否则就是印钞或者闭关锁国，都维持不久。

长久无论是谁，都得靠效率竞争力维持，只要无法永远技术进步领先卖高价，迟早体现在成本。

我们未来制造业成本的主要对手就是日韩，其实不是欧美。

与日韩之争，过去家电早知模式，现在造船已见胜负，未来造车就是决定一击。

我可以这样和大家说，中国市场咱们国产车吃下来第三世界和中立国一， 接近1800万台要从日本韩国欧洲那几大汽车公司咬下来，到时候绝对有他们难受的，关门关税只能延缓这一时间到来而已。

我们在与国外产品进行市场竞争时，有一个很大的优势，那就是充足且廉价的劳动力。这些年我们培养了大量高素质人才，关键是我们的人才还特别“内卷”，这就使得劳动价值非常高。

之前《中欧投资协定》被欧方中止了，理由是中国制裁欧洲议员，但中国制裁的原因是欧盟制裁中方官员。

然后中方说，投资协定要继续的话，可以，你们先取消制裁，然后中方取消制裁，因为是你们先制裁的，欧盟不同意；

中方又说，那我们同时取消制裁，欧盟不同意；

中方又说，那欧盟出个方案吧。比如说中方先取消欧方多长时间内也取消。欧盟没反应。

欧美的衰落就是政治制度有问题，各种既得利益都去阻碍制造业发展。欧美一共10亿人，全世界其他地区还有70亿，自己不发展竞争力不强只能吃10亿市场，别人有70亿的市场，自身发展得又不好，靠苟是苟不住的。