近日，奔驰官方正式发布了全新一代E级车型，新车在外观方面采用了非常个性的独特的设计语言，既与老款E级截然不同，也并没有与新款C级和S级形成家族样式，前面几代消费者总在吐槽CES一个样，这次终于W214一代奔驰E级选择了特立独行的设计，拒绝套娃。

在外观方面，新车依旧分为立标和大标两个版本，相同的是花生状的熏黑大灯，上方的日行灯眉和下方双弯折日行灯带，弯曲轮廓等元素显示出很强的辨识度。内侧则有着环形的黑色装饰包裹的多边形镀条点缀的大嘴格栅，大嘴内侧还有着额外的LED灯带，进一步增强了科技感。在此基础上，大标版本由奔驰车标引出的细长装饰条镶嵌于满天星状的中网填充之上，整体非常接近于EQE车型，显示出了与电动版统一的设计。

而立标版本则大气了不少，最大程度上保持了现款车型的设计，三横条幅式的镀铬格栅，树立的车标等元素都没有缺席，不过当周边的灯带点亮之后还是有着截然不同的气质。而前保险杠部分则依旧有着两套造型，虽然都有三段式的镂空装饰，但立标版本要小了不少，而大标版本则有着双层形式的细节，显得更加的激进。

在车身侧面，新车则是新车最接近于C级和S级以及老款E级的角度，基本维持了标志性的线条线，显得依旧大气，当然隐藏式车门把手，大尺寸轮毂等细节没有缺席，同时尺寸进行了明显的提升，短轴版三围达到了4949/1880/1468mm，轴距为2961mm时，风阻系数也降低至了0.23Cd，有着相当不错的表现。

在车尾部分，新车的尾灯同样给人以惊喜，应该是奔驰燃油车首款采用贯穿式尾灯的造型，而左右两侧的粗壮灯组不但采用了与车头对应的异形轮廓，内部光源更是特立独行，采用了类似于奔驰车标的三叉星状红色光源，此前在所有的奔驰车上都没有见过相似的设计放在整个业界也是相当独特的存在，有着极强的辨识度，而上方则有贯穿式的镀铬条进行点缀，依旧有着翘起的小鸭尾，后杠部分根据车型的不同有着双边双出排气或者是贯穿式装饰，与准确的风格形成统一。

在内饰部分，新车则采用了标志性的三大屏设计理念，中控大尺寸液晶屏和副驾驶的屏幕镶嵌于一整块玻璃下，配合树立的全液晶仪表组成三连屏系统，并换装了第三代MBUX车机，不但采用了全触控式交互方式，还可以轻松的访问流媒体及社交媒体，甚至配备了摄像头可以在车内录制TikTok视频并上传，显示了对于奔驰来讲相当出色的智能化水平。不过目前的官图没有公布双屏的低配版本，后者具体会有怎样的配置可能还有待官方进一步公布。

其他诸如环保式的中控台面，随处可见的气氛灯带，贯穿式的空调出风口，Hud抬头显示，整体都相当运动的方向盘造型，扶手箱前端区域的特殊盖板，经过全新设计有精致压花和打孔真皮覆盖的一体式座椅等元素，当然也不会缺席，体现出了中大型豪华轿车标杆应有的水平。

在动力方面，进车在海外则提供了相当齐备的动力总成，入门版本为最大功率204马力的2.0T汽油发动机的E200车型，在欧洲主推插电混动版本2.0T发动机加129马力电动机组成313马力的E300e车型以及高配381马力E400e。美国市场则主销2.0T高功率版本E350，最大功率258马力，以及直列六缸的E450车型，最大功率380马力，燃油版全系都有48V轻混动系统匹配，当,9AT变速箱和4Matic四驱系统也不会缺席。

未来的国产版本应该会结合美版和欧版的动力，给予消费者相当丰富的选择，2.0T高低功率，插电混动版都不会缺席，当然例如后轮转向系统，可调减震悬挂，空气悬挂等在高配车型也都有配备，有关新车更多信息还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。