一.名次和销量变化
1.名次变化
第二十七周(7.1-7.7)，相较第二十六周，新能源十强排名变动较大。
特斯拉下跌2位，跌至第三，十几周来第一次冠军旁落
理想、问界各升1位，分列第一、第二。
极氪排名上升2位，排名第五。
小米排名上升1位，排名第六，离上半区仅一步之遥。
深蓝跌了3位，排名第八。
蔚来、零跑、小鹏、腾势排名不变，分列第四、第六、第九、第十。
2.销量变化
第二十七周(7.1-7.7)，相较第二十六周，新势力前十合计销量暴跌了2.37万辆，或者说大跌了34%。不少厂商都遭遇了月初综合症。
特斯拉大跌0.76万辆，跌破1万大关
理想跌了0.50万辆，连续四周交付量破万的纪录作古。
问界也跌0.46万辆，连续5周销量上涨的趋势也终结。
蔚来跌了0.15万辆，表现较为稳定。
极氪跌了0.05万辆，跌幅较小，但是已连续两周下跌。
零跑跌了0.10万辆。
深蓝跌了0.15万辆，跌幅较大。
小鹏跌了0.13万辆，再次周交付跌破0.2万大关。
腾势亦跌了0.12万辆。
小米成为上周新势力中唯一增长的企业，上涨了0.05万辆。
二.上周各家具体表现情况
第二十七周(7.1-7.7)
特斯拉的周数据真的大跌眼镜。如果说其他品牌因为上月底大冲量，导致本月初有点点萎靡尚可理解，那么在特斯拉上月底的交付本就太高的情况下，还能跌去0.76万辆，就有点难以理解了。特斯拉这0.65万/周的交付量不会是今年的最低点了，下半年应该还会创下新低，不过下周大概率特斯拉的交付会反弹。要说的是特斯拉6500万/周交付中Model Y4000多辆，Model 3大约2000辆，其中Model 3的销量已低于小米SU7了。说个不是暴论的暴论，下半年Model 3的总交付量很大概率会低于小米SU7。
理想也受月初综合症困扰，交付量跌了0.5万，连续四周破万的纪录终结。当然尴尬破万纪录不保，尴尬的是近5周来，理想和问界的交付量差距越来越小了，上周更是差了100辆左右，这里还要感谢功臣MEGA[狗头]，否则形势异矣。所以本周，还能守住问界的攻势？上周理想8000辆交付中，L6占半壁江山，约4400辆。L7大约1500辆。L8约900辆。L9约1100辆。可以说L6是理想今年最大的功臣。
问界上周也跌了0.46万辆，跌幅不算小，但是小于理想，这某种意义上也是一种胜利，但是最终还是差了理想那么一点，所以本周一举超越？问界虽然销量略逊，但是高端真是遥遥领先，上周7900辆交付中，M9交付了3200多辆，其中增程占了销量大部分。M7也交付了3200多辆。M5交付了1400多辆。交付车辆的均价是真的高啊。
蔚来第27周销量亦跌，但是幅度较小，因此其销量仍保持在较高的位置。自5月以来，蔚来走的都相对强势，销量逐步拉开与极氪的差距，从第二梯队中脱颖而出，但与理想问界这第一梯队又还有一定的差异，所以独自列为1.5梯队吧。
极氪上周销量很小，不过已经连续两周下跌了，并且旗下007已经连续数周销量低于小米SU7了，包围小米SU7的计划彻底破产。当然极氪的车型还是较少，销量能保持在这个数量，也算表现不错的。随着后续车型CX1e上市后，相信销量应该可以再上一个台阶。
零跑周交付也随大盘下跌，上周随着C16的上市，周交付创下新高，本周跌了回去。不过新车C16的订单数据相当不错，相信随着产能和交付的提升，其交付量有望再破新高，周交付5000辆可期。
深蓝上周交付跌幅较大，但这应该是产能的问题，因为新车G318累计的订单并未消耗完。当然深蓝的大看点还是快要上市的S07，搭载华为乾崑智驾的S07可以让深蓝的销量像问界一样一飞冲天？
小鹏的销量又又又跌破2000辆大关，旗下6辆车的交付量仅有小米SU7的50%了，真有点惨。所以售价20万以下的MONA会是小鹏的救星么？
腾势销量也是跌，再次跌破2000辆大关，不过这并不妨碍其月销量破一万大关了。
三.小米情况
第二十七周(7.1-7.7)小米交付了3700辆左右，创下新的纪录，同时也宣告截至7月7日，小米SU7交付量突破3万大关，但是吊诡的是小米并未发布破3万大关的战报，看样子下一次战报是破5万大关时了。
目前手握大订单的小米，其销量完全看其产能和交付能力，所以在接下来的某周交付破4000辆也没什么好奇怪的，是不是本月的某周就不少说了，因为小米工厂上周末已停产，停产时间还挺长，将达到10天，这10天里将对设备进行维护提升。按小米的说法是，维护提升结束后，订单的交付将加速，最快可以缩短消费者5周的等待时间，应该说这提升幅度还是非常可观的。当然这也意味着本周和下周的交付都会受到较大影响，很可能跌到2000辆/周以下，届时估计舆论又是一波“药丸”声。不过更大的可能是小米会抚平下跌曲线，即控制了上周的交付节奏，将部分车辆延缓至本周和下周交付，是否这样还待下周二交付数据出炉，再印证。
下周(19号)，小米将召开发布会，发布Mix折叠屏产品、红米K70至尊版以及一堆AIoT新品，而大概率的是雷总将同期开展第五次年度演讲，演讲的重点无疑是小米汽车方面，届时会介绍新品的部分信息，甚至还可能直接推出小米SU7 Ultra车型，至少也会推出小米SU7高性能套件。这无疑又会是车圈一次盛会，小米SU7的热度又将带一波起来，订单又要起来了。所以今年内小米汽车的订单是完全不缺的，这也是小米宁可停产也要提升改造的原因，短痛换长痛。因此今年小米汽车的交付铁定破12万大关。
