深圳市的铁路交通持续建设中，以非常强劲的势头直追广州市，对于高铁线路和高铁站的建设，可以说是白热化竞争。
在高铁站方面，虽然广州拥有广州南站，新建的广州白云站，还有准备升级改造的广州站和广州东站等，但是对于深圳也有深圳北站这个巨无霸高铁站，除此还将建设深圳最大规模的深圳西丽站，还有被称为广东版虹桥综合枢纽的深圳机场东综合交通枢纽。
深圳高铁站点分布地图
不过的确对比深圳西丽站来说啊，深圳机场东综合交通枢纽更被认为值得建设和更为优先，这应该是不少深圳市民都这么认为的！
现在这两个工程都基本同时在2024年进行开工建设，也是让人非常关注！
深圳机场东交通枢纽效果图
首先，深圳机场东综合交通枢纽更能填补地区空白，深圳西丽站和深圳北站太近！对于建设一座新的高铁站，基本要考虑工程建设必要性和选址，对于选址，一般意义上都是需要配合填补空白，这方面，我觉得的确深圳西丽站会很靠近深圳北站，必要性方面，如果这两个站点定位一致，重叠功能也不太好！
对于位于深圳西边的深圳机场东综合交通枢纽，那是全新的区域，能够填补深圳沿珠江口地区的高铁空白，也能够实现与深圳宝安机场的高铁接驳。
深圳机场东交通枢纽效果图
其次，深圳机场东综合交通枢纽是复合型空港高铁站！说起全国最牛最复合型的交通枢纽，当然就是上海虹桥综合交通枢纽，这是全国乃至全球的标杆，能够实现航空、高铁、城际铁路、城市地铁、公路交通的多重功能定位，而深圳机场东综合交通枢纽则被称为广东版本的虹桥交通枢纽！
上海虹桥综合交通枢纽平面图
深圳机场东综合交通枢纽能够实现深圳宝安机场、深江铁路、穗莞深铁路，以及多条经过深圳机场东站的城市地铁线路，的确就是名副其实的超级综合枢纽，对于深圳市民出行提供极大便利性！
深圳宝安机场区位地图
最后，深圳机场东综合交通枢纽能够实现粤港澳大湾区乃至华南地区旅客聚合！空港高铁的能力，在于其能够起到长距离旅程和近距离旅程整合起来，能够完成航空交通的最后几十公里，也能够延伸高铁交通或城际铁路交通更远的数千公里，可以说是1+1＞2，也就是能够帮助深圳在粤港澳大湾区内实现交通大整合，除此，深圳机场还有客运码头，真正做到海陆空的交通互通互往！
深圳高铁站分布地图
深圳的高铁站越来越多，从地位来看，深圳北站目前地位稳固，但是后来按照深圳的整体规划，深圳西丽站会有很大提升，不过成本也不小。我觉得深圳机场东综合交通枢纽的建设可能性价比更高，部分是高铁成本，部分是航空港成本，部分是地铁成本。
总之，深圳在这方面能够判断好，能够整合好，做出全国大交通综合枢纽的标杆，造福市民，进一步提升深圳的城市服务能力和吸引投资和人才的能力！
对于深圳来说，这里是创造奇迹的地方，一切也有可能，非常期待深圳机场东综合交通枢纽的建成！
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