在中国汽车市场，买车一定是件纠结的事情，因为全球几乎所有汽车品牌云集在此，消费者的选择太多了。即便预算提升到百万级，也是如此。

在这一细分市场中，揽胜运动版和保时捷卡宴都是热门的产品，在消费市场有着极高的热度。其实买车最主要的就是把细节摸透了，就很好做决策。今天我们就2024款揽胜运动版和2024款保时捷卡宴做一个详细的对比，如果你手握百万预算，这篇文章一定要看下去。

首先我们要知道，2024款的揽胜运动是基于全新的MLA平台打造的车型，而2024款保时捷卡宴是基于MLB的Evo平台打造的车型，需要注意的是，全新的揽胜运动属于是刚开始的阶段，而2024款保时捷卡宴属于中期改款，属于这一代比较末期的产品了。

也就是说，在设计、功能性方面，揽胜运动版的理念要更为先进一些。首先从外观设计就能看出一二。

揽胜运动版的外观设计走的是极简风，但是气场却很强大。这和现在非常流行的新能源车的设计很像。不同的是，揽胜运动版的悬浮式车顶、隐藏式门把手、超大轮毂、黑色外观套件以及通过特殊工艺让车身更为平滑，这些细节和一般几十万的车区别开来，展现出揽运自身特殊的设计风格，稳重大气，豪华感十足。

而卡宴的外观设计依然保持了经典，这样的设计风格的确令人印象深刻，但现代汽车设计风潮日新月异，用户需要一些新的感官刺激。

另外在功能性方面，可以说揽胜运动版的配置要比卡宴丰富得多。两款车虽然都立足于百万级的市场，豪华感、舒适性的营造不在话下，都是天花板的级别。但是需要注意的是，在卡宴身上，很多配置是需要选装的，也就是需要用户另外花钱，才能享受到豪华的配置。但是揽胜运动版明显“良心”许多。揽胜运动版的配置基本拉满，座椅通风加热，带车道保持的自适应巡航，真皮内饰灯均已配备。

2024款揽胜运动版在内饰上还有一个重要的升级，就是把很多功能就集中到大屏幕上了，增加了车辆的科技感。从个人的角度来看，我更喜欢揽胜运动版大气、高级的内饰风格。

动力方面，卡宴搭载的是3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力是354匹，峰值扭矩是500N.m，匹配的是8AT变速箱，零百加速6秒；而揽胜运动搭同样搭载的是3.0T，但是是L6的双涡轮增压发动机，最大马力400匹，峰值扭矩550N.m，匹配的是8AT变速箱，零百加速5.7秒。

在日常驾驶中，两款车都能带来充沛的动力，但它们开起来的感受是不一样的，这个要看个人的驾驶偏好。但需要注意的是，揽胜运动版是一款既能满足公路驾驶，又能满足越野驾驶的产品，它更加全面一些。

不可否认，揽胜运动版和保时捷卡宴都是非常优秀的产品。但是从实用性的角度出发，揽胜运动版会是更好的选择。