随着卡车司机群体的日益年轻化，对整车的驾乘舒适性提出了更高要求。在这一背景下，自动挡产品凭借其出色的舒适性，迅速赢得了市场的青睐，成为行业的新宠。然而，由于很多人对自动挡产品的接触有限，用户对于自动挡轻卡在山区、复杂工况下的动力表现普遍心存疑虑。

近日，中国商用车综合性能测试见证论坛上，公布了欧马可S1 AMT轻卡的爬坡测试成绩。这款轻卡在车货总重7.5T的情况下，依然轻松完成了30%坡道的起步爬坡挑战，并进一步征服了40%的陡坡。这一非凡表现，充分展现了欧马可S1 AMT轻卡在复杂路况下的强劲实力与卓越可靠性，让自动挡轻卡的动力表现焕然一新，为行业树立了新的标杆！

爬坡挑战 车货总重7.5T征服40%坡道

为了验证欧马可S1 AMT产品的动力表现，中国商用车综合性能测试采用国标汽车爬陡坡试验方法，在专业的汽车试验场进行20%、30%、40%等坡道的爬坡性能。在测试过程中，整车逐级增加配重,从标载4.5T到6T，最后增至7.5T，寻找车辆载重爬坡的极限。多种载重、多种坡道的测试，不仅仅考验车辆的瞬时动力输出，更验证了其在持续高负荷下的稳定性和耐用性。最终，欧马可S1 AMT产品在车货总重7.5吨的情况下，在20%、30%坡道完成爬坡及坡道起步性能测试，完成40%坡道爬坡挑战。

卡友可能对30%、40%的坡道没有概念。事实上，我国常规道路的设计中，坡度大约在4%-8%，地库及高架桥坡度最高也不会超过15%。也就是说卡友在运输作业中，根本就遇不到30%坡度的陡坡。欧马可S1 AMT产品车货总重7.5T完成40%坡道爬坡挑战的优异成绩，意味着在道路运输时，其在所有坡道均可高效畅行，工况适应性直接拉满。

同时，卓越的爬坡能力也是其强悍动力的最佳力证，从而消除卡友群体自动挡轻卡在山区、复杂工况下的动力表现等担忧，让更多用户能够选择自动挡轻卡，在开启高效舒适货运之旅的同时，为用户创造更高的运营价值。

精准匹配 完美匹配成就强劲动力

在手动挡时代，司机根据路况即时调整换挡时机，从而更好地控制动力输出。在车辆坡爬时，及时调整挡位从而以大扭矩获得更强的牵引力。自动挡时代，换挡时机由电脑决定，这就对厂家的动力匹配优化提出了极高的要求。

作为高端轻卡领导者，欧马可始终秉承以“用户为中心”的理念，致力于通过技术升级实现产品迭代，为用户提供高性能、高品质的轻卡。AMT产品研发之初，研发团队在大量市场走访中敏锐洞察用户对强动力的需求，在整车动力表现上下足了功夫。

发动机是动力的源头。只有匹配动力强劲的发动机，才能为整车卓越的动力性奠定坚实基础。参与测试的欧马可S1 AMT轻卡搭配的是2.5发动机，其最大马力180马力，最大扭矩475N.m，最大扭矩转速范围广，1400-2200转都能够输出最大扭矩。

变速箱采用采埃孚技术加持“传迅”自动挡变速箱。其从最初的研发、匹配、标定、验证均基于欧马可超级轻卡完成，并历经三轮严苛的高温、高原、高寒多工况测试，变速箱与整车高度匹配。变速箱TCU与整车ECU、制动ABS/EBS系统联合进行控制，可以精准识别车重、车速、坡度、后轮打滑程度，从而输出最大的扭矩，驱动整车在硬路面、松软路面、泥泞路面等各种工况下，轻松爬坡。

领先动力总成加持下，整车动力性能十分强劲。车辆行驶过程中，变速箱与整车实时交互数据，不断自主计算道路坡度以及整车重量，以保证车辆处于最佳行驶挡位。当车辆驶入坡道后，变速箱感知到坡道变化并主动进入坡道模式，提升换挡点转速，赋予车辆卓越的爬坡能力。

保证车辆平稳起步需要离合器传递足够驱动力。针对坡起工况，欧马可S1 AMT产品采用行业知名品牌离合器，具有更好的耐高温耐磨性能。车辆坡起时，离合器的热衰退降到最低，持续传递大扭矩，实现离合器与发动机结合，完成坡起。同时，欧马可S1 AMT产品标配EPB和AUTO HOLD功能，防止完成起步前出现溜坡。

车货总重7.5T完成40%坡道爬坡挑战是本次测试的极限，但绝不是欧马可S1 AMT自动挡产品性能的极限。动力系统高效匹配使得欧马可S1 AMT产品有能力冲击更高目标。随着产品性能的不断升级，欧马可S1 AMT自动挡将取得更加优异的成绩，为用户带来更加舒适的运营体验，助力物流运输行业更美好。

（本文由企业提供）