2024年12月21日，在洛阳市做物流的韩先生订下一辆奥迪Q5L豪华动感版，原价40万元的新车优惠完26万元，还可分期5期，二年后可一次还款。
“邻居10月份刚买了一辆，也是这个情况。”韩先生说，好几个做物流的同行都开的是A6、A8、Q5L。
像韩先生这样的中产家庭正成为购买BBA（宝马、奔驰、奥迪）的主力人群。而中产车市逼近900万辆，相比2023年不及90万辆的富豪车市，是名副其实的中国第一车市。
腾易研究院院长兼首席分析师周丽君告诉汽车商业评论：2023年，奥迪、宝马、奔驰来自中产家庭的销量占比为67.94%、58.64%、57.61%。2024-2030年，预判中产车市的份额将超50%，甚至有望挑战60%。
2024年，在传统豪华车市场受到新能源快速渗透、自主品牌崛起的双重冲击下，一汽奥迪凭借积累的体系实力与产品力，通过布局和洞察，在看不见的地方——不仅是细节品质还包括中产车市，逆势突围，稳住一线豪华品牌头部二强地位，尤其是时隔4年在国产燃油豪华车重新夺回销量第一、市场份额第一。
同时，A6L、Q5L、Ａ级燃油车分别斩获细分市场冠军，展现出一汽奥迪的市场韧性与竞争力。
这一业绩，赢得股东和行业的首肯。12月25日正式兼任一汽-大众总经理、党委书记的中国一汽党委常委、副总经理陈彬，在2025年1月1日首次公开发声的《突破2025》新年献词中，对包括奥迪、捷达、大众在内的一汽-大众说“圆满完成了全年经营目标和股东双方交给的任务，成为经营最稳健的合资公司”。
根据一汽-大众2024全年终端销量数据，当年累计完成终端销售整车1659107辆（含奥迪进口车），位列中国合资车企冠军。其中，奥迪品牌终端销售整车611088辆（含进口车），位列国产燃油豪华车市场销售份额第一，其六款车型在各自豪华细分市场累计销量、市场份额排名第一。
正是基于此，中国一汽董事长、党委书记邱现东和总经理、党委副书记刘亦功在2025年的中国一汽新年献词中说，“一汽-大众、一汽丰田依然是国内经营质量最好的两家合资车企”。
正是一汽-大众、一汽奥迪等合资公司保住了中国一汽“效益水平稳居行业前列，生产经营保持总体稳健。”
而作为中德汽车合作共赢典范的旗帜，一汽奥迪不仅是中国车企利税大户、豪华车头部三强，还是 “油电共进”、均衡并进、可持续发展的榜样。
乱花迷人眼
在百年未有之变局下，造车新势力、本土自主品牌、合资公司、豪华品牌正在中国上演生死淘汰赛。
根据中国汽车工业协会统计，2024年1-11月，中国乘用车市场的零售销量达到了2025.7万辆，同比增长4.7%。其中，燃油车的零售销量为1066.3万辆，同比下降15%。而BBA的下滑幅度却低于这个中位数，例如，华晨宝马为-13.7%，一汽奥迪为-7.8%。
数据显示，奥迪、奔驰、宝马所代表的一线豪华品牌，虽市场份额有所下降，但仍占据主导地位；其中2024年第三季度，德系品牌市场份额为55.2%。
消费趋势昭示，高净值人群数量快速增长，2024年40岁以下的高净值人群占比达49%，呈现年轻化趋势。尤其是年轻消费者对品牌忠诚度下降，更注重智能化、新能源化和个性化体验。这对百年大厂以发动机、变速箱等性能、操控、品质的机械优势形成极大冲击。
面对市场竞争的加剧，中国主流车企开始进行品牌整合，以提高资源利用效率和市场竞争力。例如，东风公司、广汽集团、吉利控股等纷纷对旗下多个品牌进行了整合，集中管控，以应对市场的内卷化竞争。
让行业感到意外的是，高合、哪吒、极越等造车新势力汽车的暴雷，暴露了中国汽车行业的激烈竞争和深层次问题，包括价格战和高研发成本使得利润率持续走低，企业经营上资金链断裂与资本依赖，以及管理与战略判断等问题。
这说明汽车市场进入了真正的淘汰赛，有体系实力、保规模创新发展的品牌，更有机会留在牌桌之上。
“你大爷永远是你大爷”
在行业仍处于淘汰赛的竞争格局下，在传统豪华车市场受到冲击的背景下，
一汽奥迪不仅稳固了一线豪华阵营的地位，更在多项领域实现突破。
据悉，2024年一汽奥迪全年累计实现整车销售611088辆，其中国产燃油车550136辆，实现市场份额的强势突破，时隔四年重回国产燃油豪华车领域第一。
在豪华中大型轿车细分市场，奥迪A6L以全年17.7万辆的销量刷新年度纪录，再度蝉联销量冠军，细分市场份额突破30%，展现其“时代价值创造者”的传奇。
就像本文开头提及的明星车型——奥迪Q5L实现逆势增长，年度销量达到14.9万辆，同比增长12%，荣登豪华B级SUV燃油车市场销量冠军，细分市场份额超过26%，“豪华首选”不是吹牛。
在豪华A级燃油车市场，奥迪A3家族与Q3家族全年销量达到9.9万辆，重回细分市场销量冠军，市场份额突破32%。看来，“年轻人第一台豪华车”，并非浪得虚名。
2024年12月22日，第五届《汽车风云盛典》发布了推荐名单，新奥迪A3家族继奥迪A3 Sportback荣获“2021中国汽车风云盛典最佳安全车”之后再度入选。
主打听劝的新奥迪A3家族以年轻豪华的亮眼设计、舒适配置、灵动驾控、安全科技和豪华品质，吸引了新生代消费者。新奥迪A3家族再度入围《汽车风云盛典》，其背后是投产前无数次严苛的实地测试验证，是量产后复杂的工艺流程和层层的质量把控。
依托全球领先的生产工艺和测试体系，一汽奥迪严格确保每一款车型都具备卓越的豪华品质，在用户可见之处，打造精致的设计美学、考究的工艺细节和豪华的驾乘体验；在安全性、可靠性和质量等用户不易察觉的层面，更是不断加大投入，以严苛标准和硬核实力，铸造行业品质标杆。
奥迪品质成就奥迪品牌，成为品质用户的信赖。
你永远可以相信一汽奥迪
纵观2024中国车市，花卷叠加乱卷，连一些大厂品牌也难以冷静，它们一方面公开反对价格战，另一方面又情不自禁被动被卷入价格战红海，一度不能自拔。
实践证明，价格战尤其价格恶战，不仅挑战自己的底线，也挑战行业和上下游的红线，价格降下去后，虽然暂时保住了一些销量，但却是杀敌一千、自残八百。
对于豪华车而言，稳定的价格体系、稳定的品牌调性、稳定市场秩序，才能更有效地吸引成熟、稳健的消费者。
与此同时，在加油的同时，BBA必须加电。
2025年，一汽奥迪基于PPC和PPE全新平台的全新产品将发布或上市，包括全新A5L、全新Q6L e-tron等多款重磅车型，在强化燃油车领域实力的同时，进一步提升在新能源赛道的竞争力，油电共进，尽在一汽奥迪。
也就是说，一汽奥迪将继续保持自身在发动机、变速箱、底盘等“硬科技”上的领先，并率先去拥抱中国的“软科技”，提升智能驾驶、智能座舱等方面的实力，做最懂中国用户的国际豪华品牌。
已经到来的2025年，正值奥迪quattro诞生45周年。作为奥迪品牌的技术图腾，奥迪quattro诞生于冰雪、进化于赛道。45年来，续写四环冰雪传奇并持续赋能奥迪尚处在“一直被致敬，从未被超越”。
在坐拥超900万用户的基础上，一汽奥迪将迎来第1000万名用户，这是一汽奥迪在第三个本命年——36岁，迈向下一个本命年新的起点、新的挑战。
随着国家综合整治恶性竞争的深入，可以相信，2025年的中国车市将会风清浪静，消费者对于那些产品品质硬朗、服务体验优良、品牌价值溢价的关注将加持。这是一汽奥迪和BBA的新机遇。
“此时，如果BBA能迎合中产车市的新需求，完全有望绝地反击。”周丽君说，反之亦然。
