电池工业网讯 近日，Northvolt宣布全球裁员20%，并决定暂停扩张计划，以缓解公司目前面临的日益严重的财务困境。

这只是该公司缩减支出计划的一部分。

其不久前宣布的一系列措施中还包含：暂停瑞典谢莱夫特奥超级工厂的电池正极材料生产；取消了在瑞典哥德堡建造材料工厂的计划；为波兰的储能业务与潜在合作伙伴和投资者进行谈判等内容。

Northvolt的这一决定，凸显了欧洲电动车产业所面临的严峻挑战。

在Northvolt看来，暂停扩产是因为受到生产能力不足、电动汽车需求下降和国际竞争加剧等外部挑战的影响。

据了解，Northvolt成立于2016年。彼时站在动力电池风口中，其也曾意气风发，接连完成13笔融资，并大步规划产能。计划建设瑞典谢莱夫特奥、瑞典哥德堡、德国海德、加拿大蒙特利尔4座电池超级工厂。

按照Northvolt的规划，预计将在2030年实现约150GWh的生产能力。

蓝图十分宏大，实际上Northvolt产能落地情况却并不乐观。

瑞典的谢莱夫特奥工厂是Northvolt第一座电池工厂，按照计划该工厂要在2023年达到的16GWh设计产能。但自开工以来，三年多时间过去仍未实现全面投产，目前年出货量仅不到1GWh。

为此，宝马甚至在交付期限届满之时，无奈的取消了与Northvolt达成的20亿欧元电池订单。

同时欧洲电动汽车市场存在消费不足的现象。

欧洲最大的汽车市场，德国的电动汽车注册量与去年同期相比下降了37%，至30762辆；瑞典电动汽车注册量也出现下降，7月新电动汽车注册量同比下降了15%。

大众汽车因此宣布削减德国高成本工厂的产能，并可能改变其电池生产扩张的进度；奔驰也调整其电动化转型计划，放缓“2030年全面电动化”目标。

市场需求不足，产能难以提升，Northvolt不得不缩减项目规划，进而在维持经营与最小化损失之间找到平衡点。

而上述裁员决定便缩减项目支出的环节之一，主要集中在公司位于谢莱夫特奥的扩建项目上，Northvolt此前表示暂停该工厂的正极材料生产。

关于欧美电池企业面临的问题，曾毓群近日罕见发声。

曾毓群看来，人才培养和生产思路这两个因素，这两点不足掣肘了欧美电池产业的发展。

他表示，欧洲电池企业无法生产出好的产品，因为设计、工艺流程、设备存在问题。在这问题些基础上，欧洲电池企业后续肯定会遇到利用率、可靠性以及安全性问题，这些问题的堆叠导致其产能难以扩张。

有观点认为，技术不够成熟，加工良品率不足也是Northvolt产能难以提升的原因之一。一位知情人士透露，Northvolt现在需要从中国或韩国供应商购买正极活性材料。

事实上，这也反映出来欧洲原材料供应链的不足。

欧洲本土关键矿产资源匮乏，在关键的锂、钴、石墨等原材料开采提炼方面缺乏掌控力，这也一直困扰着欧洲本土电池企业。

一份报告称，欧盟和英国电动汽车制造商目前只能获得2030年目标生产所需锂、钴和镍的16%。

据了解，在2021年多国明确提出了电动汽车替代目标后，欧洲曾一度掀起开发锂资源的热潮。其中，规模最大的锂矿项目莫过于塞尔维亚的Jadar项目。

Jadar锂矿是位于塞尔维亚的亚达尔河谷项目，规划产能为5.8万吨，可以满足110万辆汽车的需求，产量占到欧洲锂矿总产量的17%。不过这一项目在2022年便被叫停，经过持续两年的博弈后在今年7月刚刚重回正轨。

这也意味着，距离Jadar锂矿项目实现投产还需要很长一段时间，没有产业链支撑的欧洲电池企业仍是孤掌难鸣。