刚刚进入2025年，国内车市就开始变得热闹起来，不少品牌都加快了款式预热工作，也有不少新品直接发布，在春节前夕造势，为准备提新车回家过年的消费者提供一个新选择。今年月初，东风奕派更新了eπ007系列，推出了如奕版车型，依旧为C级款式定位，使用增程、纯电不同能源设计，大尺寸车型的高负载问题更容易被平衡。新推出的三款车型官方指导价为13.96万-14.96万元，限时优惠0.5万元，本期我们以惠后14.46万元的eπ007 2024款 纯电 620如奕版为素材。

奕派eπ007如奕版的形象设计略有动感化迹象，顶盖部分的下压处理最为直观，双侧骤然鼓胀，而到了边框位置再度下压，层次起伏变化频繁，用于提升个性化与动感表现，宽体设计的沉稳气息略有抑制，对于年轻受众的喜好也能更好平衡。而款式定位本身为C级设计，大尺寸的基础延伸，即使车头形象带有动感化，本身的成熟内敛之感也难以彻底磨灭，在针对群体的包容度上还是比较高的，面对家用多元审美变化也能更好地平衡。

车体结构设计较为简单，使用家用市场最为常见的承载式结构打造，设计类型具有良好的轻量化增益效果，虽说电驱款式搭载的电池组负载压力提升较多，但整体增益效果仍有留存，避免了承受负荷进一步提升。承载式车体打造没有独立的底盘或车架部分，完全焊连整合设计，同时具备了座舱防护与功能组件承载的工作，相比非承载、半承载等设计，减少了缓冲层的加入，质量减轻效果更佳。

能源类型为电驱内核设计，奕派eπ007如奕版的款式应用在智能化方面的提升也很丰富，前驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航俱全，也达到了L2级辅助驾驶级别。至于更高要求的应用效果，还需通过选装提升传感器数量来实现，对应自动变道、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车等提升设计，一并供应有选配，在15万级区间给予满足已是市面较为常见的操作了，但结合C级定位后，造价成本受到均摊，整体性价比有了更好的展示效果。

奕派eπ007如奕版的核心动力输出工作也是比较耐看的，采用后置布局单电机设计，拥有272Ps马力支持，适配电动车单速变速器应用，性能体验有了更多提升，零百加速时间仅需5.8s，足以比肩部分性能款式，而且工况续航达到了620km，快充只要0.43小时，长途远行也足够使用。车辆的负载压力稍大，但其百公里耗电量仍能控制在12.6kWh的程度，凸显出了针对节能效果的优化，电驱控制技术仍在持续提升之中。

在享受不俗性能体验的同时，座舱给予的舒适性也是比较重要的。奕派eπ007如奕版采用2+3常规五座布局，独享C级大空间支持，180cm较大个头的乘员入车实测空间，前排头部约有1拳空间余量，后排头部空间虽然有轻微收缩，腿部还有2拳以上的空余，宽绰程度可轻松应对家用需求。

此外，奕派eπ007如奕版的前排座椅还有电控调节、加热、通风标配，再结合主驾驶配备的记忆、按摩以及腰部局部调节的标配支持，乘坐舒适性提升更多，闲暇之余在车内小憩也是个非常不错的选择。

再看车内情况，奕派eπ007如奕版的内装硬件设计带有更多市场热门元素，采用皮质多功能方向盘+电子式怀挡组合，功能集中在方向盘之上，挡杆控制区则被50W手机无线充电设备覆盖，表面形象仅为壳装封闭，看起来更加整洁大气。车辆启动、行驶过程中，前挡风玻璃还有抬显系统的标配应用，可将车况信息数据投射至此，8.8英寸仪表的依赖性随之下降，15.6英寸中控屏内置高通骁龙8155芯片，车机运行速度流畅丝滑不卡顿，操作起来也非常简单。

长4880mm、宽1895mm、高1468mm、轴距2915mm，丰富的内容设计还需以更大的车身容纳，而奕派eπ007如奕版的C级车体容纳更多设计还是比较轻松的，充裕的设计空间更显协调，且能在大气感充足的外观中融入更多内容。

无框车门和隐藏式门把手的标配出现就颇具代表性，顺应新能源流行发展趋势，受众覆盖范围更为广泛，且利用电控设备的强化，提升了日常用车的仪式感，更能符合年轻消费者的口味。奕派eπ007如奕版的尾部同样加入提升内容，电动扰流板以标配身份出现，在原有厚重沉稳的基础上，加入更为浓郁的动感色彩。

写在后面：

东风奕派eπ007如奕版车型的产品设计明显带有融合式元素风格，从不同审美和喜好的角度出发，削弱了单一方向的发展痕迹，兼容多层次、多年龄段的审美偏好，并针对家用需求做出更多迎合。而且匹配C级身份设计，即便是应对要求更高的商务接待场景也无不可。如果新年准备换新车，不妨考虑一下东风奕派eπ007如奕版。