蔚来旗下全新品牌乐道的首款力作——乐道L60，于9月19日晚在合肥盛大上市。这款备受瞩目的新车，以其亲民的价格和卓越的性能，迅速成为市场焦点。标准版售价20.69万元，相较于竞品特斯拉Model Y的起售价，乐道L60为消费者节省了高达43000元的购车成本。而搭载85kWh电池的长续航版本，售价也仅为23.59万元。此外，乐道还提供了电池租用方案，基础车价降至14.99万元，60kWh电池月租金为599元，85kWh电池月租金为899元，为消费者提供了更多灵活的选择。

乐道L60的上市之旅，是一场历时36天的直播盛宴，从8月15日首辆量产车下线开始，穿越73个城市，累计行驶2万公里，最终在昨晚的发布会上达到了高潮。这场直播不仅是对乐道L60的全面展示，更是对其品质和性能的有力证明。

乐道L60自立项之初，便将特斯拉Model Y作为对标对象，无论是车身尺寸、内部空间还是能耗表现，都力求超越。乐道L60的车长4828mm、宽1930mm，轴距2950mm，尺寸上全面超越Model Y，为小家庭用户提供了更加宽敞舒适的驾乘体验。前排头部空间增加了14mm，后排头部空间增加了12mm，而轴距的增加则为后排乘客带来了更加充裕的腿部空间。乐道L60的后排净膝部空间是Model Y的3.5倍，是丰田RAV4的7.5倍，即便是身高1.8m的乘客，也能在后排轻松翘起二郎腿。

在储物空间方面，乐道L60同样表现出色。后备箱容量足以容纳2个28寸、2个24寸和1个20寸的行李箱，满足一家五口的出行需求。此外，后备箱还设有一个容积为52L的下沉空间，进一步增加了储物的灵活性。

能耗方面，乐道L60的表现同样令人瞩目。早在5月15日品牌发布时，乐道就宣称L60的能耗可以低至每百公里12.1kWh，这一数据甚至优于特斯拉。在36天的直播中，乐道L60的能耗表现稳定在12kWh左右，这得益于其在降低滚阻和风阻方面的精心设计。乐道L60采用了行业最低滚动阻力的轮胎，风阻系数Cd仅为0.229，为全球量产SUV中最低。

在车辆损耗方面，乐道L60采用了900V高压系统，包括电驱、热泵空调、PTC、车载充电机和DCDC全域，全面提升了能效。电机设计经过优化，CLTC工况最高效率达到97.5%，综合效率为92.3%。蔚来多年的自研电驱系统技术积累，为乐道L60的高性能提供了坚实基础。

换电技术是乐道L60的另一大亮点。官方宣称新车的加电体验在行业内名列前茅，支持一键自动泊入换电平台，全程换电仅需3分钟。蔚来的换电站也支持乐道车型进行换电，为用户带来了更加便捷的加电体验。

安全是乐道L60的另一项重要考量。乐道L60采用了钢铝混合双舱车身结构，乘员舱和底盘保护舱的设计，全方位保障了乘客和车辆核心部件的安全。特别是在乘员舱，乐道L60在关键部件采用了潜艇级2000MPa的超高强度钢，确保了在极端情况下的乘客安全。

在智能化方面，乐道L60搭载了蔚来自研的SkyOS·天枢系统，覆盖了车联网、车辆控制、自动驾驶、数字座舱、手机应用等整车领域。乐道L60配备了高通骁龙8295P芯片，拥有60 TOPS的AI算力和24 GB的运行内存。硬件上，乐道L60采用了英伟达Orin-X芯片，并全系标配了30颗感知硬件，包括7个800万像素高清摄像头、4颗300万像素环视高清摄像头、1个4D毫米波雷达和12颗超声波雷达，为智能驾驶提供了强大的硬件支持。

乐道L60的上市，不仅是乐道品牌的开篇之作，更是蔚来NT3.0平台的首款量产车型。乐道L60的成功，不仅预示着换电模式的进一步发展，也标志着换电模式的门槛进一步降低，为更多消费者带来了更加绿色、智能的出行选择。