还记得上周，贾跃亭声势浩大的做了个重大决定，也就是几个月前说的要个人IP商业化这盘菜端到了直播带货行业。‍‍

当时，说他口气大，那真是一点也不小，比如要给中美人民、中美零售业、中美产品、中美品牌，搭一座新桥梁。

自然，他要在这座桥上揩个油，一边造车，一边还债……

他说出这些话的时候，像极了第二天就能有源源不断的小目标入账一样。但是万万没想到，还没到一周，这座桥好像要烂尾了！按照道理，这么声势浩大的全球发布会，加上贾跃亭巨大的影响力，带货公司的账号一注册，那必然会吸引大量的用户关注，毕竟一夜涨粉几百万的案例，在短视频时代，并不是什么新闻。

但可能所有人都没料到，不缺流量、不缺媒体头条关注的贾跃亭，搞了个直播带货的账号，五六天时间，仅涨粉1.3万，还不如小柴一篇爆文涨的粉丝多。

更值得注意的是，这个新的直播公司，贾跃亭可是号称拉拢了10多位拥有超过20年经验的中美两国合伙人，就这？

而这还没完，贾跃亭刚宣布成立这个带货公司的时候，小柴特意去关注了这个账号，当时粉丝只有几百，但商品橱窗中，有几百件商品，但神奇的是，如今，商品橱窗也被清空了。

有短视频直播行业人士认为，这样的数据表现，大概率是起号失败了，显然，贾跃亭高估了自己的影响力。

大家都知道，任何事，一个良好的开端很关键，显然，贾跃亭这一次被浇了冷水了，也从侧面反映出，贾跃亭想吃直播带货这碗饭，没那么容易。

那么，贾跃亭为何会失手？原因是多方面的，其一，直播带货这件事虽然流量很重要，但需要的是有诚信属性的流量。我们不能否认，贾跃亭是有巨大的流量的，毕竟在大洋彼岸每发一条视频，媒体都会争先恐后的报道，甚至每每手搓一台车交付，都要上一次热搜。

但话又说回来，贾跃亭这个流量IP在中文互联上的成色不纯，比如和其绑定在一起最多的关键词就是「骗子」「大忽悠」，而这样稀碎的人设，显然是站在了带货以诚信为基的对立面，又有多少消费者，会去一个有着这样标签的人的直播间买东西呢？

其二，你看，几只羊、雨姐，曾经这些在短视频时代被无数人追捧的大网红，有着积极正面形象的大网红，在带货这件事上，都把诚信扔进了垃圾桶，原因到底是什么？

其实很简单，就是因为如今的直播带货行业，大品牌已经对这些大网红祛魅了，在大量的品牌被大主播高抽佣，全网最低价榨干后，他们拿着全网最低价去自播了。

这自然也是以后直播带货行业发展的新趋势，换句话说，所谓的带货顶流，离开全网最低价，啥也不是，而品牌也逐渐明白，只要有全网最低价，自己就能卖出货，跟主播大小没关系，更重要的是，不需要给主播分钱了，更多的利润留给了自己。

而留给这些网红的利润空间被大幅压缩，他们不得不去卖白牌，甚至不惜去抄袭市面上品牌爆款，然后做贴牌产品以次充好、虚假宣传，而雨姐和三只羊的翻车，均是这些原因。

那么贾跃亭呢？哪些大品牌会把自己的最低价交给他来卖呢？一来，品牌已经对大网红祛魅了；二来，你看看网红顶流司马夹头最近的遭遇，就知道，品牌们对这些争议网红已经到了避而不及的地步。

其三，也就是最关键的一点，贾跃亭直播带货的功利性以及画饼的嫌疑太强。早在今年5月贾跃亭首次宣布要将个人IP商业化的时候，他就表示：「将会通过开始我个人的IP商业化，尽量、尽快赚些钱……」这还没完，他不仅毫无遮掩的表示自己想赚快钱，还话里话外，表示要赚大钱，比如IP商业化是要还债、补贴造车，拯救FF，这些哪个不是需要百亿起步的。那么显然，直播带货的快钱和大钱怎么来，翻车的顶流们已经给出了答案，如果把良心和商品一起放在台面上，是很难赚到大钱、赚到快钱的。

你看看罗永浩、俞敏洪们，虽然直播带货赚到钱了，但是这么多年，他们也没搞个几百亿的利润不是？

罗永浩，卖力干了这么多年，也就还了8亿多，贾跃亭造车需要的钱、还债需要的钱，几个亿简直就是九牛一毛。除此之外，贾跃亭直播带货画饼味太浓了，如今带货领域这些顶流们，一开始带货，都是很低调的，甚至可以说，都是先干实事，顺便宣传，甚至是被动宣传。

而在贾跃亭这里，全反过来了。而且饼画的不是一般大。比如，直播带货这件事，贾跃亭出口就是全球化，而且是继花了十来年、几百亿手搓了14辆车的FF要准备搭一座中美桥梁后。用直播带货这种模式，再给中美人民搭一座桥。

贾跃亭的原话是：新公司的目标是致力于推动中美乃至全球人与人、产品与产品、品牌与品牌之间的双向连接与沟通，搭建全球「助商」桥梁。用贾跃亭更早的话说就是：准备探索一条IP电商2.0的新路径……

真是好家伙，就花百十来块钱去工商局注册了个公司，然后短视频平台上注册了个账号，剩下的啥事也没干，新词先整一大堆！

要不说人家是PPT高手，整那些高大上，听了云里雾里的新词，不就是PPT的精髓吗？更重要的是，贾跃亭所谓的这个「助商桥梁」要真正落地，那是需要大把大把花钱的，你看亚马逊、阿里、京东们，在这件事上，这几十年，花了多少钱了。

而贾跃亭有钱吗？连主业造车都是买一辆车的配件造一辆车，甚至办公室费用都快掏不起了，拿啥去搭桥呢？

而更矛盾的一点是，贾跃亭自己也说了，搞个人IP商业化是想赚快钱的，要补贴造车和还债的，不管是补贴造车，还是还债，哪一个能等到贾跃亭把桥建起来，然后再赚钱？也就是在自己逻辑还没理清，事该怎么办，甚至整个账号粉丝都没，万把块注册资金注册个带货公司，所谓的全球顶级的带货IP联盟，在IP只有自己的情况下，就秀了一把财技，也就是先预估了下，怎么分钱。比如他决定将新成立的IP商业化公司的个人有的17%股份中的近60%—即10%股份赠予FF，让FF成了这个公司的最大股东；

还有这公司所有收益，包括劳务、IP相关收益及股权收益，50%注资到FF（通过投资或借款方式），另外的50%用于清偿国内债务……‍

好家伙，这像极了刚刚买了张彩票的小柴的心理活动，等明天一开奖，我把一半的钱，去汤臣一品买个四五套，另一半的一半，重仓茅子，剩下的买几台豪车换着开……‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

而这样的动机，很难让人看到，贾跃亭是真的想脚踏实地做带货这门生意的。而在上一篇稿子「贾跃亭又开始秀财技了……这次用直播带货搭舞台？」中，小柴就说过，自己在中文互联网到底是什么成色，想必，贾跃亭是清楚的，那为何还要硬着头皮上呢？显然，带货只是引子，资本才是重头戏！说不定，准备和贾跃亭一起同台唱这出戏的人，已经排起了长队，但意外的是，这第一炮，就哑火了！如果带货真的没戏了，那就意味着贾跃亭回国的时间线又要拉长了！怎么办呢？要不，咱进军好莱坞，或者开个PPT培训班，或者财技小课堂？毕竟这才是贾总的长处啊……

柴狗夫斯基©️

作者|小柴肆号

编辑｜谭松