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茫茫南海腹地中，有一个叫做“美济村”的地方，是中国最南端也是最年轻的行政村，最初的村委会竟然设立在一艘名为“琼富华01号”的渔船上，第一批村民也只有可怜的53人。当初一艘小小的渔船，和周围一片小小的暗礁，如今已经华丽蜕变成一个大型人工岛，那就是中国南沙第一大岛——美济岛。

现在的美济岛上绿树成荫，不仅有防风林带，还有医院、机场、港口、电影院和员工宿舍等相当完善的基建设施，已经初具现代化海滨城市的规模。然而很少人知道，美济岛的建成之路走得相当艰难，光是我们填海造陆的一个正常操作，就引起了菲律宾的激烈反应，还曾3次进行过处心积虑的挑衅。本期内容将详细给大家介绍“美济岛的艰难建设之路”。

1988年，中越二次海战爆发，海上局势变得更加复杂，我军在进驻南沙6个岛礁之后，迟迟未能控制新的岛礁。就在紧要关头，渔政部门做出了一项最明智的决定，那就是排除万难抢先进驻南沙美济礁。

要知道当时的美济礁在南沙260多个密集岛群并不起眼，最初只是个东西约9公里，南北约6公里的椭圆形环礁。而国家愿意花大力气去管控和建设这里，只能说明这个“平平无奇”的小岛礁具有极为重要的战略价值。

美济礁坐落在南华水道和南海主要航线中，是航经太平洋与澳洲沿岸的重要节点，以它为圆心，方圆200海里内几乎囊括了一半以上的南沙岛礁，而且还具备了其他岛礁没有的条件：潟湖平整宽大，水位充足，可供重吨位船舰通过。

这就意味着，只要能控制住这里，就能为我国后续收复和有效管控南沙提供有力的战略支点！因为附近区域的航运贸易和海上交通也能一并被我军接管，同时还能对南海邻国进行观察监控，这有助于我们对周围的动态变化做出及时反应，确保地区稳定。

更何况周围海域还储藏着丰富的油气能源，光是附近的礼乐滩，已探明的石油储量就高达8亿吨，天然气储量也有556亿立方米，这些都是极为宝贵的战略资源。财帛动人心，富贵险中求，虽然美济岛自古以来就是我们的固有领土，但因为它所拥有的价值，让周边国家都蠢蠢欲动，想要攫取我们的资源和财富。

涉及到战略部署和主权问题，所以渔政部门当初才会不惧困难，也要抢先进驻美济礁。但是以当时的复杂局势，先进驻并不能代表实际控制。到了1994年，国家终于下定决心，让渔政部门牵头，势必要在美济礁上建设一个避风港，才能真正做到实际控制。

当年8月，南海区渔政局局长亲自率队，带领十几艘公务船只一起执行建设任务，为了避免受到干扰，编队的所有行动都是高度保密的。他们只用了不到4个月的时间，就建好了美济礁上的第一代高脚屋，这标志着我们终于实控了美济岛。

在建设美济礁避风港的时候，我方频繁进出的船只和卫星地图上显示出的新建筑，让菲律宾察觉到了消息。尽管我们在自家领海内扩建岛礁是再正常不过的事情，菲律宾也要想方设法进行干涉。

中国填海造陆建设美济岛，菲律宾为何反应激烈？曾三次挑衅。

他们第一次挑起事端是在1995年1月，菲方先是派出一架编号“CSZ11”的侦察机，然后又让一艘巡逻舰逼近美济礁附近海域，公然探查岛上的建筑物。

我们完全无视了对方这种无理取闹的挑事，菲方又组织了国内外39名记者，乘坐军舰强行开进美济礁潟湖范围内，还美其名曰要做“实地采访”。

双方彼此都心知肚明，这是菲律宾为了引起国际关注而设计的阴谋，一旦这39名所谓的“记者”踏上美济礁，之后会有数不尽的脏水泼到我们身上。在关键时刻，国家给附近海域的“渔政34号”船下达死命令：不计任何代价也要阻拦菲方军舰！

而34号船的回应也无比坚定：“人在、船在、礁在、国旗在！”

经过7个小时的紧张周旋，34号船完美完成任务，双方最近的一次交锋，距离只有不到150米。当菲方的军舰灰溜溜逃走之后，他们不死心地和我们的渔政部门纠缠了75天，第一次挑衅才暂时停歇了。

1998年，菲方第二次挑衅，祭出了几组模糊的照片，就声称这是“我方在美济礁建设军事设施”，而事情的真相却是我方渔民和科学考察船在进行日常作业罢了。为了让事态升级，菲方要威胁着要提出国际仲裁，并且无理要求我国要在4年内拆除岛上的一切设施。菲总统埃斯特拉还下令要求封锁美济礁的进出口。最终，在我军派出的两艘“江湖”级护卫舰的震慑下，菲律宾海军没敢执行命令就狼狈溜走了。

第二次挑衅宣告失败，菲方在2013年发起了第三次搞事，提出了荒唐的“仲裁案”，结果仍旧没能得到好处。于是，愤愤不平的菲律宾动起了歪脑筋，选择在离菲律宾本土更近的半月礁继续找麻烦。

这里是南华水道和南沙海槽的交汇点，扼守着南华水道东口，水域很平静，隐蔽性很好，还有一个口门可以供渔船通过，是我国南沙海域稍有的天然渔场和主要捕捞基地。

正因为这里战略价值如此重要，利用率很高，东面海槽又与菲律宾的巴拉望岛相望，所以才成了他们首选的目标。2018年8月，他们还妄图想借“军舰搁浅”来非法侵占半月礁，就像当初他们控制仁爱礁那样。

但这次我们迅速反应，及时派出多艘舰船抵达附件，一起“围观”搁浅的菲律宾巡逻舰。我方的远洋救助拖船还大方喊话，表示愿意向对方提供帮助。

菲方的阴谋就这样被我们大大方方地堵死了，在众多舰船“围观”的压力下，菲方只好主动寻求和解，一再重申为了避免误解，他们会主动将搁浅军队拖回，同时也宣告了一场无声对峙的落幕。

他们之所以多次找事，目的就在于阻挠我方加强对该海域的管控，然后趁乱找机会，企图非法开采南海区域丰富的石油和天然气资源。然而，随着我国实力越来越强，在南海投入的建设力度越来越大，菲律宾的妄想注定永远不会实现。

没有菲方捣乱，美济岛建设进入快车道，如今岛上状态如何？从2012年开始，我国在海南设立了三沙市，明确规划要让美济岛建设进入快车道。

到了2015年，岛上的填海造陆工程开始启动。经过这些年的经营，原本小小的岛礁，现在已经成了面积5.66平方公里、设施相对完善的南沙第一大岛——美济岛。

岛上的机场在2015年的时候就同步投入使用了，跑道有50米宽、2600米长，我军各类型号的战机在这里起降是完全没有问题的。

2016年7月，美济岛机场正式对外开放民航航线。从此之后，岛上的公路、医院、影院、灯塔、港口等配套基建设施也陆续完工，还实现了全岛网络覆盖。

岛上的居民日常生活和其他城市没有什么区别，他们甚至还有官方分配的村民宿舍，平时也能搞搞水产养殖。比如美济岛潟湖东南部就有一个大型渔业生态养殖基地，里面产出的优质海产品一度畅销国外市场。

而原先只能委屈巴巴窝在“琼富华01号”渔船上的村委会，现在也在岛上有了正式的办公楼，以前小小的美集村，如今也成了繁华的美济社区，未来还有可能发展成为独具特色的滨海旅游景点。

在未来的规划中，美济岛还要开展一个名为“海洋之心”的建设方案，预计造陆面积将扩大到9.53平方公里。或许在不远的将来，被建设得更加美好的美济岛，很可能会转变为一个多功能的海上交通枢纽，为我们复兴海上丝绸之路发挥更大的作用！