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技术的进步让无人驾驶不再只是空想，而是真真切切出现在现实中的代步工具。从前我们觉得这项技术离现实很远，但科技无时无刻不在进步，无人驾驶成功落了地。
并且，无人驾驶将在多地上线，以无人驾驶出租车为例，未来这项技术将更多用在网约车中，既减轻网约车司机的接单压力，也让乘客免于等待，给双方都带来更好的体验。
不过，并不是所有人都信任无人驾驶车辆的开车技术，总有人担心这项技术在复杂情况下应对问题的能力不如人灵活，并且伴随着无人驾驶出现的交通问题并不是没有过。
【安全问题难保障？】2024年度的世界人工智能大会上，展示了目前所发展的人工智能驾驶技术，其中有四家公司展示了无人驾驶技术，并获得了在道路许可范围内行驶的资格。
无人车技术投放意味着这项技术已经开始成熟，且能够减轻大众日常出行的压力。这项技术将首先在上海、北京、武汉等地试行，如果试行情况乐观的话，未来将会大面积投入使用。
顾客在预约无人驾驶出租车时，只需要下载相应软件，开启自己的定位，无人驾驶出租车会到达双方约好的指定地点，随后顾客需要输入自己的目的地，汽车就会自动开始行驶。
不少顾客体验无人驾驶汽车后都觉得非常神奇，看着方向盘自动转动的感觉很奇妙，有些担心又忍不住多看看，网上也有不少博主已经体验过实景道路下无人驾驶出租车。
无人驾驶技术其实已经被研究很久了，但真正试行还是这两年的事情，只有在技术足够成熟的情况下，无人驾驶技术才能被放心使用，开发者在这一点上也是比较谨慎的。
不过再怎么谨慎还是出了一些问题。7月7日，网上出现了无人驾驶出租车撞倒行人的照片和视频，百度旗下的无人车在武汉街头出现了交通事故，引得周围路人纷纷围观。
对于大多数还不太信任无人驾驶技术的人来说，这无疑让他们更加不信任无人车，就算汽车生产者是百度这样的大公司，无人驾驶出租车似乎也不值得信赖。
尽管一时之间关于无人驾驶出租车的讨论热度居高不下，并且很多人并不看好，相关负责人还是很快给出了回应，而这一次的回应在一定程度上削减了大家的恐惧感。
百度公司针对当时的情况进行了说明，原来当天发生的事故是有原因的，无人驾驶出租车之所以会撞到人，是因为对方先闯了红灯，无人汽车在识别这一点后，立即做出了反应。
因此车子与行人之间的接触并不严重，没有对所涉及到的人员造成外伤。可见无人驾驶汽车在面对这种突发情况时反应是相当灵敏的，甚至比人的反应更快。
那么，实际情况下无人驾驶出租车的驾驶状况究竟如何呢？
【平稳行驶更灵敏】智能大会期间，相关公司推出了一系列无人驾驶体验活动，现场参与体验的人并不少。当天天气并不好，下了很大的雨，汽车行驶时所要经过的路口也不少。
但令人意外的是，无人驾驶汽车的行驶非常平稳，甚至因为科技的加持能让乘客看见更多信息，例如周围路况的实时播报、周边交通的情况都可以从后座的大屏上看见。
而在面对人流量比较大的路口时，无人车的发挥依旧很稳定，完全遵守交通规则，没有丝毫慌乱，就像前面真的坐着一个人时刻观察周围的情况一样。
遇见突发情况如有人突然穿过马路时，无人车也能快速做出反应，立即刹车，避开障碍物后再重新行驶，面对突发情况时的应对是比较自如的。
这一点其实一直是无人驾驶技术在突破的，因为程序与人相比，往往缺乏的就是灵活应对现实情况的能力，所以无人车需要更灵敏的反应，也要考虑到更多情况。
因此当前无人车之所以开始在多地推行，也是出于这个原因，当天的试行表明，这项技术已经相对成熟，可以运用到现实行车的场景中去。
不过成熟并不代表没有任何问题，因此无人车驾驶所遵循的主要原则还是谨慎。从无人车的行驶可以看出来，它在整个行驶过程中都比较平稳，与前后的车辆都保持着较大的车距。
除此之外，车上还配备了智能系统，既从听觉、视觉等可感知的途径带给乘客提示，又远程连接驾驶控制系统，以便应对特殊情况，避免车内乘客被困或者受到伤害。
总的来说，无人驾驶汽车能够应对大多数情况，行驶、刹车、掉头等操作都非常灵敏，还能够智能识别路况变换车道、进入高速路段，与普通司机开车无异。
当然无人车技术也存在一些缺陷，最明显的就是在某些场景下依然需要人的操控或者远程操控，还有部分系统识别的精准度有待升级，并且这一技术的大面积推广还有相当的阻碍。
尽管无人车技术已经开始推行，但目前只能在一些大城市试行。一是因为这项技术的成熟度问题，二是许多城市没有实现这一技术的条件，三是无人车的大面积推广成本较高。
【结语】在未来，无人车的快速发展是必然的，这一技术能够节省人力、也环保亲民，能够给人们带来更好的出行体验。随着技术的不断发展，很多难题都将被攻克，这一技术也会更成熟。
那么若无人车驾驶途中出现事故，谁将承担相关责任呢？目前关于这一点的讨论多认为无人车事故的责任认定存在相当大的困难，因为相关规定还未完善，现场情况也更为复杂。
主要有三个角度：一是机动车交通事故责任说，即出现的事故应由车辆使用者承担；二是产品责任说，即汽车生产者承担责任；三是雇主替代责任说，即由汽车所有权人承担责任。
无论是上述哪一种说法，都与无人车交通事故的现实情况难以匹配，这说明技术发展的同时法律伦理还没有同步进行完善，因此无人车驾驶的发展任重而道远。
参考资料：
https://mr.baidu.com/r/1mdvqvnq5pu?f=cp&rs=1833210121&ruk=B2sBdsPKZD_RziJpJiWCRw&u=e4a9589aea15b3b0
https://mr.baidu.com/r/1mdvtZSOKhW?f=cp&rs=1301290253&ruk=B2sBdsPKZD_RziJpJiWCRw&u=a592ee28ae9d0f3c
https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_28008393
《论无人驾驶汽车交通事故侵权责任》，《安徽师范大学学报(人文社会科学版)》，2020
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