大家好,检车家老司机又和大家见面了!我是二手车检测师老薛,帮助消费者规避购车风险,让黑心车商无所遁形,是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测案例,今天给大家分享的车型是第一批进入国内市场的进口凯迪拉克ATS,当年买这款车的绝对称得上是“大冤种”了。
凯迪拉克ATS刚刚进口到国内的时候,可没有什么折扣,落地价要30多万,放到现在都可以买CT6了。不过那个时候ATS还是比较新鲜的车型,动力在同级别也非常强悍,而且早买早享受嘛。所以现在看来可能花30多万买ATS的是“大冤种”,但第一批车主那还是非常风光的。
不过后面ATS国产之后,价格也是一路猛跌,二手车的价格自然也要跟着降。前段时间我们山东的一位客户大哥就看上了一辆进口版本的ATS,当时买这辆车的时候,卖家说原版原漆无任何更换维修,但是开回来不到半个月就拉缸了,开到修理厂修理厂师傅一检查说是活塞碎了,发动机好像换了,客户去找卖家理论卖家不承认,说是给他找检测机构来检测他才认。
因为车子是年前买的,临近过年卖家就一直拖着,车也不能开,在修理厂门口一放就放了一个多月,后面客户大哥实在等不了了就找我们过来检测一下。那下面大家就跟着老薛我一起来看看这辆车是怎么回事吧,首先还是给大家介绍一下车辆的基本信息。
车辆型号:2014款 凯迪拉克ATS 28T 舒适型 上牌日期:2014年3月 表显里程:10万公里 新车指导价:32.8万 卖方报价:8万
说实话这个价格有点太高了吧,开了10年的老车还要8万块,不如买14款的3系了。不过客户大哥说他就喜欢ATS,进口短轴的就这一款,太难找了,这么高的价格他愿意要也是看中的原版原漆和无任何维修,要是发动机真的换过的话,他肯定要找卖家退车的。
老规矩,我们还是从外观开始检测,可以看到水箱框架没问题无变形无修复,纵梁也没问题无修复变形痕迹,减震器底座也没问题无修复变形痕,可前面事故可以排除。
接着往下看,A柱内外侧没问题,底边梁也没事,B柱也没问题无修复变形痕迹。
左右C柱均有喷漆修复,左右后叶子板均有腻子喷漆修复,这和卖家口中的原版原漆是不符合的。不过10年的二手车其实就算是原版原漆也不是多大的优势,有点钣金喷漆也影响不了多大的价格。
接着再看一看这辆车的后面,封边没有什么问题无修复变形痕迹,后围板也没事,可以排除后方事故。外观看下来虽然不是原版原漆,但还是很不错的,只有一个面有钣金修复,下面来检查发动机。
这辆车的动力总成不需要我过多介绍了吧?搭载的是2.0T发动机+6AT变速箱,最大马力279,最大扭矩353N·m,百公里加速6.2秒,动力杠杠的,当然油耗也不低,尤其是老款的6AT。
经过检测发现发动机气门室盖,进气歧管,排气歧管,发动机机爪还有一些附件均有拆卸,发动机风扇更换,水箱有点变形,这个发动机的状况就算不是更换,分解大修是没跑了。
接下来进入车内检查内饰,可以看到内饰还是比较新的,没有什么磨损的痕迹,成色相当不错,难怪8万块钱的价格客户大哥也愿意买。
接下来看一下这辆车有没有泡水情况,打开门槛饰板,地毯很干净没有发霉发硬,线束上面也很干净没有泥沙,空腔里面也没有水痕泥沙,可以排除水泡。
最后我们看一下这辆车的底盘,修理厂师傅给弄到架子上升起来一看,发动机更换没跑了,发动机一看就是后打的,都打斜了,缸体特别新,正常十年车不可能这么新,油底壳的胶明显也是新打的,而且变速箱也动过,到处都是油,根本看不出来是哪里在漏了,这工况太差了。
因为客户大哥就在现场,所以我就直接把检测到的情况跟他说了一下,发动机肯定是更换了,而且外观也不是原版原漆,大哥当时就急了然后就去打电话了。结果卖家一直不接电话,我们就聊了一会儿,他说当时拉缸的时候就去找过卖家了,结果卖家啥都不认就说跟他没关系,无奈大哥就报警了,结果刚报了警,卖家就把门一关跑了,警察来了找不到人也没办法,给他的建议是直接走法律程序起诉卖家。
后面客户大哥就找了一个律师,律师那边需要确定的证据所以才找到我们了,我问大哥当时买车的时候怎么不检测呢?大哥说当时卖家话说的可好了,什么都给他保证,他也是第一次买二手车,没想到回是这样,只能说还是太年轻。这时候卖家那边电话打过来了,但是态度很强硬,说:“你说换了就换了啊?你起诉我吧。”就把电话挂了,买车前买车后完全不是一个态度。客户大哥说遇到这种无赖没办法,后面肯定会拿着我们的鉴定报告起诉他的。不过这个过程一定很漫长难熬,所以大家还是尽量在购车前就规避这些风险。
好了,今天的检测案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!
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