珠海航展在即，但是没想到路面上先出现好几款国产新战车，这也难怪了，毕竟现在珠海航展已经是一个综合性的防务展览。而这三款国产战车种类也是很丰富，不仅有少见的“装甲大巴”，还有专用的反无人机战车，既丰富了国内地面车辆的种类，也比西方更快地拿出了专用的反无人机特化作战车辆，看来这次航展还没开始就已经抓人眼球了。

最近社交平台上网友发布了不少图片，比如第一张在路上行驶的8×8布局的轮式卡车，乍一看还有点DF快乐车的味道。其实仔细看就发现这是一款“装甲大巴”，车头的外观有点像是第三代重卡HMV3，车厢部分抛弃了摩托化时代的塑料布车棚，采用了一体式全封闭装甲乘员舱，中间部分明显是一个登车舱门，后方应该还有一个舱门，两路上下人员装运的速度会非常快。

那么这款车辆的特点没有太多好说的，主要就是很大很安全，估计防个7.62口径没有问题，接近猛士三代的水平。用途主要是在边境地区的巡逻，也可以作为一线集结地到二线之间的通勤。那么值得一提的是什么呢？主要是以前根本关系不到这一类车辆上来，而现在通勤和巡逻车辆都要“装甲化”，说明现在完善主力战斗车辆外还有余力了，劲太多使不完都溢出了，才能照顾到这些细节上来，明白我的意思吧。

然后我们来看第二个图，这一看就是一个典型的外贸轮式底盘了，你看这个标志性“车头灯”这不就是VN22的前脸。要说这个VN22基本上珠海航展必来的外贸车辆了，不过这次是新的“反无人机”载荷。

相比于VN22步战车来说，整个炮塔都被挪走了，换上的是一套反无人机系统，最上面是移动转塔，左右两侧应该是红外光电照射通道，上面顶部则是激光辐射装置。车体的大部分空间应该都用于对激光系统供能了。至于这个激光系统的功率，估计在20-25KW左右，为什么这么说呢？因为之前伊朗展示的“神农盾”是猛士三代底盘5KW，而沙特的“寂静猎手”则是30KW，这两款都是国产反无人机装备，那么VN22底盘介于这两者之前，那么20KW应该问题不大，对付一般无人机巡飞弹都是绰绰有余的。

然后第三款战车也比较特别，是一款前2后4的8×6轮底盘布局，有点像防地雷车，这种底盘国内自用并不多。这款车辆的特点是车体明显加宽，后桥延长明显，这样车体后部空间特别大。是不是感觉有点像625高炮的底盘？你别说他们还真有点渊源。

其实这个底盘就是497厂的625底盘衍生而来，本质还是MV3的底子，优势也一样，可以提供稳定的供电系统，很明显是适合改装成医疗车、防化车、侦察车这样需要额外供电的车辆，尤其是在需要空调和通风设备时比较方便。

目前来看，这三款车辆中除了第三款肯定是自用，前两款除了自用之外，外贸可能性也比较高。尤其是这个VN22底盘的专用反无人机步战车，那就妥妥是为了中东某些土豪贴心研发的嘛，针对性也太强了，肯定是要亮相珠海航展的。毕竟这几年中东无人机拿下了不少重要人物的击杀，反无人机已经不是什么与时俱进了，而是没有就可能小命不保，这届珠海航展中反无人机装备肯定是大放异彩的。

不知道大家看到这款国产战车是怎么想的，我反正觉得现在我们已经摆脱了机械化的数量问题了，已经开始根据具体用途精细化发展装备了，确保每个细分用途比如通勤、特种、医疗、反无人机每个领域都是专车专用，专业的车做专业的事。那么什么叫做战斗力，这就叫做战斗力，这就叫由量变转质变。