01
光伏“反内卷”行动，CPIA呼吁良性竞争
中国光伏行业协会CPIA发布文章称：近一段时期以来，招投标市场不断出现超低价中标的案例。中标价低于成本，已成为困扰光伏制造行业的难题。行业企业普遍呼吁权威机构发布公允的组件成本，以供市场和政府监管部门参考。
该协会表示，0.68元/W的成本已经是当前行业优秀企业在保证产品质量前提下的最低成本。按《中华人民共和国招标投标法》相关规定，中标合同必须是高于成本。即便当前部分企业单纯组件制造和销售尚有微薄的毛利，也是建立在硅料、硅片、电池片、玻璃等重要原辅材料严重亏损的基础上，这种情形是不可持续的。协会呼吁，招标方要尊重市场规律，遵守法律规定，以设定最低限价、降低价格得分比重、提高服务和质量得分比重等方式，制定合理的招标方案。
机构研报认为，自2023年第四季度起，光伏产业经历了二三线企业退出、跨界企业退出和头部企业整合后，落后产能正逐步被淘汰。目前，供给侧洗牌已进入中后期，预计随着终端需求的释放，产业链盈利将逐步恢复。在业内看来，当前，保持技术领先和实施全球化市场布局是确保企业竞争力的关键基础。面对市场波动和技术迭代的双重挑战，光伏企业有望通过技术创新、降本增效和全球化布局等策略，在“内卷”中厮杀出一条“血路”。
02
打响国内资源循环“第一枪”
10月18日，中国资源循环集团有限公司在天津正式挂牌成立。中国资源循环集团股东成员包括中国石化、中国宝武、中国五矿、华润集团、中铝集团等多家中央企业。公司成立后还将拓展报废机动车、家电及电子产品等相关耐用消费品和退役风电、光伏产品的回收业务。
据了解，新组建的中央企业中国资环集团专门从事资源循环利用，注册资本100亿元，国务院国资委代表国务院履行出资人职责。股权结构中，国务院国资委、中国宝武钢铁集团、中国石油化工集团、华润（集团）各占20%，中国铝业集团、中国五矿集团各占10%。
中国资环集团董事长刘宇表示，公司成立后将按决策部署，市场化重组整合国资央企相关资产和业务，发挥国有资本放大功能，并购重组行业优秀企业，打造成为覆盖多重点再生资源回收品类的综合解决方案提供商。集团将同步设立多家专业化子公司，业务涵盖线下资源回收网络建设、废钢回收、耐用消费品回收和以旧换新、新能源汽车等废旧电池业务、退役风电和光伏设备回收、废有色金属回收及废塑料回收加工等，发挥龙头企业作用，带动扶持行业内其他企业，引领行业规范有序发展，承担打造全国性、功能性资源回收再利用平台的重要任务。
03
西北地区首批“碳中和”油库建成
西北销售公司所属西固、玉门、永登3座油库成为我国西北地区首批“碳中和”油库，意义重大。近年来，西北销售积极践行绿色发展理念，推进“绿色示范”企业建设，采取光伏发电、储能上网、淘汰高耗能设备、优化供暖模式和控排VOCs等措施，实现能源消耗与碳排放持续下降。
大力推进绿色清洁能源项目建设，在西固、永登、玉门、武汉、宝鸡5座油库建成分布式光伏发电项目，总装机容量2.82兆瓦，累计发电175万千瓦时，节约标准煤216吨，减少碳排放1174吨。在能碳一体化管理方面，推行节能降耗措施，深化能耗和碳排放双指标控制，完成油库设施电气化升级，推进绿色清洁能源替代，改造电力监测系统，淘汰高耗能设备，今年综合能耗同比下降3.99%，碳排放量降幅达18.7%。在生态环保方面，推进环保隐患治理和无异味油库建设，完成储罐浮盘密封改造，降低VOCs排放，合理安排业务运行，强化减排控制，推动污染在线监测和环保基础设施升级，消除生态环保隐患，改善油库周边环境质量。西北销售通过一系列举措，为推动公司绿色可持续发展提供了有力保障。
04
募资45亿元，晶科能源赴德上市
10月18日，全球最大的光伏一体化企业晶科能源（688223.SH）发布公告称，计划通过发行全球存托凭证（GDR）的方式在德国法兰克福证券交易所（FrankfurtStockExchange）挂牌上市。成为继阳光电源后该周第二家披露发行GDR赴德上市预案的光伏企业。
公告显示，晶科能源本次发行GDR募集资金总额不超过人民币45亿元或等值外币，将主要用于美国1GW高效组件项目和山西二期14GW一体化生产基地建设项目。GDR发行价格按规定将不低于定价基准日前20个交易日A股收盘价均价的九折。
专业机构分析认为，本次GDR发行为海外发行，有利于行业龙头在行业发展进入低谷期时引入国际投资者，将为晶科能源全球化布局储备充足的海外资金，更好应对行业竞争和海外市场挑战。
晶科能源通过全球化布局实现高溢价市场份额领先。今年上半年，晶科能源组件出货43.8GW，继续位列全球第一，组件产品海外市场出货占比约65%，海外营收占比约71%，同期实现归母净利润12亿元。
05
可持续航空燃料（SAF）应用试点启动
日前，国家发展改革委、中国民航局宣布启动可持续航空燃料（SAF）应用试点。航空业是温室气体排放重要来源，推动SAF研发应用是应对气候变化的重要路径。SAF以可再生资源或废弃物为原料，燃烧时产生的二氧化碳可与生产过程吸收的二氧化碳中和，不增加大气中二氧化碳总量，全生命周期减排效果显著且与现有航空器和民航基础设施兼容。试点分两阶段实施，围绕供油保障等关键领域开展研究探索。第一阶段为2024年9至12月，主要参与单位有相关航空公司和机场；第二阶段为2025年全年，参与单位将逐步增加。试点期间所用SAF获民航局适航认证，严格质量管控。
民航业约99%碳排放来自航油消耗，可持续航空燃料在传统减排手段潜力有限时优势明显。中国民航局表示，发展SAF是落实“双碳”战略、实现绿色转型的现实路径和战略手段，其涉及领域广、产业链长、高技术属性突出，是培育新动能的重要抓手。我国发展SAF基础不断夯实，但要实现产业化、规模化应用，需推进试点构建符合国情的发展路径。目前，我国运输机队机龄保持在9年左右，机场新能源车辆占比高，大中型机场近机位设备安装率、使用率稳定，机场光伏项目发电可观，运输机队和运输机场碳强度在主要航空大国中处于前列。
06
全国首个金融领域电碳账户管理规范发布
国网青海省电力公司与中国人民银行青海省分行联合发布全国首个金融领域电碳账户管理规范《青海省银行业利用企业电碳账户开展金融业务管理规范》（以下简称《规划》）。该规范从“碳排放+绿电使用”两个维度确定6个电碳账户指标，对多个模块进行规范统一，规定银行企业电碳账户相关内容，适用于青海省银行业金融机构开展企业电碳账户建设管理及创新信贷产品和金融服务。
《规范》的发布为金融机构利用碳账户数据、创新产品服务提供标尺，支撑金融机构开展环境信息披露等工作，也为电力行业推动企业碳账户体系标准化建设提供依据。近年来，国网青海电力积极服务国家“双碳”工作，发挥青海省智慧双碳大数据中心平台作用，开展银行企业碳账户测试工作，协助银行分析企业碳排放状况，推动电碳账户建设与金融资源供给紧密结合。国网青海省电力公司将联合中国人民银行青海省分行不断完善和推广电碳账户体系，引导企业和金融机构参与低碳转型，研究构建企业电碳账户报告，加强数据采集与共享，为银行绿色金融发展和政府决策提供支持，为金融支持青海省绿色低碳发展注入新动力。
07
V2G技术为美国电动校车带来附加惊喜
当今，电动汽车较传统燃油车优势显著，马萨诸塞州的HighlandElectricFleets公司执行了一项1090万美元的电动校车车辆到电网的项目。该项目由美国能源部任命，资金源于2021年两党基础设施法。
美国电动校车之所以成V2G热门目标，因其白天闲置可夜间充电，但实际充电复杂。校车电池组小、成本低可快充，路线短也能白天充，与V2G减少白天需求模式相反。Highland公司了解充电方案，且可能有季节性应用，同时要考虑充电站成本和电价及电池成本下降问题。V2G领域有知识缺口，Highland计划与12家公用事业公司合作，建14个试点项目，协调数据与车辆运行，提供“最佳实践”工具包，产生评估价值的标准化方法。
实际上，V2G技术的潜力远远不止于校车。许多其他种类的电动汽车辆，如垃圾车、送货车和市政车辆等，也具有类似的固定行程，适合成为电网的资源。这些车辆在不同时段内闲置，可以随时将电力回传至电网。随着越来越多的车辆电动化，这些分散的电池将为电力公司提供更多的灵活性，帮助应对未来的能源需求。
08
深圳领跑全国V2G示范站
10月18日，“深圳创投日”耐心资本专场活动中，深圳市工信局相关负责人推介新能源汽车产业政策时透露，深圳已累计建成充电设施38.5万个，建成超充站671座，建成V2G示范站151座。截至目前，深圳新能源汽车保有量达116.2万辆，占机动车总保有量26.8%。
深圳目前是全国首个实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量的“双超”城市，超充站数量是加油站数量的2倍，基本实现“一公里超充出行圈”。
