最近红旗可是真让我眼前一亮！

HS3这款车不仅降价玩得溜，还整出了个PHEV版本 ，看样子是打算在新能源市场也要支棱起来了。

要说今年汽车圈最大的新闻，这波操作绝对能排进前三。

作为一个折腾了20年汽车的老江湖，今天我就给大家掰开揉碎地聊聊这台新车。

别看这车降价这么狠，但里面的门道可不少，咱们一个一个来扒。

真香定律再现？

这台HS3的降价，直接把我看“上头”了 - 从15万直接跌到10万 ！

这波降价力度在豪华品牌里都算狠的。不过作为老司机，我得说这降价也是情理之中，毕竟之前那个定价确实有点不够接地气。

但红旗这波操作不只是简单降价那么肤浅，还给咱整了个PHEV版本，这下可有意思了。

这个时间点推PHEV，明显是冲着新能源补贴政策来的，而且还能享受到免购置税的福利 。

高！实在是高！

不过，价格这块老智还得多说两句。

咱们都知道，现在新能源车市场竞争激烈，光靠降价已经玩不转了。

红旗这次不光降价，还整了个PHEV版本，这就给了消费者更多选择空间。

对于那些既想要新能源牌照，又担心纯电续航里程的朋友来说，这可不就是一个完美选择吗？

动力系统有点东西

说到动力总成，红旗这次是玩真的。

1.5T发动机配上电动机，纯电续航能跑115公里，总续航更是突破了1100公里 。

这个续航水平在PHEV里面已经算是中上等水平了。

电池系统选用了宁德时代的产品，这块儿确实靠谱。要知道，电池可是新能源车的心脏，选宁德时代至少在质量和安全性上有保障。

而且115公里的纯电续航，对于家用来说基本够用了，大多数人一天跑不了这么多。

最让我眼前一亮的是，这车还能对外放电！

这个功能可太实用了。露营的时候给各种设备供电，应急的时候还能当移动充电宝用，这波操作我给满分！

外观设计稳得很

外观这块，说实话，30万级别的设计水平真不是吹的。

光是那个气势汹汹的直瀑式中网，就让这车看起来比实际价位档次高了不少 。

分体式大灯的设计现在可是豪华品牌的标配，红旗这次也用上了，而且做工很扎实。

要说亮点，我觉得有这么几个：

车身尺寸更是给力， 4655/1900/1668mm的体格，配上2770mm轴距 ，这1.9米的车宽放在同级里绝对算得上“宽体”了。

空间表现绝对不会让人失望，后排乘坐三个成年人也不会显得拥挤。

内饰科技味十足

走进车内，第一感觉就是科技感十足。虽说是油改电，但内饰可一点没含糊。

超大尺寸悬浮中控屏配上全液晶仪表盘，视觉效果相当震撼。系统界面做得也挺不错，反应速度流畅，显示效果清晰。

物理按键是少了点，但智能语音控制系统补足了这个短板。日常用车基本上靠说就能搞定，还挺方便的。

不过我建议新手前期还是得适应一下，毕竟不是所有功能都能通过语音完美控制。

内饰用料也还不错，关键部位都用了软包材质，摸起来挺舒服。座椅包裹性适中，长途开车也不会太累。

储物空间设计得也比较人性化，各种杂物都能找到合适的收纳位置 。

买它值不值？

说了这么多，最后给大家一个实在的建议：

如果你就想要PHEV，我建议再观望一下价格。现在HS3已有14.5万左右的油电混动版本可选，要是PHEV版本价格优势不明显，还真不如考虑现款。

但是这里面有个小门道：

油电混动版要交购置税，PHEV是免的。按现在的购置税政策，十几万的车至少能省下一万块钱 。

所以具体选哪个，还得把总成本算明白。

再说说保值率。

目前来看，红旗品牌的保值率确实比不上合资品牌。但是考虑到这个价位，贬值的绝对金额其实也不会太吓人。

而且PHEV版本因为有新能源牌照的加持，在二手市场上还是有一定优势的。

其实归根结底，买车这事儿就是要适合自己。

如果你主要是家用代步，平时上下班通勤，偶尔周末自驾游，这台HS3 PHEV还是很值得考虑的。

毕竟这个价位能买到这个配置，还带红旗品牌的光环，性价比确实不错。

评论区告诉我你会选哪款！

作者：老智 来源公众号：老智说观点