这才是运动踏板,FeelinkS150以骑行快感定义踏板车新境界

露露聊汽车 2024-03-16 11:24:14

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去年MBP曾经在意大利米兰摩展上亮相过一款运动踏板车Feelink S150,如今这辆运动小钢炮要来了。

Feelink S150的定位是运动踏板车,为了满足年轻人对于运动操控的需求,并且具备一定的实用功能,Feelink S150做了大量工作,那么这辆运动踏板车又有哪些卖点?

加速能力强劲的发动机

Feelink S150搭载一款水冷单缸四气门发动机,排量为150cc,最大输出功率为11KW/8000转/分钟,最大扭矩为14.5NM/5000转/分钟,动力强劲,账面数据上位居150排量踏板车的主流位置,如下图。

最大功率在8000转时释放,意味着将拥有更好的极速能力,后劲更为悠长。同时,14.5NM的最大扭矩仅仅在5000转时即可输出,这也意味着Feelink S150的起步加速能力更为优秀,芯好,心情才好。

后独立中置悬挂

Feelink S150配备后中置独立悬挂,这是运动型踏板车所必备的配置之一,根据我的了解,国产号称运动踏板车的不少,但是有相同配置的只有两阳有类似产品,因此Feelink S150可以称得上是国内唯二有此装备的踏板车。

当然,后独立悬挂很多踏板车也都有(如上图),但是基本上都是连接传动箱后段与车架后段,其主要功能是支撑车身和提供一定的滤震作用,而Feelink S150的中置设计能提供更好的路感回馈,并且由于设计在传动箱前端与车身相连,杠杆力臂更长,使得后减震器能帮助后轮更紧密的贴近地面,这才是运动踏板车必备的配置,看看现在的大多数运动型街车都是采用这样的设计。

780mm座高、短轴距加运动坐垫

Feelink S150的座高为780mm,这个数据对于这个排量的踏板车来说略高了点,但是要注意的是,但凡采用了后中置独立悬挂的踏板车,座高一般都低不了,因为要给后轮上下跳动留出足够的空间,另外座桶的空间也不能完全不考虑,这样两方面因素结合下来,780mm的座高很正常,相似的例子还有三阳的DRG150座高达到了770mm,光阳的KRV180更夸张,达到了795mm,比很多街车的座高还要高。

不过Feelink S150的座桶空间并不小,深度足够,因为没有看到实车,不知道能否放进一顶全盔。

实用的平脚踏

Feelink S150虽然是运动型踏板车,但是也不缺少实用性,例如它采用了平脚踏设计,从图片上看空间还不小,能放不少东西,别的不谈,跑山完了回家还能顺道去菜场买点菜,回家抢着做饭堵住你家夫人准备斥责你不顾家的嘴,你就说能不能处?

ABS+TCS及其他电子设备

Feelink S150配备了双通道的ABS+TCS(可关闭),另外斜坡驻车功能,无钥匙启动功能和座桶电子开启功能都有。

多边形液晶仪表运动感十足。

油箱加油口前置,不下车开坐垫就能加油。

出色的外观设计

目前Feelink S150提供四种配色,即SR机动彩色。

红缨白配色。

活力灰配色。

鲜耀黑配色。

作为运动踏板车,Feelink S150的外观设计明显是借鉴了仿赛车型的元素,车头短促,俯冲向下,动感凌厉,大量运用了直线条的设计突出运动硬朗的风格,鹰眼双LED大灯奕奕有神,上翘的尾部营造战斗氛围。

这款车即将上市,喜欢运动踏板车的朋友们可以期待最终的定价,以MBP一贯的定价策略,这款车应该会有一个合适的价格。

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