CRF1000L Africa Twin Adventure Sports(998cc)车主：T-Ara先生

本次要介绍一台型号是HONDA CRF1000L Africa Twin Adventure Sports的车款，车主是「T-Ara」先生。

HONDA旗舰级大型冒险车型「Africa Twin」，起源可追溯到1988年至2000年推出的第一代Africa Twin（647cc～742cc）。而现行系列CRF1000L Africa Twin自2016年起推出。搭载998cc水冷直列双缸引擎，延续了初代的路面以及越野的出色表现，获得很高人气。Africa Twin系列的车型变更和版本非常多，发售之初就推出了不需要手动操作离合器的DCT版本，2018年增加了大型油箱，还有加强冒险风味的CRF1000L Africa Twin Adventure Sports。2020年的车型改版更新了引擎，排量提升至1082cc，成为CRF1100L Africa Twin。当然，这里也包括了DCT版本/Adventure Sport版。无论是喜欢在路面骑行还是越野，都能满足各种需求。

这次介绍的T-Ara先生的Africa Twin是2018年的998cc CRF1000L Africa Twin Adventure Sports。这款原本就坚固耐用、适合拉力赛的车型，再加上24的大容量油箱、覆盖前面罩的管型防护架、专为越野提高性能的专用避震等。因此外观的冲击力相当大，看起来既巨大又威猛，但T-Ara先生反而觉得这激发了他的斗志，表示「要驾驭它！」。在公路上的舒适驾驶姿势和防风效果，也非常适合高速公路旅行。对于那些觉得这款车又酷又大，但又有些不安的骑手来说，这肯定是个很有参考价值的评价。

拥有大容量油箱和保护架的CRF1000L Adventure Sports。目前的系列中也有这款车型（2023年款没有管型防护架）。

T-Ara先生身高168cm、体重60kg。关于双脚着地性和操控的评论对于即将购买的骑士来说或许会有帮助。

■购买动机・用途・比较车种听说骑行伙伴突然开始骑越野车，让我对越野车的热情再次点燃。

■长处首先，造型棒极了！就是巨大！激发了我要驾驭它的意志。每缸500c的引擎动力十足，反应也很好！外观虽然巨大，但防风效果出色，高速巡航非常轻松。平坦路面时速60～80里行驶时，油耗计显示每公里30公里左右！2公升的大油箱加上续航里程的长度非常吸引人。长行程避震器令骑乘感觉非常出色！DCT的自动启动和变速惊人地自然，毫无违和感！直列双缸的瘦长车身让倒车轻松自如！

■缺点高速行驶中转速较高，100公里巡航时油耗急剧下降至每公里20公里左右。脚踏固定方面，将座椅调低至870mm，与标准座高相同，对于168cm、60kg的体重来说双脚着地性相当差。只能用一只脚尖着地，两只脚尖绝不会同时着地。不过由于车身瘦长，脚可以直接放下，所以并没感到不安。原厂侧箱开合不便，每次开关都让人烦躁。原装排气管意外地大声，可能需要因应居住环境而多加留意。

■给即将购买的人的建议双脚着地性虽然不佳，但作为大型车来说并不算重，如果不去林道或恶劣道路应该没问题！关于DCT，慢速行驶或狭窄路面调头也能自然应对。