青岛某车主独自在高速公路上行驶，这时意外发生，从前方货车上落下了不明物体，车主在紧急躲避时由于车速太快导致车辆失控，连续撞击路边防护栏，导致车头、车身和车尾有严重损伤，但车架和车厢结构完整车主安然无恙，当时他驾驶的就是第一代奔腾B70。

就像男人要走过很多路才能成为男人，奔腾B70也是一步一步夯实着“五星级安全”的硬实力。在C-NCAP公布的最新一期新车碰撞测试中，第三代奔腾B70延续辉煌，以高达90.3%的综合得分率再次制霸中型轿车细分市场。

得益于无限方程FMA架构，奔腾B70已经表现出多样化、迭代化、趋于无限化价值，这背后是一汽奔腾在研发、生产以及品质管理上的精益求精。比如奔腾B70的“双E”环形车身结构就是拥有自主知识产权、中国汽车制造的巅峰代表。

车辆发生碰撞时会产生数以吨计的冲击力，这时奔腾B70的“双E”环形结构就像大禹治水一般，将这些冲击力进行分流引导，通过前后式贯通纵梁、门槛梁、中通道加强梁、地板纵梁及前围地板横梁等多个承力单位，让冲击力层层递减，最终实现碰撞后车厢结构完整，保护乘员安全。

在材料运用上奔腾B70也呈现大手笔，超高强度的热成型钢占比22%，也是市面在售汽车中占比最高的车型，高强度钢材占比高达76%，这等同于整车的高强度材料占比达到98%，抗压度超过1500MPa，已经是不计成本和利润的投放，就问10万级轿车里还有谁？

与被动安全相匹配的是L2.5级主动安全驾驶系统，奔腾B70驾驶辅助系统包括：车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、前防撞警示、自动紧急制动、智能远光灯控制、智能限速提醒、集成式巡航辅助等系统。

后向驾驶辅助系统包括并线辅助、盲区监测、换道辅助、倒车侧向警示、开门防撞警示、后防撞警示等系统。

有了这些系统加持，在C-NCAP主动安全项目上，奔腾B70的得分率达97.34%，将安全守护演绎到极致，堪称“十万级安心出行超强大脑”。

奔腾B70从诞生到生产，都是中国汽车高标准制造的典范。一汽集团研发总院的整车环境模拟试验室共有10个试验舱，包括高温、低温、超低温、阳光模拟、密闭等测试环境一应俱全，能够模拟不同季节、不同温度、多种行驶工况和用车场景，奔腾B70就是在这样完整的实验室环境中被研发出来。

而生产奔腾B70的山东蔚山工厂，也是目前国内最先进，具备最完整技术体系的汽车生产工厂，集柔性与智能为一体，坚持“不接收不良品，不制造不良品，不流出不良品”的生产原则。

一汽奔腾蔚山工厂通过智能机器人等高科技制造机械，以极高的精确度生产奔腾B70，并且能够全面追溯制造和装配数据，一旦出现不合格产品，能够第一时间找到生产环节上的漏洞并进行完善。

很多人认为国产汽车只注重外在设计，其实这是对国产车的误解。如今这是一个科技发展速度超过普通人认知的时代，我们可以短暂停留在旧有认知中，但必须认清中国汽车制造领域翻天覆地的变化，也应该相信，中国汽车同样拥有值得消费者信赖的品质，而奔腾B70，就是最好的证明！