这款车的外观涂装设计与保时捷一年前发布的基于718 Cayman GT4 RS的两款车大致相同。编号为152和154的这两款车，是对早期赛事的致敬。
这款独一无二的赛车以1954年汉斯·赫尔曼驾驶的550 Spyder为原型，当时他用1.5升的发动机在五天2000英里的赛事中获得了总排名第三、同级别第一的好成绩，仅落后驾驶法拉利375 Plus（搭载5.0升V12引擎）的总冠军乌姆贝托·马廖利87分钟。
这是该赛事的最后一届，也是保时捷除1952年之外最成功的一届。这是保时捷首次在赛车比赛中使用四凸轮轴的550 Spyder发动机。这款发动机后来被称为卡雷拉（Carrera）发动机，启发了之后推出的所有卡雷拉车型。
保时捷对现代718 Spyder RS的致敬从银色车漆开始，车上还有许多怀旧的细节，如后挡泥板上的Carmine红色条纹，车门和引擎盖上的黄色55号标记。
红色的座椅和方向盘与黑色内饰形成鲜明对比，让这款车与其他718车型区别开来。保时捷在头枕上添加了卡雷拉泛美公路刺绣，而左侧的迎宾灯显示墨西哥国旗，右侧则显示550 Spyder的轮廓。知名手表制造商泰格豪雅（TAG Heuer）与保时捷合作推出了这款车，因此引擎盖上印有巨大的TAG Heuer LOGO。
双方的合作不仅仅是在引擎盖上贴个标签那么简单。为了配合这款致敬车型，泰格豪雅将限量发行255枚TAG Heuer Carrera Chronograph Tourbillon x Porsche Panamericana手表。这款车还将配备一个特殊的手表支架，设计在中央扶手下方，用于在驾驶时固定配套的手表。
与大多数保时捷特别版车型不同的是，这款车实际上是可以购买的。当然，前提是你有足够的资金。这款车将通过拍卖方式出售，保时捷计划在2025年将其拍卖，所得收益将用于支持拉丁美洲的非营利组织。
当然，保时捷的真正目标是推广其Sonderwunsch项目。这是对保时捷在20世纪70年代后期运营的一个项目的重新构想，该项目可以让客户设计自己的独家车型，然后由保时捷为他们生产。
现在，保时捷中心可以帮助客户定制个性化的颜色和材料，并在工厂进行生产。保时捷还将接收客户已经拥有的汽车，并将它们送回工厂进行重新定制和独家定制服务，这些服务将被视为官方服务。Sonderwunsch在德语中是“特殊要求”的意思，保时捷表示，现在常见的特殊要求包括皮革货舱和多色外观等附加功能。
