16家车企刚签订承诺不打“价格战”和“宣传战”的《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，没过两天，就紧急删除了一些表述。发生了什么？

7月8日，中国汽车工业协会发布声明称，7月6日，中国汽车工业协会组织16家汽车生产企业共同发布承诺书，旨在按照《反垄断法》第十四条“行业协会应当加强行业自律，引导本行业的经营者依法竞争，合规经营，维护市场竞争秩序”的规定，履行行业协会维护市场公平竞争的义务。

协会认识到，承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神，引发了广泛关注。

中国汽车工业协会表示，现发布声明：将上述条款从承诺书中删除，并敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争，共同为产业规范健康创新发展贡献力量。

中国汽车工业协会发布的声明

此前，7月6日，在2023年中国汽车论坛上，中汽协成员单位：上汽集团、中国一汽、北汽集团、江汽集团、东风汽车、广汽集团、吉利汽车、中国重汽、长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想汽车以及特斯拉共16家车企代表联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。

此前《承诺书》中包含四点承诺，一是坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序；二是注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传；三是发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求；四是弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积极担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。

根据《反垄断法》（2008年）第13、16条规定，禁止具有竞争关系的经营者达成固定或者变更商品价格的垄断协议；行业协会不得组织本行业的经营者从事禁止的垄断行为。

值得注意的是，眼下，随着国家层面针对汽车行业的政策指引频出，加之地方补贴的发布及各厂商和经销商为冲击半年目标，积极开展各种促销营销活动，国内车市需求正稳步修复，“价格战”的影响也逐渐消退，汽车消费逐步回归理性。

乘联会发布的最新预测数据显示，6月，国内狭义乘用车零售销量预计为183.0万辆，环比增长5.2%；其中新能源车零售销量在67.0万辆左右，环比增长15.5%，同比增长26.0%，渗透率约36.6%。

签署“不打价格战和营销战”的承诺书后，下半年汽车行业将面临怎样的情景成为热门话题。然而，承诺书的第一个反转是特斯拉在签约当天推出购车优惠方案；第二个反转是中汽协删除了关于“价格战”的描述，显示了一种道歉的姿态；而第三个反转是哈弗品牌高管指责比亚迪进行不正当营销，使得承诺书中有关价格战和营销战的约定基本成为摆设。

然而，最令人吃惊的是最近多家车企开始调整车辆价格，例如：上汽通用凯迪拉克LYRIQ锐歌直接降价6万元，上汽大众途昂在7月购车综合优惠6万元，上汽大众ID.3直接优惠3.7万元，一汽大众ID系列置换补贴0.7-0.9万元，上汽大众名爵MG MULAN直接优惠2.4万元；上汽荣威新能源全新eRX5插电混动优惠2.3万。

此外，长安欧尚系列车辆价格也进行了调整，欧尚X5 PLUS直接优惠1.1万元，特斯拉为Model 3/Y提供了3500元的补贴，S/X则有3.5-4.5万元的优惠。

特斯拉单车型销量反超比亚迪，上半年全国汽车销量已超1100万辆。

就在比亚迪冠军版继续推出的时候，我还以为比亚迪能继续守住销冠的位置，但没想到5月还领先的比亚迪秦Plus在6月竟然被三十万级的特斯拉Model Y反超，这也侧面反映了特斯拉的产品力和中国工厂的生产力，并且就在7月12日晚，特斯拉上海超级工厂生产的第100万辆特斯拉下线，仅用30个月的时间完成了百万辆的里程碑。

SUV销量榜的前十名除了榜首以外其余的主销车型均在20万以内或附近的价位，前十名中，不同属性的厂商分布的还是比较有意思的，除了榜首特斯拉外的前四位均为自主品牌SUV、后四位均为日系SUV，不得不说，虽然自主品牌如此之强，但传统品牌的余温仍不容小觑。

总结

2024年又近了一个月，也意味着购置税补贴的退坡又临近了一个月，但部分人并不看好下半年的汽车市场，与其说不看好，不如说是车价还会下降，这对于消费者来说百利而无一害，厂商之间的优胜劣汰需要消费者来抉择，而产品好、性价比高、溢价低的产品就应该门庭若市，就应该受人追捧，用心做产品的企业何时何地都不会担心销量。