随着国内汽车市场的快速发展，新能源车型的竞争日益激烈，各大品牌厂商都推出了强强有力的选手，如果说起AION这个品牌相信大家都不会陌生，旗下的AION Y这台车在国内收获了不错的销售成绩，那么本篇文章我们就以AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 磷酸铁锂为例，来综合体验这款车型。

和AION Y价格接近的还有一款车型是比亚迪元PLUS，那么元PLUS和AION Y谁更值得入手呢，我们以比亚迪元PLUS 2024款荣耀版 510KM 领先版为例，作为对比车型。

AION Y外观造型采用了更立体，圆润的设计，前脸设计尽可能减少风阻，前脸设计风格比较简洁，前包围进气口设计的非常动感，很有辨识度，LED前大灯点亮后有着不错的照明效果，原车所配备的LED远近光灯照明亮度以及宽度都已经够用，无需后期再次进行升级大灯。

AION Y车身侧面采用轿跑式的设计，车身侧面整体造型比较方正，车门边框采用黑化设计，并且采用了隐藏式门把手，既提升了外观科技感又起到了降低车辆行驶中风阻的作用，配备的17英寸轮毂造型也颇为运动，AION Y和比亚迪元PLUS同样支持无钥匙进入功能，AION Y主副驾驶车门均支持无钥匙进入功能，而比亚迪元PLUS 只有主驾驶车门支持无钥匙进入功能，当通过驾驶员副驾驶车门上车的时候，可以直接解锁副驾驶车门，如果没有配备副驾驶车门无钥匙进入功能，需要掏出车钥匙解锁车门或者先去主驾驶车门进行解锁，还是前排无钥匙进入功能更加方便快捷。AION Y尾灯组造型修长，一字型的尾灯点亮后增加了这台车尾部视觉宽度，尾部向后收窄，营造出更为动感的设计。

内饰设计：AION Y内饰采用极简的设计风格，悬浮式液晶仪表盘以及悬浮式中控屏幕提升了内饰科技感，中控屏幕搭载最新的ADiGO 系统，内置多种第三方APP应用，全液晶仪表盘尺寸达到了10.25英寸，采用目前比较常见的悬浮式设计，像剩余电量，百公里电耗，车辆状态，档位，时间等信息都是有所显示的，显示内容也是比较丰富的，中控台位置有两个单独水杯架，可以放水杯或者其他一些零碎物品，换挡机构采用怀档式设计，节省了中控空间。

比亚迪元PLUS内饰设计语言以简洁风格为主，全液晶仪表盘以及中控屏幕同样采用悬浮式设计，而比亚迪元PLUS这台车全液晶仪表盘尺寸只有5英寸，相较于AION Y所配备的10.25英寸全液晶仪表盘有所逊色，比亚迪元PLUS换挡杆位于中控台位置，而AION Y这台车换挡机构采用怀档式设计，怀档式设计更能起到节省中控台空间的好处，比亚迪元PLUS方向盘采用皮质包覆并且支持上下以及前后角度调节。

乘坐方面：AION Y全车座椅采用织物包覆，主副驾驶座椅支持手动方式调节，身高180cm的乘客来到这台车前排，前排头部空间能剩余一拳左右，接着来到这台车后排，后排腿部空间能剩余两拳左右，后排腿部空间表现还是非常不错的，后排同时乘坐三名乘客，也不会感觉到有拥挤感，而比亚迪元PLUS这台车轴距达到了2720mm，相较于AION Y的2750mm轴距有所减少，实际测量，AION Y这台车后排腿部空间可达到1020mm，而比亚迪元PLUS这台车的后排腿部空间为850mm，AION Y后排拥有更加宽敞的腿部空间，将AION Y前后排座椅放倒后，可形成5米的大床，这是比亚迪元PLUS所不具备的。

动力方面：AION Y和比亚迪元PLUS均搭载单置电动机，这台电动机总功率可达到150kW，搭载磷酸铁锂弹匣电池，弹匣电池热销百万0自燃，扛下枪击无压力，而比亚迪元PLUS搭载磷酸铁锂刀片电池，AION Y这台车工信部纯电续航里程可达到610公里，而比亚迪元PLUS这台车工信部纯电续航里程可达到510公里，相近的指导价格，AION Y这台车纯电续航里程相较于比亚迪元PLUS整整多出了100公里，更长的续航里程会大大提升用车便利性，减少日常充电次数，行驶高速更有信心。

总结：AION Y和比亚迪元PLUS这两台车在国内都是拥有不错的销量成绩，如果从价格方面出发，目前购买AION Y可以享受综合国家补贴20000元+厂家不限品牌置换补贴6000元+包牌送保险，至高补贴3.6万，610续航不到11万开回家（具体价格详情咨询当地经销商），而比亚迪元PLUS这台车最高只能补贴2.4万元（具体价格详情咨询当地经销商），简单来说，AION Y这台车价格更有优势，相近的价格，AION Y拥有更长的续航里程以及更加宽敞的车内乘坐体验感，如果果考虑购买一台纯电动SUV，AION Y更值得考虑入手。