10月24日，韩国三星重工发布今年第三季度业绩预告，该公司实现营业收入23229亿韩元（约合16.9亿美元），同比增长15%；实现营业利润1199亿韩元（约合8119万美元、6.35亿元人民币，按1至9 月平均汇率1：188.96计），同比增长58%。

尽管三星重工第三季度营业收入和营业利润同比均实现增长，但因夏季休假及中秋节连休等季节性因素导致工作天数减少，导致营业收入环比第二季度下降了8.26%，营业利润环比第二季度也下降了8.26%。不过总体来看，该公司营业利润呈现改善的大趋势没有变，这是随着LNG运输船、浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）等高收益船型比重扩大而产生的效果。

截至目前，三星重工今年以来承接的船海装备订单已达24艘，合同总金额约54亿美元（约合379亿元人民币），完成其全年接单任务目标97亿美元的56%，包括21艘LNG船、2艘超大型液氨运输船（VLAC）、1艘穿梭油船。手持订单金额达319亿美元（约合2238.9亿元人民币），确保了约3年以上的稳定工作量。

今年以来，三星重工业绩保持持续快速增长，盈利结构进一步得到稳定。第一季度，三星重工实现营业收入23478亿韩元（约合17.06亿美元），同比增长46.3%；实现营业利润779亿韩元（约合5700万美元），同比增长297.4%。第二季度，该公司实现营业收入25320亿韩元（约合18.3亿美元），同比增长30.1%；实现营业利润1307亿韩元（约合9441万美元），同比增长121.9%。以季度为基准，这也是三星重工自2014年第四季度以来，时隔10年营业利润首次重返1000亿韩元以上。

今年前三季度，三星重工实现营业利润已达3285亿韩元（约合17.38亿元人民币），完成年度盈利目标4000亿韩元的82%，比去年同期的1543亿韩元增长212.9%，翻了一番以上。

据统计，三星重工今年第一季度的营业利润率为3.3%，与去年第一季度的1.2%相比，提高了2.1个百分点；与去年第四季度的3.2%相比，提高了0.1个百分点。而今年第二季度的营业利润率已经升至5.2%，环比提高了近2个百分点。第三季度也依然保持了这一营业利润率水平。

三星重工表示，公司目前正在就环保集装箱船、LNG运输船、FLNG等多个项目的订单与船东进行协商，因此实现全年接单任务目标不成问题。

三星重工曾在今年年初宣布，随着2024年LNG船和FLNG等船型的营业收入增加，公司收益改善的幅度将进一步扩大。预计今年的营业收入为97000亿韩元（约合73.07亿美元），同比增长21.1%；实现营业利润4000亿韩元（约合3.01亿美元），同比增长71.5%。对此，三星重工相关人士表示：“公司正在朝着年初提出的营业收入和营业利润既定目标顺利推进。在今年剩下的时间里，公司将继续实施以高附加值船舶为中心的选择性接单战略。”

2023年，三星重工实现营业收入80094亿韩元（约合60.33亿美元），同比增长34.7%；实现营业利润2333亿韩元（约合1.76亿美元、12.6亿元人民币），成功扭亏为盈。这也是该公司自2015年以来首次实现年度营业利润扭亏为盈。

而在此前的2015年-2022年，受国际船市下滑、船价低迷，加上“库存”钻井船资产评估损失、船用厚板等原材料价格大幅上涨、劳资纠纷导致的赔偿金支付等诸多因素的影响，三星重工连续8年出现巨额亏损。特别是2018年-2021年，三星重工的亏损金额不断扩大，其中2018年的营业亏损为4093亿韩元（约合3.45亿美元），2019年营业亏损扩大至6166亿韩元（约合5.19亿美元），2020年营业亏损进一步扩大为10541亿韩元（约合9.35亿美元），2021年营业亏损达12426亿韩元（约合10.44亿美元）。直到2022年，三星重工的营业亏损才出现下降趋势，减少到8544亿韩元（约合6.96亿美元）。