大众汽车一直以来，就得到全球消费者的喜爱，只是在新能源汽车的冲击下，如今大众汽车的销量成绩逐渐下滑。为了改善销量下滑的趋势，现在大众品牌打造的多款车型，价格都开始下调。在2024年6月份，大众揽巡众享款上市，新车官方指导价从24.29万元到29.99万元，比起旧款在售车型而言，新车的价格无疑更加实惠。此外，在经销商处，大众揽巡众享款也有较大的优惠，那么它能不能改变品牌销量下滑的趋势，得到更多消费者的喜爱呢？

在外观设计方面，大众揽巡众享款并没有为用户带来全新的视觉感受。这款车型符合大众品牌的一贯作风，外观设计与旧款车型基本保持一致。我们可以看到这款车型在前脸位置采用了贯穿式的头灯组造型，镀铬饰条横向贯穿前脸，拉宽了它的视觉宽度。与此同时，大众揽巡众享款的前包围采用了较为复杂的线条装饰，增强了整体的力量感，形成了较强的视觉冲击力。

从车身侧面看，大众揽巡众享款采用硬朗的车身线条装饰，看起来有一种简约大气的感受。不过这款车型有部分使用悬浮式车顶的造型，车窗饰条采用镀铬元素装饰，这样的设计虽然提高了它的精致感，可是在我看起来，也让这款车型拥有了一些轻浮的气息，我个人并不是很喜欢。另外，大众揽巡众享款上市的时间不长，但是该车型并没有采用潮流的隐藏式门把手，所以在科技气息方面，这款车型并没有特别出色的表现。至于车尾位置，大众揽巡众享款将品牌LOGO放在贯穿式尾灯的正中间位置，这样的设计让它辨识度更强。尾部的多条横线，提高了其立体感和层次感，后包围处双边共双出的排气造型虽然只是装饰，但也提高了该车型的运动气息。

最值得称赞的是，大众揽巡众享款依旧是一款大空间五座SUV，相比竞争对手，这款车型拥有4936/4949毫米的车长，车宽达到2015毫米，轴距也有2980毫米，这样的车身数据足以为用户提供宽裕舒适的座舱环境。我身高180厘米，坐在大众揽巡众享款的后排，腿部距离前排座椅靠背，还有三拳的距离，头部剩余空间也超过了两拳，感觉较为宽裕。与此同时，大众揽巡众享款也标配了全景天窗，所以我相信大部分消费者在这款车型的后排，都能得到比较舒适的乘坐体验。

值得一提的是，虽然中控系统的UI界面比较简单，可是大众揽巡众享款在科技配置方面的表现，并不差。无论是主流的导航、语音控制、车联网等功能，还是多种不同的车机互联方式，都能为用户提供比较优秀的使用体验。再加上这款车型在座舱内部使用了较多软质材料，所以我认为其前排空间的表现也值得认可。另外，大众揽巡众享款上市时间不长，在辅助驾驶配置方面，也有较为优秀的表现。它标配了L2级别的辅助驾驶功能，全速自适应巡航、自动驻车等功能，都可以为用户提供一定帮助。

在动力系统方面，大众揽巡标配了2.0T引擎以及7挡DCT变速箱，能给人较为线性的动力输出感受。只是大家需要注意，大众揽巡众享款与旧款车型一样，分为高/低功率两种。其低配版本车型，最大功率为137千瓦，峰值扭矩320牛·米；其高配版本车型，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，这样的动力输出在起步的时候，能够让人感受到推背感。

整体来说，虽然大众揽巡众享款的起售价格比旧款车型更低，可是这款车型的实力并没有减弱。无论是优秀的空间表现，还是出色的动力系统，都能为用户提供不错的用车体验。只是我个人并不是很满意这款车型的外观、内饰设计，在我看来，这款车型的设计有些“吃老本”的意思，没有太多新意。