波音B-47战略轰炸机，作为美国历史上的一款标志性远程战略轰炸机，已经退出了现役的舞台。

这款六引擎涡轮喷气式飞机，特别设计用于亚音速飞行（小于音速的速度），使得它能够高效地在高空穿越，避开潜在的敌方拦截机。

作为一架战略轰炸机，B-47主要任务是担任核轰炸机，拥有远程打击苏联境内目标的能力。

这款轰炸机采用了当时新开发的喷气推进器技术，并引入了后掠翼设计，以优化飞行性能和空气动力学特性。

其强大的发动机被巧妙地安装在机翼下方的吊舱内，以确保飞行的稳定性和安全性。

自1951年起，B-47开始在美国空军的战略空军司令部服役，并迅速成为轰炸机部队的主力，为美国的国防战略提供了强有力的支持。

时间到了1957年，美国总共拥有了2000多架B-47，直到1965年，该机型被波音B-52所取代。

但B-47并未因此被废弃，而是被改装以执行其它任务，如执行摄影侦察任务以及收集电子情报。

在1957年7月17日，波音B-47系列中，型号为RB-47H的侦察和电子对抗机载有六名机组人员：飞行员、副驾驶员、领航员和三名电子战军官。

RB-47H携带了电子对抗设备、电子传感器和雷达罩，这些设备安装在飞机上的多个位置，如机头的前后下方和翼尖下方。

这次任务飞行中，飞机上的三名电子战军官发现有不明飞行物在跟踪他们。

有趣的是，RB-47H飞机还记录了UFO发出的信号。

据称，RB-47H被一个不明物体跟踪了超过一千多公里，历时1.5小时。

这个不明物体在航行过程中，先后穿越了密西西比州、路易斯安那州、得克萨斯州，并最终抵达俄克拉荷马州。

在飞行期间，驾驶舱内的机组人员在不同时段均目睹了该物体的异常现象。

这个物体发出强烈的光芒，其色彩变幻莫测，时而洁白如昼，时而鲜红如火。

更令人惊奇的是，无论是地面的雷达系统还是飞机上的机载雷达，都成功捕捉到了这个物体的踪迹。

甚至连专用于探测敌方电子信号的电子情报（ELINT）设备，也识别出了这个不明飞行物的存在。

更加引人瞩目的是，这个UFO本身竟然也发出了雷达信号，其频率稳定在约3千兆赫。

这一发现，是迄今为止唯一被记录在案的雷达可侦测到的UFO案例，使得这一现象变得尤为奇特且前所未有。

值得注意的是，这架RB-47H携带了电子对抗（ECM）设备不是雷达，而是一个高度灵敏的接收器，用于记录敌方系统的信号。

机组人员会利用该设备尝试探测、复制并窃取对方的地面雷达系统，以便日后分析。

RB-47H与不明飞行物接触是当地时间凌晨4点之前，那时飞机刚刚离开密西西比州附近的墨西哥湾上空。

此时，飞机上的2号ECM监视器发现飞机右后方有一个空中信号，频率为2.8千兆赫。

这种频率的信号通常在地面雷达装置上见到，它是S波段搜索雷达常用的频率。

为什么这个频率会这么低呢？

通常，战斗机的雷达频率是很高的，接近9千兆赫。但地面雷达的频率要低得多。

这是因为地面雷达需要更大的天线和发射/接收机来确保信号能够覆盖很广的范围，所以它们选择了较低的频段来工作，这样的频段频率可能低至3千兆赫兹或者更低。

因此，飞机上的电子战军官最初以为这个空中信号来自路易斯安那州某个地面雷达站的信号，并推测信号可能是从飞机的左前方传来的。

然而，随着信号在瞄准镜上的移动，他们惊讶地发现信号实际上是从飞机的右侧穿过航线，然后向左侧的瞄准镜下方移动。

这意味着发射信号的物体在RB-47H周围飞了一圈。

考虑到当时飞机的时速为800公里，该信号还有能力围绕飞机移动，这显然不是地面雷达所能做到的。

由于信号并未对飞机构成威胁，并且很快就消失了，机组人员也就并未在意，飞机继续向北飞去。

令人震惊的是，当RB-47H按计划在密西西比州杰克逊上空向西进行预定的转弯时，飞行员路易斯-杰克逊突然瞥见了一道与RB-47H速度相仿的白光从左侧急速逼近。

他最初误以为那是另一架飞机，但那道光线的速度之快，让他甚至来不及采取任何规避动作。

紧接着，这道光线在飞机的右前方一闪便消失了，这一异常现象不仅被路易斯-杰克逊看到，就连副驾驶詹姆斯-麦考伊也同样目睹了这一幕。

这大约发生在美国中部标准时间凌晨4点10分左右，地点位于路易斯安那州温斯伯勒上空。

凌晨4时30分，飞机上的电子战军官将他的瞄准镜设置为探测3千兆赫附近的信号，果然被他们探测到了一个强烈的信号。

更重要的是，他们发现该信号持续停留在同一位置，与他们的飞机保持同步飞行。

在4时39分，RB-47H已经到达德克萨斯州的邓肯维尔地区，机上人员发现那道光线位于飞机的右前方，距离飞机大约10米，高度约1500米。

到了4时40分，探测器共收到两个信号，分别位于离地面40度和70度处。

据称，他们在该位置看到了红灯。

随后，机组成员联系了犹他州雷达站，请求允许他们放弃飞行计划并追逐这些灯光。

他们得到了许可，于是决定尝试追踪这些灯光。

凌晨4时48分，当RB-47H试图追击时，该物体似乎突然停了下来。

同时，犹他州的雷达站也立即确认他们的设备在同一地点探测到了这些物体。

紧接着，这个物体突然眨眼消失了，设备和地面雷达上的信号也同时消失了。

所有人都震惊了，但在飞机左转时，该物体突然再次出现，信号也同时再次出现。

飞机开始接近该物体，距离不到8公里时，可以相当清晰地看到它。

然而，它突然下降到4600米，然后再次消失了，探测器上的信号也再次消失了。

由于燃料不足，他们不得不中断追击，继续执行预定的飞行计划。

凌晨4时57分，他们再次接收到信号，4时58分时又再次进行了目视接触。

当他们进入俄克拉荷马州时，依旧可以在设备上接收到信号，这次是从飞机后部。

直到他们接近俄克拉荷马城时，信号终于消失了。

美国第55战略侦察联队情报主任在他的报告中说，毫无疑问，ECM设备所指示的方向与飞机驾驶员的目视观察结果完全吻合，多次得到确认。

因此可以肯定，这个物体就是信号的来源。

这起事件中有趣的是，尽管测向设备通常在3千兆赫范围内用于定位地面系统，但这次它在空中探测到了这个物体。

这个物体不仅可以通过视觉看到，也能被普通地面雷达探测到。

更神奇的是，它显示雷达信号闪进闪出，并且能被所有传感器探测到，同时还能以800公里的时速飞行。

美国蓝皮书项目（专门针对UFO的研究）对此事件进行了调查，然而，他们的结论却让人深感意外——他们声称那只是一个普通的喷气式客机。

然而，他们无法解释不明物体从雷达屏幕上和ECM扫描仪的视觉探测中同时消失和再次出现的现象。

该事件引起了广泛关注，也有其他专家尝试了几种解释，但都没有找到令人满意的答案，最终将此案归类为不明飞行物。

这是一个来自将近70年前的案例，不仅有飞机驾驶员看到了UFO，ECM测向设备接收到了信号，以及机载雷达和地面雷达都跟踪到了这个物体。

这个物体展示了惊人的能力，比如它突然停下来，悬停在半空中，然后迅速下降了四千多米。更神奇的是，该物体的灯光还能够变换。

他们测试了所有设备，所有设备都显示正常工作，但眼前仍然出现了这个惊人的景象。

最后需要强调的是，上述内容并未获得确凿的数据来支持这一不明飞行物的真实性质，因为该物体如同魔术般凭空消失了，没有任何预兆和合理解释。

这种突如其来的消失，无疑增加了这一事件的神秘性和不可预测性。