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当前，燃油车制造商正在面临需求大幅缩水、产能调整及转型阵痛的多重考验，根据5月份最新的燃油轿车销量榜单，共89款车型参与角逐，其中13款车型成绩斐然，销量突破万台大关，榜单前三甲被日产和大众瓜分，豪华品牌BBA在前十名中亦频繁现身，此外，还有一款车型销量仅1台。

日产轩逸领跑市场，大众品牌前五名中占三席

占据榜首的为日产旗下轩逸，获得了31600台的佳绩，大众朗逸和速腾分别赢得亚军和季军，销量分别为23952台、17558台，奔驰C级以微弱劣势紧随其后，与速腾销量差距不到600台，展现出不俗的竞争力。

数据来源：乘联会零售量

值得一提的是，大众旗下的中型轿车帕萨特，同样成功跻身前五，月销量达16504台，彰显出大众品牌在传统燃油车市场的稳固地位。

宝马3系、奥迪A6L以及奔驰E级这三款豪华车型，分别占据了榜单的第6、8、9名，销量均在12000—14000台之间，显示了高端汽车市场持续的韧性；同时，本田雅阁与大众迈腾也凭借坚实的产品力，成功入围前十名。

星瑞、红旗H5、帝豪、逸动这四款国产车型表现稳健，销量普遍在1万台上下，凯美瑞、宝来、艾瑞泽8等热门车型，销量均维持在8千台以上。

天籁、思域表现中规中矩，林肯Z、奔驰A级仅卖出千余台，轩度垫底

宝马5系、凯迪拉克CT5、天籁、思域等，虽然销量稍显逊色，但仍处于榜单中上游的水平。

数据来源：乘联会零售量

相比之下，排名靠后的车型销量数据则显得较为黯淡，领克03、高尔夫、荣威i5等车型销量未能突破4千台大关，而标致408、林肯Z、奔驰A级，则仅以千余台的月销量在市场边缘徘徊，更为严峻的是，捷豹XFL与XEL的销量分别仅为811台与753台。

至于MG 6、明锐、凌派、DS 9等车型，销量更是跌至两位数，凸显了市场分化加剧的现状，榜单末尾，轩度的单月销量仅为1台，成为市场冷淡的极端案例，反映出汽车市场内部竞争的激烈与残酷。

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