17万的宝马i3大家说是杂牌电动车，工业垃圾，爱搭不理，现在涨回21万了，导致原本想提车的那批消费者提不到了，被告知要加三万，说9月全新i3上市后只会更贵，热销款宝马3系，又被大家戏称如今谁还会花三十万去买燃油车，不就是买个标嘛，全新宝马5系又被大家吐槽外观不好看，即使打7折，销量还是再下降。也就是说宝马现在意识到即便降价，依然导致销量下滑。

所以干脆在已完成上半年任务的情况下，索性我不降价反而涨价了，来一波反向操作，没想到得到了其他几家车企的跟风支持，一度上了几次热搜，按照宝马现在的说法就是国内市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打，现在要保价不保量，维稳品牌价值比较重要。说白了就是车企与消费者之间的一场心理博弈之战。如果这时消费者买涨不买跌，那反而上了车企的圈套。

这时如果你的朋友圈里面有一些品牌汽车销售，你应该能看到他们发的朋友圈文案都是某某车型马上就要涨价了，欲购从速，优惠马上就要收紧了，再不入手，此前的报价全部作废，即将涨价等等。这种营销手段确实让宝马借用涨价事件，实现年度单周销量最高21152，但基本都是之前本身就准备入手宝马品牌汽车的消费者，在涨价催化下提前释放了。

奔驰和奥迪销量也都跟着上涨，目前来看核心是前期观望客户坐不住了，所以提前转化了，但其实随着现在经济大环境下行，国产新势力电动车做得越来越出色，品牌价值属性只会越来越弱化。以前大家买车的心理是什么，我买这车不仅要自己好开，还要在同事家人朋友身边有面子，要大家都知道我这两年赚钱了，更多把面子看得比实际用车价值高。

但现在消费者心态发生变化了，很多有钱人都开始尝试国产新势力品牌电动车，买国产新势力品牌电动车也不会让大家在朋友同事家人身边会觉得没面子，所以当还是以燃油车销售为主的奔驰宝马奥迪还想靠品牌价值来涨价就撑不了多久，因为任何逆市场的行为，结果都会得到反噬，弃量保品牌价值，只会让更多人选择新势力电动车，等到下面经销商都撑不住了，就会集体再次降价，就跟现在的房地产一样，前一段时间买房的人基本都站在了高位，买了自己还没住进去就亏了好几十万。

要我说如果你想维护品牌价值，你就干脆也别降价再涨回，那多少有点欺骗消费者，你不如直接把新车价格定高，所以低端车型我就不做，我就只卖高端豪车，只卖给富人，这样你不仅把你的品牌价值维护了，还顺便提升品牌价值。那些积压的库存车你们也别卖，就都让它烂在仓库里。那些想买涨价汽车品牌的消费者我也希望你们争气点。

千万不要再想着回到十年前，买辆大众途观都要加价好几万，本田CRV也都要加价才能提车，雷克萨斯也都要加价才能提车，所以这场车企与消费者之间的心理博弈之战，我希望大家能争气点，捂好你们自己的口袋，钱没有那么好挣。别老想着自己赚的那点辛苦钱都拿来拱手送给别人了。