江苏开建第一条61公里太湖地铁,无锡为什么要掏空太湖底向宜兴?

翎儿聊商业 2024-07-11 21:31:59

江苏是中国地铁开通城市最多的省份,而苏南又是江苏地铁最多的地区。苏锡常镇宁每座城市的地下都有地铁经过,它们有的穿山,有的穿河。最近一条经过太湖底的地铁也开工建造,它是中国第一条穿过千平方公里大湖的地铁。

S2线路走向

无锡地铁S2号线,西起宜兴的宜兴站,东至无锡城南部的太湖新城站,共设9站,全长约61公里。其中,周铁-宜兴站段为一期工程。

经开区站-周铁站段,采用成本相对低的地上高架方式(①绿色段);而宜兴站-经开区站段、周铁站-太湖新城站段,要么经过城区,要么穿山过湖(二期工程同时要穿过天目山脉的太湖北岸余脉段),采用的隧道方式(②、③红色段为穿湖隧道)。

无锡的太湖隧道

无锡为了连接宜兴可谓耗费颇大,苏南高速挖了1段太湖隧道、耗资一百多亿;造价三百多亿的地铁S2,又要挖2段太湖隧道。

为什么无锡不惜掏空太湖底,也要连接宜兴?

1.宜兴的重要性:

常州从中间将无锡分成两半,不仅让宜兴成为一块“飞地”,更是将无锡市的1400平方公里陆地与无锡城区分隔开(注意是不含水域的面积),要知道无锡市的陆地总面积只有不到3500平方公里,城区扩张没有土地如何发展?

2.向湖发展,千年未变:

无锡称“太湖明珠”,向湖发展理所当然,未来这里将出现中国最大的湖湾城,占据1/3的太湖岸线长度。苏锡常地区的发展方向一致向湖,苏州金鸡湖、常州两湖创新区。其实,苏锡常千年的城市发展方向,一直向湖,大片的土地就是在历朝历代围湖造田后形成的。

从史前太湖湾,演变到古太湖,再到现代太湖及它两侧的苏南湖泊群,苏南城市的“城市之心”就是湖,向心而行!

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