科技带来崭新生活，我们身边的事物也发生了翻天覆地的变化，从原来的BB机、大哥大，到之后的诺基亚，再到当下主流的智能手机，让人不得不感叹科技力量的强大。汽车也从燃油车逐渐向着电气化路线转型，各家车企争奇斗艳，新兴技术亦是百花齐放，又有谁能够代表未来的智能出行呢？

近日，岚图举办了科技日活动，并发布了ESSA+SOA智能电动仿生体，旨在为用户提供一个全方位的智慧出行方案，是否能代表着当下科技对未来智能出行的体现呢？

ESSA+SOA智能电动仿生体是什么？

ESSA+SOA智能电动仿生体是依托于ESSA原生智能电动架构，以及SOA电子电气架构，所诞生而来的一套智能驾控系统，对于用户层面的体验进行全面升级。

ESSA原生智能电动架构是一套由岚图自主正向研发，专门为新能源汽车所构建的一套完整成熟的架构，其通过多项技术优势和理念，针对新能源汽车使用过程中的痛点进行全面补强。车身使用高强度钢材打造，并在车辆前部设置了3条传力路径，提高车辆遭遇事故时的安全系数，底盘使用90%的铝合金打造，辅以出色的安全预警、四驱系统和魔毯等配置，拥有出色的驾乘体验。

与此同时，该架构还采用了高能长寿的动力电池和性能出众的驱动电机，采用三合一高集成电驱总成，最大功率360kW，峰值扭矩740N·m，可持续至电池电量耗竭，总续航里程可达30万公里，电池的性能衰减不足5%，具备最高2.5C/400V快充能力，充电10分钟可行驶230公里，看到这，估计“充电五分钟，通过两小时”的OPPO手机也会直呼：还是岚图会玩儿。

SOA电子电气架构扎根于ESSA原生智能电动架构，通过软硬件层面的实时升级，时刻提供给用户崭新的使用体验，具有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开发共创四大优势，也是岚图对于未来智能出行的畅想。

通过中央控制器OIB、区域控制器VIU、车联网终端T-BOX为核心，构建了中央集中式SOA电子电气架构的硬件平台，再基于优秀的硬件平台拓展相关功能，通过5G-SA通信技术构建高效的网络体系，并且能够兼容多平台和系统，把车辆的控制、动力、智驾、座舱纳入其中，实现精准地调控，带来优质的使用体验。

ESSA+SOA智能电动仿生体在技术层面有何体现？

无论多么先进的技术，只有在量产之后的具体产品上，才能窥见其真实的使用体验，而ESSA+SOA智能电动仿生体从技术层面看，又有哪些亮点呢？

为了方便大家理解，咱们暂且以智能手机为例，来说明ESSA+SOA智能电动仿生体的技术亮点。大家应该都知道市面上的智能手机大体可以分为安卓和IOS系统，两个系统各有优劣，一些应用和APP并不能做到完美兼容。

安卓系统比较开源，不需要IOS昂贵的认证费用，几乎可以兼容各种应用，容易遭受手机病毒的攻击，在运行时也会占据一定的内存资源，随着手机使用时间的延长，卡顿的情况也比较普遍。IOS则与安卓完全相反，系统比较自闭，不能兼容许多第三方应用，但是运行流畅，不会受到病毒的攻击。

ESSA+SOA智能电动仿生体相当于使用了强大的硬件系统，同时兼具着上述两者的优点，运行流畅，且能够兼容多款应用。它还将两种系统的一系列资源整合，从宏观层面进行调控，让各个硬件发挥更好的作用。

它还会收集大量用户的使用数据，实时更新系统的相关信息，对用户的喜好进行多项个性化设置，保持用户黏度的同时，使其能够更好地为用户服务，提供优质的体验。综上所述，可以看出ESSA+SOA智能电动仿生体从技术上可以解决诸多日常用车的问题，在智能出行方面也有着出色的表现。

结束语：

从技术层面来看，岚图的ESSA+SOA智能电动仿生体技术还是比较出色的，在操控、安全、智能方面都有不错的表现，很可能会是未来智能出行的发展趋势之一。