非洲400亿工程27国不敢接,中国接手后困难重重,完工后震惊世界

奇观趣事君 2024-10-13 11:12:26

说起桥梁、道路等基础设施建设,中国是公认的世界第一,更是被各国网友戏称为“基建狂魔”。

中国基建有多强呢?有这么一个国家,他为了修建一条公路,向全世界发起了招标,结果没有一个国家敢接手。

中国接手后,在施工过程中遭到了当地执政者的百般刁难,不过中国依旧克服万难,最终按时完工,这直接震惊了整个世界。

这个工程的难度究竟有多大,为什么除我国以外的所有国家都不敢接手?我国又为什么要做这一笔看似赔本的买卖呢?

事情发生在2005年,北非有一个叫做阿尔及利亚的国家,这个国家的矿产资源十分的丰富,并且国土面积还不小。

依靠着出口石油等矿产资源,阿尔及利亚的国内经济处于非洲的上游水平,但国内的基础设施却十分的落后。

阿尔及利亚为了带动自己国内的发展,所以经过商量后决定,要在国内修建一条贯通全国的高速公路。

可是看来看去,他们国家的企业没有一家能够修建高速公路,因为高速公路的修建可不像是普通公路那般。

不光要有强大的技术支撑,尤其是其中还要穿越山脉、沙漠、河流等地形,对基建技术提出了非常大的挑战。

没办法,阿尔及利亚只能向国际上的其他国家提出援助的请求,公开对世界各大建筑公司展开了招标。

按说这种大工程,所有的建筑公司都会急迫脑袋进行争抢,这条高速公路全程近1300公里,属于大工程了。

听到这个消息后,各大公司争先派出自己的技术人员来到阿尔及利亚进行考察,结果看到这个情况后,脑袋摇的都跟拨浪鼓似的。

听起来怪简单,就是修建一条高速公路而已,经过各大公司的技术人员实地考察后发现,这个工程简直比修建长城难度还大。

要修建好这条高速公路,需要穿越五分之四的沙漠地区,剩下的路段还要穿越高原、河谷、山脉等。

不光如此,阿尔及利亚的山和我们通常认知中的山还不一样,他们的山不是坚硬的石头,大部分是泥灰岩,甚至还有软土。

不光如此,当地的环境也是非常的恶劣。冬天狂风暴雪,夏天炎日酷暑,并且昼夜温差极大。

不仅施工的难度极大,并且对于施工人员来说也是极大的考验,光是三天两头刮的沙尘暴就劝退了很多人。

好家伙,本以为就是修一条高速公路,结果发现这条高速公路的修建,竟然需要如此复杂的技术,基本上算是基建难度的天花板了。

就这样,各大公司的技术员来到阿尔及利亚转了一圈后,又灰溜溜地回去了。看到这种情况,阿尔及利亚可急坏了。

“重赏之下必有勇夫”,阿尔及利亚直接将修建的费用提高到400亿元,结果只有我国的一家公司接手。

看到我国的公司接手,全世界的基建公司都表示不敢相信,除了吃惊以外,他们更是抱着看笑话的心态,准备看我国最后如何收场。

因为在他们的眼中,这根本就是不可完成的任务,坐等我国的公司出丑,到最后看我国建筑公司的笑话。

我国接手后,建筑工程师也针对这条高速公路展开了详细的研究,最终确定了修建方案,并且得到了阿尔及利亚的满意。

日本听说后,也想掺一脚,就这样,我国公司将整条高速分成了东、中、西三段,其中东段的400公里交给了日本的一家公司。

我国的这家公司是中国交通建设集团设计,中信中铁联合修建,于2006年正式开始动工。

虽然这条高速公路的难度大,不过我国也有经验,大西北地区的地形复杂程度不次于阿尔及利亚。

在实际的修建过程中,虽然也会经常遇到一些棘手的问题和苦难,不过都被我国一一给解决掉了。

反观日本修建的东段工程,可把日本的施工队愁坏了,头皮都要快挠破了,施工前谁想到竟然能有这么困难!

在日本看来,东段难度最大的便是穿越沙漠、丘陵,可是他们忽略了丘陵地区的土质问题,光是软土层就把他们折磨的不轻。

不光如此,日本工人显然不具备我们工人身上吃苦耐劳的精神,面对恶劣的气候条件,日本工人叫苦不迭。

2012年,中国所承担的所有工程全部完工,反观日本,依旧在撅起屁股挖沙子、开山洞呢。

又经过一段时间的施工,日本公司直接宣布放弃该工程,说自己实在是没办法修了,只能灰溜溜打道回府。

要知道,这个工程可是全世界都在看呢,要不是真的没办法,谁也不会干出这种有损自己形象的事情。

日本公司撤走后,这条高速直接耽误了9年的时间,阿尔及利亚实在是没办法,重新将中国公司请了回来。

就这样,我国的公司将日本没有修剪完的这个“烂摊子”接了下来,最终以接近完美的方式完成了收尾,于2023年实现通车。

因为阿尔及利亚的领导阶级不稳定,经常换人,所以在完工后,他们一直拖欠着我们的尾款,迟迟没办法结账。

不光如此,在中铁施工的过程中,阿尔及利亚多次要求我国提前交工,为此中铁团队不得不加班加点。

这只是一点小插曲,更多的刁难是在施工中,当地省市一级的人,对我国企业的刁难,简直是一言难尽。

这条公路修建完后,彻底征服了整个世界,他们在震惊之余,不得不为中国基建感到赞叹,实在是太厉害了。

我国之所以接手这项工程,最主要的还是想提升我国的国际影响力,将中国基建打造成世界驰名品牌。

同时也是对我国战略的响应,通过“一带一路”、“人类命运共同体”等,来切身实地践行这些战略目标。

事实证明,世界基建还得看中国,中国制造已经成为了速度快、质量好、物美价廉的代名词。

信息来源:

《北非地区路基挖方边坡病害成因及处治措施》

《阿尔及利亚的中国奇迹》

《阿尔及利亚高速公路沥青路面裂缝成因及治理措施》

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